Global NCAP : une vision 2020 pour une meilleure sécurité

Je le répète très souvent et j'enfonce le clou : c'est la technologie qui favorisera une réduction massive du nombre d'accidents sur la route. Une évidence qui commence à faire son chemin au sein de la Sécurité Routière, mais pas encore semble-t-il chez les associations. De toute façon, tout le monde s'en fout, puisque le principe d'une généralisation des équipements de sécurité est actée. GlobalNCAP, l'organisation qui chapeaute les différentes associations régionales, dont EuroNCAP, et dont le président n'est autre que Max Mosley*, a publié récemment une road map en prévision de 2020.

SKF : un équipementier incontournable

J'ai eu l'occasion récemment de participer à une visite de l'usine de Saint-Cyr, près de Tours, de cet équipementier suédois. C'était bien pratique, car proche de mon domicile. Par ailleurs, j'ai pu avoir un aperçu des derniers développements de cette entreprise spécialisée dans les roulements. SKF est à fond sur la mécatronique et propose des solutions pour l'électrification et les futurs véhicules autonomes.

Prius rechargeable : Toyota vise l'excellence

La version plug-in de la nouvelle Prius a été dévoilée dans le cadre du salon de New-York. Elle bénéficie de la grande expérience de Toyota en matière de motorisations hybrides, mais surtout des atouts de la dernière génération de Prius, basée sur la nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA). Dotée d’une batterie lithium-ion plus puissante de 8,8 kWh, la technologie HSD de la Prius Rechargeable autorise un fonctionnement en mode électrique plus fréquent et prolongé, ce qui garantit plus de 50 km d'autonomie en mode zéro émission.

Audi satisfait de l'évolution de la législation sur le véhicule autonome

La brèche ouverte mercredi au sein de la Convention de Vienne n'est pas une surprise pour les observateurs avertis. L'industrie automobile pousse depuis un moment en ce sens et participe à des réunions pour modifier la législation. S'il est un constructeur qui applaudit des deux mains, c'est bien Audi. La marque aux anneaux s'apprête justement à sortir l'an prochain la nouvelle A8 dont l'application du système Piloted Driving était lié au volet juridique. Dans la mesure où les systèmes actifs sont autorisés, et à une vitesse supérieure à 10 km/h, c'est une bonne nouvelle pour la marque.

La législation évolue pour le véhicule autonome

Le 23 mars restera une date importante dans l'histoire déjà plus que trentenaire du véhicule autonome. La Commission pour l'Europe des Nations Unies (UNECE) a en effet annoncé l'adoption d'un amendement à la Convention de Vienne qui autorise les systèmes actifs d'aide à la conduite tels qu'on peut en trouver sur le marché, aussi bien chez Audi, BMW, Mercedes et Volvo que chez Tesla. Dans le dernier numéro d'Auto Moto, j'avais d'ailleurs annoncé cette date, en conclusion d'un article sur l'an 1 de la voiture autonome. Une fois qu'on a dit ça, en quoi est-ce si important ? Je vais vous le préciser dans des écrits qui n'ont pas encore été publiés* à ce jour.

BMW : un centenaire tourné vers le futur (seconde partie)

Après la présentation du concept Next 100, voici quelques informations complémentaires concernant la stratégie à plus court terme du constructeur bavarois. A partir de cette année, il aura en tout 7 modèles électrifiés dans sa gamme, avec un modèle 100 % électrique (la i3, dont l’autonomie sera améliorée d'ici fin 2016) et une majorité d’hybrides rechargeables. L'offre va ensuite s’étoffer avec une Mini plug in. BMW annonce également la production en série d’une version découvrable de la i8.

BMW : un centenaire tourné vers le futur

Pour marquer son premier siècle d'existence, la firme de Munich a dévoilé la Next 100 : un concept résolument futuriste, avec un coefficient de 0,18, des roues carénées et une silhouette combinant le meilleur du coupé et de la berline. Une voiture racée et sportive également. Ses matériaux seront non seulement bio (recyclés et issus de matières renouvelables), mais également produits en mode d’impression 4D avec des composants interconnectés aux réseaux intelligents.

Contact avec la navigation connectée de la DS5

En exclusivité, j'ai pu tester hier la navigation connectée de la DS5. Comme vous le savez peut-être, le groupe PSA a décidé d'opter pour TomTom et ses services connectés. Une petite révolution pour le groupe, qui jusqu'à présent a toujours été fidèle à HERE (et anciennement Navteq). Mais, c'est seulement un client de plus pour le fabricant de GPS qui a déjà convaincu Renault, le groupe Fiat et Smart dans le domaine de l'embarqué.

L’AFGNV propose un réseau de 250 stations de gaz naturel pour 2020

A la veille de la SITL (Semaine Internationale du Transport et de la Logistique), l’Association Française du Gaz Naturel Véhicule (AFGNV) a décidé de mettre en ligne un rapport portant sa vision du marché du véhicule gaz à l’échéance 2020, ainsi que des perspectives de développement à l’horizon 2030. C'est un document qui a été transmis aux services du Ministère de l’Environnement et de l'Energie. Coordonné par GRTgaz, ce rapport qui associe tous les acteurs de la filière propose une réponse à la directive européenne* sur laquelle chaque État membre doit se prononcer d’ici le 18 novembre pour proposer un plan d'action national.

Diesel : les querelles à la française et le reste du monde

Le travail de sape méthodiquement appliqué par les politiques et certains ministres, par leurs déclarations intempestives, le tout amplifié par le scandale Volkswagen, a fini par porter ses fruits. Aujourd'hui, ce n'est plus seulement un recul, mais un effondrement qui se profile. Les versions diesel ne représentent plus que 38 % des achats de voitures neuves des particuliers*, contre 44 % en 2015 et 64 % en 2012. Et ce chiffre va descendre à tiers en 2016 selon le CCFA. La dernière polémique en date concerne un pneumologue accusé de minimiser les effets nocifs du diesel et lié à Total. De quoi relancer les spéculations sur un complot planétaire.

VEDECOM : déjà 2 ans et beaucoup de projets

Hier, je me suis rendu à Satory près de Versailles pour assister à une cérémonie célébrant les deux ans de VEDECOM. Vous vous souvenez sans doute qu'il s'agit de l'Institut du Véhicule Décarborné et Communicant et de sa Mobilité. C'est une initiative assez unique* en Europe et probablement dans le monde. Devant un parterre de 300 personnes, la conférence a permis de faire un bilan d'étape et de présenter les dernières réalisations, en particulier dans l'électrification et le véhicule autonome.

DS : une marque ouverte sur l'innovation

Je viens de faire l'essai de la nouvelle DS3. Un modèle qui s'est écoulé à 390 000 clients, depuis son lancement en 2010, et qui se bonifie au fil du temps. Dans ce post, je vais vous confier mes impressions sur les équipements de ce modèle de nouvelle génération, ainsi que sur la version Performance à 208 ch. Mais, en préambule, revenons un peu sur le positionnement de la marque et sur l'esprit qui la caractérise. Evoluant dans le segment du Premium, DS joue la carte du chic parisien, ainsi que celle du numérique. Notre essai était ainsi précédé d'un brief entièrement sur iPad.

Seat Full Link : la solution 3 en 1 pour les smartphones

J'ai eu l'occasion de faire  il y a quelques jours le test du système Full Link à bord d'une Leon Xperience. Il s'agit de cette solution logicielle qui permet d'accueillir les trois principaux modes d'intégration du smartphone. A savoir : CarPlay, Android Auto et MirrorLink. En apparence, c'est ce qu'il faut pour pouvoir utiliser sereinement des applications sur l'écran de bord.

JEC World : LE rendez-vous mondial des composites dans l'automobile

La semaine dernière, je me suis rendu à JEC World. Il s'agit du plus grand salon international consacré aux matériaux composites. Signe de son importance croissante, le salon a quitté la porte de Versailles pour rejoindre le Parc des Expositions de Paris Nord Villepinte. Et cerise sur le gâteau : il a consacré à l’automobile un espace dédié : la Planète AUTO. Cette zone a permis de mettre en avant des pièces et des solutions innovantes à base de composites.

Volkswagen : futur champion du digital ?

A l’occasion du salon de Genève, le groupe a confié son ambition de devenir un leader de la mobilité en 2025. Un titre qu’il entend bien asseoir par la convergence entre le design et le digital, avec l’intégration dans les compétences internes des logiciels et des services. Il a d'ailleurs fait venir au salon Johann Jungwirth, qui est le CDO (Chief Digital Officer). C'est cet ancien responsable du centre de recherche de Daimler aux US, passé par Apple, qui a en charge la transformation numérique de l'entreprise.

Il a été décidé par exemple de faire travailler ensemble les designers et les experts du digital dans trois studios baptisés Volkswagen Group Future Centers, et qui seront situés à Potsdam, en Californie et en Chine. Le premier centre en Allemagne est déjà opérationnel. La convergence des métiers va permettre de redéfinir l’interface homme-machine, les systèmes d’infotainment et les technologies liées au véhicule autonome. Dans ce domaine, le groupe entend d'ailleurs accélérer l'introduction des aides à la conduite et les rendre accessibles au plus grand nombre.

L'hydrogène au salon de Genève

Alors que l'hybride et l'électrique focalisent l'attention en ce moment à Genève, il est une autre forme d'énergie qui fait son chemin peu à peu : je veux parler de l'hydrogène. Les années passent et les concepts laissent la place à des modèles de série. Pas de quoi rêver ? Hé bien si, avec la H2 Speed qui vient se joindre au concert des supercars zéro émission, avec l'aide d'une pile à combustible.

La voiture connectée au salon de Genève

Le sujet est devenu "mainstream". Aujourd'hui, une majorité écrasante - pour ne pas dire la totalité - de constructeurs propose une offre en matière de connectivité. Cela passe par l'intégration notamment des deux standards dominants du marché que sont CarPlay et Android Auto pour profiter de son smartphone en voiture. Une offre qui se décline à peu près partout, avec quelques nuances.

La voiture autonome au salon de Genève

Comme je l'ai déjà écrit, Nissan va donc introduire en 2017 une première technologie liée au véhicule autonome sur le Qashqai. Le SUV sera équipé du système Piloted Drive, permettant de gérer la conduite dans sa file en cas de bouchon, grâce à un système de direction active, tout en maintenant les distances de sécurité. La technologie sera d'ailleurs étrennée en fin d'année sur un autre modèle au Japon. L'Alliance Renault-Nissan entend proposer ces aides à la conduite à un prix accessible.

L'hybride en vedette à Genève

Après un tour d'horizon des nouveautés électriques, je vais vous parler des hybrides, car il y a beaucoup à dire sur le sujet. Bien sûr, on pense forcément à Toyota. La marque présente la Prius 4, dont le lancement commercial est imminent. Et en plus, elle a dévoilé la version définitive du C-HR, un SUV compact qui va aussi exister en version hybride. Mais, déjà, la suite se prépare chez Lexus.

Techrules invente un range extender révolutionnaire

Basée à Pékin, et opérant notamment dans l’aérospatiale, cette société chinoise a mis au point un système de micro-turbine pour la recharge des véhicules électriques (TREV – Turbine-Recharging Electric Vehicle). C’est une solution plus efficace que le prolongateur d'autonomie classique, avec un rendement amélioré de 50 % et un poids limité à 100 kg (comprenant la microturbine, les onduleurs, les pompes à carburant, pompes à air, et le générateur). L’idée de la turbine, explorée pendant un temps par Jaguar, n’est pas neuve, mais les Chinois semblent avoir résolu certains obstacles.

La voiture électrique au salon de Genève

Quoi de neuf dans le domaine du véhicule électrique à Genève ? Surtout des concepts, en vérité. Mais, les industriels français étaient cependant au rendez-vous, et en particulier le groupe PSA. La marque DS a attiré les regards avec son superbe concept E-Tense, dont les deux moteurs électriques Siemens laissent à penser que c'est bien un projet en rapport avec Exagon Motors.

Goodyear Eagle 360 : le pneu du futur qui fout les boules

Jeudi soir, j'ai été invité par l'émission C dans l'Air sur France 5. Avec quelques confrères, on a évoqué l'actualité du salon de Genève ainsi que celle du véhicule autonome. Quand Yves Calvi m'a demandé ce qui m'avait le plus marqué, j'ai répondu le pneu sphérique de Goodyear. L'animateur s'est demandé si j'étais sérieux, d'autant que j'ai précisé ensuite que la voiture reposait sur 4 "bouboules", reliées par des champs magnétiques. Et ce n'est pas une blague. Voici les détails sur l'incroyable projet Eagle 360.

Nouveau Scenic : un concentré d'innovation

A défaut de prendre la parole sur l'électrique, alors que la plupart des gros bras de l'industrie auto multiplient les lancements de versions hybrides rechargeables, Renault occupe le terrain à Genève sur le plan du design et de l'innovation avec le nouveau Scenic. Un concentré de technologie, qui prend en fait le meilleur de l'Espace et du Captur, avec les idées stylistiques du concept Space-R vu à Paris il y a quelques années.

Peugeot Traveller i-Lab : LE véhicule connecté du salon de Genève

De mémoire de journaliste qui s'intéresse à la voiture connectée (avant, on disait communicante) depuis déjà bien longtemps, je n'avais pas vu une telle concentration de techno télécom dans un salon automobile. En tout cas, la démo qui tue n'est pas à voir chez Audi, BMW ou Mercedes, mais chez... Peugeot. La marque au lion a transformé son nouvel utilitaire Traveller en un bureau mobile. C'est vraiment étonnant...

Salon de Genève : la voiture autonome par Nissan

Hier, j'ai participé sur le stand Nissan à une table ronde en compagnie de Takao Asami, qui est en charge de la recherche et de l'ingénierie avancée et qui pilote aussi l'innovation de Renault. Cet entretien pour la presse internationale avait pour but de passer en revue les projets de la marque japonaise en matière de véhicule autonome. L'une des thématiques fortes de ce salon de Genève.

Bee Bee : l'autre Méhari électrique à voir à Genève

Alors que la e-Méhari commune à Citroën et Bolloré fera sa première apparition aujourd'hui dans un salon international, une autre voiture électrique de plage risque d'attirer les regards. Il s'agit de la Bee-Bee XS, présentée en première mondiale et qui se présente comme le véhicule électrique de tourisme* le plus performant et le plus léger du marché.