Le Grand Est se lance à son tour dans l'hydrogène

Ce vendredi, près de Strasbourg, la région Grand Est organise une journée d'échanges sur le thème de l'hydrogène. Elle est animée par votre serviteur. Ce sera l'occasion pour certaines collectivités (Sarreguemines*, Chaumont, Audun-le-Roman) d'évoquer leurs projets. Tout comme la Bourgogne-Franche Comté voisine, mais aussi la Normandie, l'Occitanie et ou encore la région PACA, le Grand Est veut à son tour s'engager sur l'hydrogène, qui a toute sa place dans la transition énergétique.

Booster Day : PSA accélère sur l'usine du futur

Aujourd'hui, je me suis échappé provisoirement du Mondial pour aller à Poissy. Il se trouve que l'usine de PSA accueille la troisième édition du Booster Day, une manifestation qui permet de réunir tous les acteurs majeurs* de l’Usine du Futur : fournisseurs, intégrateurs, start-ups, laboratoires et écoles, instituts de recherche et organismes publics. Et je le suis le seul journaliste à y assister cette année, dans la mesure où j'y anime des pitchs de start-up et une table ronde sur le déploiement de l'usine 4.0.

PSA et l'hybride rechargeable : un pari industriel à risque limité

Le jour où Peugeot a dévoilé les images de son concept e-Legend du Mondial de l'Auto, c'est à dire hier, le groupe PSA avait choisi de convier la presse à Sochaux, afin de présenter sa stratégie en matière d'hybride rechargeable. Il a été à la fois question de plan produit, mais aussi d'assemblage de ces composants avec une intégration "plug and  play" qui permet de s'adapter très vite à la demande.

PSA a passé le cap du cycle WLTP

Tout le monde ne peut pas en dire autant... Alors que tous les modèles neufs doivent être homologués selon le nouveau cycle WLTP, à partir du 1er septembre, le groupe PSA affirme que tous ses modèles de voitures (Citroën, DS, Peugeot et Opel) sont homologués et disponibles dès aujourd’hui pour les clients. C'est une consécration pour le constructeur français, qui a fait preuve de choix technologiques judicieux en anticipant justement sur une réglementation plus contraignante.

Le nouveau PSA : des valeurs et un esprit d'équipe tourné vers l'innovation

L'économie n'est pas trop mon truc, et je m'ennuie mortellement à des conférences de presse de résultats. Par contre, j'ai trouvé la présentation de Carlos Tavares tellement pertinente et juste que j'ai décidé de rajouter un volet. Ce n'est pas tous les jours qu'un constructeur automobile (et futur opérateur de mobilité pour ceux qui ont suivi les feuilletons précédents) joue la carte de l'esprit d'équipe et de la promotion des talents pour relever des défis. Raison de plus pour en parler.

Véhicules électriques : un Carlos chasse l'autre

Hier, j’ai assisté à la présentation du plan Push to Pass au siège du groupe PSA*. Pendant une heure, Carlos Tavares a déroulé une vision très intéressante du futur du constructeur automobile et de ses métiers (digital, véhicule connecté et autonome, services de mobilité) avec une approche planétaire. J’y reviendrai plus en détail demain. Mais d’abord, parlons un peu des énergies. Si le plan produit est ambitieux, avec 28 lancements en Europe d’ici 2021**, il tient compte également des nouvelles technologies. Ainsi, PSA prévoit de lancer 7 hybrides rechargeables et 4 modèles 100 % électriques. Un discours qui ne vous rappelle rien ?