BMW dévoile sa roadmap pour la voiture autonome

Le BMW Blog relate un échange récent entre les équipes de la marque dans la Silicon Valley (au bureau de Mountain View) et quelques médias, qui ont pu bénéficier d'un éclairage sur la stratégie du constructeur allemand. La date de 2021 reste l'échéance pour la première vraie voiture autonome du groupe, qui sera donc la iNext. Ce modèle disposera d'une technologie de niveau 3, qui ne sera pas proposée en standard. C'est le client qui fera le choix d'opter ou non pour la conduite autonome.

L'ADEME voit le GNV comme un carburant majeur dès 2035

je reviens encore sur le gaz naturel car, lors de mon périple en Vendée la semaine dernière, les acteurs qui ont pris la parole pour l'inauguration de la station au biométhane ont fait référence à un rapport de l'ADEME. Un rapport très favorable au GNV. J'ai donc pris connaissance depuis de ce document, qui est en fait une actualisation du Plan Climat et qui donne des prévisions chiffrées sur les ventes de voitures neuves. C'est surprenant.

Le GNV (en mode bio-méthane) : l'alternative au tout-électrique ?

La France adore les caricatures : le tout-voiture, le tout-Diesel... Aujourd'hui, c'est le tout-électrique qui amène certains politiques, et il faut bien le dire aussi, certains industriels, à raconter n'importe quoi. Mais, il semblerait que le contexte change. Dans le cadre d'une opération à laquelle m'a convié Fiat, pour l'ouverture d'une station au bio-méthane, j'ai échangé avec un représentant de GRDF qui nous a expliqué que le contexte était plus favorable au gaz. En résumé : le gouvernement aurait compris que le tout-électrique n'était pas tenable et regarderait comment aider cette filière qui peut se montrer vertueuse tout en aidant l'agriculture.

Une Infiniti 100 % autonome a roulé dans les rues de Tokyo

En marge du salon de Tokyo, le groupe Nissan a présenté dans les rues de Tokyo un prototype d'infiniti Q50 équipé de la technologie de conduite autonome la plus aboutie, et dont le lancement mondial est prévu pour 2020. Le système ProPILOT permet au véhicule de rouler de façon autonome sur voies publiques et autoroutes dès que le conducteur sélectionne une destination via le système de navigation, et ce jusqu’à l’arrivée.

Nissan fait du bruit avec l'électrique à Tokyo

La marque dit qu'elle a été électrisé le salon de Tokyo. Ce n'est pas faux. L'annonce de l'arrivée de Nissan en Formule E dès la saison 2018/2019 (et donc en conséquence le retrait de Renault à la même date) a en effet provoqué son petit effet, car c'est une première de la part d'un constructeur japonais. Et ce ce sera le reflet sur la piste de la compétition qui se déroule sur la route. Sinon, Nissan a présenté la Leaf (avec en prime une version Nismo) et surtout le concept IMX.

Retour sur les technos de pointe à Equip Auto

La semaine dernière, au lendemain du colloque sur la voiture autonome, Equip Auto a accueilli un autre événement sur les technologies de pointe. La SIA (Société des Ingénieurs de l'Automobile) a en effet organisé le 19 octobre une opération sur les jobs du futur, l'objectif étant de faire rencontrer aux jeunes ingénieurs des cadres dirigeants de l'industrie automobile pour leur donner envie de rejoindre ce secteur. Nom de code : MonJob@FuturAuto.

Le véhicule autonome était aussi à Equip Auto

Très occupé la semaine dernière, en raison de mes plateaux TV sur le salon Equip Auto (tout est visible en replay sur YouTube), je n'ai pas eu le temps de vous faire part de deux événements qui sont venus ponctuer ce salon. Or, tous deux étaient très importants car ils concernaient des technologies de pointe. Il a été question par exemple du véhicule autonome, à l'occasion d'un colloque qui s'est tenu le 18 octobre, à l'initiative de la FIEV, et avec le concours de l'Union Routière de France et du SER (Syndicat des Equipements Routiers). Et il a fait salle comble.

Toyota agrandit sa famille AI

Après le Concept-i, une voiture électrique et autonome de 4,50 m, dévoilée en début d’année au CES de Las Vegas, Toyota poursuit sa réflexion sur l’intégration de l'intelligence artificielle (AI) sur deux autres modes de transport. Ils seront présentés cette semaine au salon de Tokyo, qui débute le 25.

Equip Auto : ça fait chaud au coeur !

Le pari était audacieux. Après 35 ans de Paris-Nord Villepinte, le salon de l'après-vente est revenu à Paris. Et ce choix a été le bon. En investissant la porte de Versailles, Equip Auto a pu séduire les start-up et bon nombre de partenaires, dont la SIA par exemple et le CCFA, pour contribuer aux événements qui ont émaillé ce salon. Bien sûr, en ce qui me concerne, j'ai eu toute la semaine le plateau TV, mais j'ai quand même suivi d'un œil quelques rendez-vous, dont la journée organisée par la SIA avec les futurs ingénieurs de l'automobile, ou encore la présentation du pack de conformité de la CNIL.

Données liées à la voiture connectée : la CNIL a finalisé son rapport

Hier, il s'est produit un événement sur Equip Auto. La CNIL est venue présenter sur le salon son Pack de conformité véhicules connectés. Un travail qui a fait l'objet d'une annonce, en présence du CCFA, de la FIEV, du CNPA et de la CSIAM. Toutes ces organisations confirment leur soutien à cette initiative. Il y a tout juste un an, au Mondial de l’automobile, la CNIL et les partenaires avait fait un point d’étape de ces travaux, commencés au début de l'année 2016.

Bosch déroule ses technologies à Equip Auto

Acteur incontournable de la première monde, et de la rechange, l'équipementier allemand présente plusieurs innovations à Equip Auto. Bosch a d'ailleurs été primé pour deux innovations. La première concerne un système qui permet d’analyser l’usure d’un pneu en roulant. Il a pour nom le TTM. L'autre est baptisée Connected Repair et permet à partir de la plaque d'immatriculation d'un véhicule de synchroniser par logiciel tous les équipements du garage.

Equip Auto : l'innovation est toujours là

C'est donc parti pour Equip Auto : je suis en plein rush, mais heureux de travailler pour ce salon qui fait son grand retour, 35 ans après, en plein Paris. En raison du plateau TV, je n'ai que peu de temps pour explorer les stands. Mais, j'ai repéré quelques trouvailles intéressantes. Celle qui m'a intrigué le plus est le système Puls, de Carfit. cette start up du nord de la France utilise un boîtier connecté pour écouter les vibrations du véhicule. Et quand une pièce vibre trop, une alerte est renvoyée sur le téléphone mobile de l'automobiliste.

Equip Auto : suivez en live les évolutions de la filière

C'est aujourd'hui qu'est donné le coup d'envoi du salon Equip Auto. Le célèbre salon de l'après-vente fait son grand retour à Paris, porte de Versailles (après de nombreuses années passées à Villepinte), et ce jusqu'à samedi 21 octobre. Même si d'aucuns pensent que cet événement a perdu de son impact, et qu'on y trouve moins de technologie qu'à une certaine époque, les organisateurs ont tout fait pour redonner de l'attrait au salon. Equip Auto sera axé justement sur l'innovation, à travers les start-up et les exposants (surtout dans le digital). Et pour suivre tout cela, vous pourrez regarder les émissions du plateau TV que j'aurai le bonheur de co-animer.

Faurecia continue d'avancer sur le cockpit du futur

La filiale de PSA est en première ligne pour le cockpit du futur. Partenaire des plus grands constructeurs, l'équipementier a déjà dévoilé un certain nombre de pistes sur sa vision de l'habitacle de demain. Par exemple, il a levé le voile sur l'Advanced Versatile Structure, la première présentation concrète du partenariat avec le groupe ZF. Ce nouveau concept de structure de siège, articulé par une mécanique intelligente, assure la sécurité des occupants quelle que soit la position retenue. Les occupants peuvent incliner, relever, régler et faire pivoter le siège en toute sécurité grâce à l’intégration de la ceinture de sécurité et de l’enrouleur au sein de la structure offrant ainsi un cocon de sécurité.

Le contrôle à distance du véhicule autonome : une idée qui fait son chemin

Vous vous souvenez peut-être que Nissan et la NASA ont présenté un système qui permet de commander à distance les véhicules autonomes quand elles rencontrent un obstacle inattendu. J'en avais parlé sur le blog, quand le concept a été exposé par Carlos Ghosn au CES en début d'année. L'idée a fait son chemin, car les autorités californiennes ont dévoilé cette semaine une évolution de la réglementation qui permet justement ce cas de figure.

A condition d'être pilotées par un "remote operator", des voitures autonomes sans personne dedans pourront donc bientôt circuler sur les routes publiques. Une première mondiale, car si la Californie dispose d'une législation autorisant les tests de ce type de véhicules*, mais avec quelqu'un derrière le volant prêt à reprendre le contrôle, on franchit là une nouvelle étape.

Les nouvelles règles sont accessibles sur le site officiel du Department of Motor Vehicles (DMV) de l'Etat. Cette évolution reflète les retours faits par les constructeurs, les autorités locales, les compagnies d'assurance et autres parties prenantes. Elle témoigne aussi d'une certaine confiance dans la technologie et son degré de maturité. La mise en application de la nouvelle réglementation est a priori prévue pour 2018.

*Depuis 2014. A ce jour, 42 compagnies disposent d'une licence.

Renault se positionne sur la recharge intelligente

Leader du véhicule électrique en Europe, le constructeur français annonce la création d’une filiale Renault Energy Services. L'objectif est de se positionner sur le secteur de l’énergie et des smart grids, autrement dit la recharge intelligente. Alors que le secteur de la mobilité électrique est appelé à se développer, et sans doute plus vite sous la pression de certaines villes, Renault veut tirer parti des interactions entre le véhicule et le réseau électrique (vehicle to grid).

Technologies & Mobilité : l'autre voix qui appelle à une transition énergétique raisonnée

Alors que les articles négatifs sur le Diesel et la pollution de l'air se multiplient, avec des experts qui savent vraiment tout du sujet (tels le PDG d'Arianespace qui signe une tribune dans les Echos sur l'adieu au Diesel, là on touche le fond de la piscine, qu'en dit le patron de Nutella, voire celui de Justin Bridou ?), il y a pendant ce temps quelques entreprises qui essaient de faire entendre une autre musique. Une autre version que le lavage de cerveau officiel qui a décrété que la mobilité électrique c'était l'avenir. Et lors d'un récent débat, organisé par la FIEV, les participants ont découvert alors Technologies et Mobilité.

Paris veut tester aussi la mobilité autonome

En juin dernier, à l’occasion de l’inauguration de Station F, la Ville de Paris et Paris&Co, son agence de développement économique et d’innovation, avaient lancé le premier « Territoire d’Innovations Urbaines » : un espace permettant ainsi aux utilisateurs de tester et d’éprouver les solutions imaginées par les entrepreneurs de l’écosystème parisien. Dans la lignée de cette démarche, la Ville de Paris a annoncé un partenariat avec Usine IO et FOCUS, son programme d’accompagnement. Pour sa première édition, celui-ci porte sur « les véhicules autonomes & la mobilité connectée.

Via Free2Move, PSA est déjà de retour au USA

Le groupe PSA vient de faire son arrivée sur le marché nord-américain. Enfin, presque. Il vient de procéder  au lancement de Free2Move, une plateforme d’agrégation de services de mobilité sur smartphone. L’application permet aux utilisateurs de comparer l’emplacement, les caractéristiques et le coût des différents moyens de transport disponibles à Seattle, incluant les offres de voiture en autopartage opérés par Car2Go, Zipcar puis TravelCar.

L3 Pilot : un test de véhicules autonomes dans 11 pays d’Europe

Un consortium européen, composé de 23 acteurs concernés par les technologies de conduite autonome (constructeurs, équipementiers, instituts de recherche, universités et PME) vient de lancer le projet de recherche L3Pilot. L’objectif est de tester les niveaux 3 et 4 d’automatisation, en conditions réelles, dans 11 pays européens dont la France. Pendant 4 ans, 100 véhicules seront testés par un millier de conducteurs.

Drive the Future : un plan ambitieux pour Renault

Le Groupe Renault a dévoilé hier son nouveau plan stratégique sur six ans, Drive The Future. D'après Carlos Ghosn, ce plan permettra d'atteindre d'ici 2022 un chiffre d'affaires annuel de plus de 70 milliards d'euros, une marge opérationnelle de plus de 7 %, et un flux de trésorerie positif chaque année. La vision exprimée est celle d'une mobilité durable pour tous, aujourd'hui et demain. Elle s'appuie aussi bien sur l'électrification que sur la connectivité et bien entendu l'automatisation de la conduite.

Zero Emission Valley : un projet malin pour amorcer la mobilité hydrogène

J'étais hier à Lyon, à l'Hôtel de région pour le lancement du projet Zero Emission Valley. Pour la première fois, une grande région, qui a la particularité il est vrai d'héberger une très grande partie de la filière*, a décidé de soutenir l'amorçage de la mobilité hydrogène. L'ambition affichée est de déployer 20 stations, alimentées par de l'hydrogène vert**, et de donner un coup de pouce financier de façon à ce que les 1000 premiers véhicules immatriculés soient proposés au même coût d'utilisation qu'un équivalent thermique.

Toyota en route vers le zéro accident et la voiture autonome

Hier, je me suis rendu en banlieue de Bruxelles au siège de Toyota Europe. Le constructeur japonais organisait à son centre de recherche un séminaire sur le thème du zéro accident. C'était une rencontre sur les équipements de sécurité active et la conduite autonome, avec un invité de marque : Gil Pratt. Si ce nom ne vous dit rien, c'est ce professeur du MIT qui dirige le Toyota Research Institute, qui coordonne les travaux sur l'intelligence artificielle avec un budget d'un milliard de dollars.

Optic 2000 lance des lunettes connectées

En ce début du mois d'octobre, période où sont dévoilées les dernières innovations et créations du secteur de l'optique-lunetterie, Optic 2ooo présente les lunettes intelligentes d’Ellcie-Healthy. Co-développées avec une start-up, et mise au point avec l’appui de la communauté scientifique, elles permettent de prévenir l'endormissement au volant.

Objectif 2040 : un groupe de travail pour avancer de façon concertée sur le plan Hulot

Je ne l'ai appris que peu de temps après, mais à l'occasion du lancement, le 19 septembre, des Assises de la mobilité, un document a été remis à la Ministre des Transports Elisabeth Borne. Il s'agissait d'une lettre co-signée de demande de création d'un groupe de travail dédié "Objectif 2040". Elle émane d'un ensemble d'acteurs, dont ceux bien sûr de l'automobile.

Le Mans, un autre pôle fort de la French Tech

Ce soir, je serai au Mans pour animer une conférence sur le thème des nouvelles mobilités, dans le cadre des Rencontres Economiques de Le Mans Développement. Cet événement sur invitation a pour but de mettre en avant le label Le Mans Tech, qui associe l'université du Maine, les instances économiques et les grandes entreprises implantées localement. C'est une initiative qui se situe dans la mouvance de la French Tech, si chère au Président Macron.