Seat : un laboratoire pour la voiture connectée au sein du groupe Volkswagen

Lundi et mardi, j'ai assisté au Mobile World Congress, la grand messe de la téléphonie mobile à Barcelone. J'aurai l'occasion plus tard de revenir sur les annonces de ce salon, avec notamment la 5 G et le véhicule autonome au programme. Mais d'abord, j'aimerais vous parler de Seat, car c'est grâce à ce constructeur, qui y expose depuis 4 ans, que j'ai pu me rendre à ce rendez-vous très couru. Et le fait est que la marque espagnole multiplie les partenariats, au point de voler la vedette à Volkswagen. Le dernier en date concerne Shazam.

Une journée capitale pour l'avenir du Diesel en Allemagne

C'est aujourd'hui que le tribunal administratif de Leipzig devait se prononcer, concernant la possibilité d’autoriser des interdictions de circulation pour les vieux véhicules Diesel (et pas tous les Diesel*) dans des villes allemandes, afin de lutter contre la pollution atmosphérique. La décision était initialement attendue le jeudi 22 février, mais la cour a souhaité « débattre en profondeur » à ce sujet. Elle dit oui, mais avec des conditions.

Electrification : Mercedes prévient qu’il y aura des problèmes chez les sous-traitants

Dans son rapport annuel, Daimler a prévenu que la baisse de la demande pour les modèles diesel et la transition vers des modèles électrifiés risquaient d’avoir des conséquences négatives sur ses fournisseurs. Ceux-ci sont forcés d’investir pour accompagner le développement de l’électromobilité initié par les constructeurs. Mercedes veut ainsi proposer des versions électrifiées de tous ses modèles d’ici à 2022. C'est à dire plus de 50 modèles électriques, hybrides ou hybrides rechargeables. Un virage qui pourrait laisser des sous-traitants sur le bord de la route.

La Chine avance sur le véhicule autonome

Le concurrent d'Uber en Chine, Didi Chuxing, a dévoilé sa première vidéo présentant sa technologie de conduite autonome, à l’occasion de sa conférence annuelle. On y voit le responsable technologique du groupe assis dans le siège passager, pendant qu’un salarié du groupe occupe le siège conducteur, mais mettre les mains sur le volant. L'objectif était de montrer la fiabilité de la cartographie et des capteurs de la voiture autonome de Didi Chuxing.

Nouvelle 508 : Peugeot sort la carte techno

Star du prochain salon de Genève, la nouvelle 508 fait un saut en avant en matière de qualité perçue et de contenu technologique. La grande berline de Peugeot peut rivaliser avec la concurrence allemande, grâce à l'intégration d'équipements d'aide à la conduite empruntés à la DS7 Crossback et à un i-Cockpit revisité. La 508 élève le niveau aussi en tenue de route et du côté des motorisations.

Voiture connectée phase 2 : c'est parti

Après le groupe Volkswagen, qui a décidé de déployer massivement la communication entre véhicules et avec l'infrastructure, à partir de 2019, c'est au tour de PSA se se lancer un an plus tard. Le groupe a annoncé hier son intention de proposer la technologie C-V2X (Cellular-Vehicle to Everything), qui permet aux véhicules de communiquer entre eux via la 5 G. PSA et Qualcomm, qui mènent des tests depuis un an déjà, en feront la démonstration en France, dans le cadre d'InOut 2018 : une manifestation à Rennes qui permettra d'expérimenter la mobilité de demain, du 14 au 18 mars.

Nouveau Cactus : moins piquant, plus de confort

Je viens d'essayer le nouveau Cactus, qui sera présenté au salon de Genève en même temps que le Berlingo. Par rapport à la première version, que je connais bien pour avoir roulé avec pendant trois ans, les fans regrettent un design plus sage et la disparition des Airbumps, qui se réduisent à une portion plus congrue sur les flancs. La Cactus perd de son piquant. Néanmoins, l'ADN est conservé, de même que ses dimensions. Si le niveau technologique progresse, avec une douzaine d'aides à la conduite, c'est surtout le confort qui est mis en avant. Le nouveau cactus étrenne en effet les butées hydrauliques progressives (au niveau de la suspension) et de nouveaux sièges.

La station multi-énergies du futur étudiée en Allemagne

Les scientifiques du Centre de recherche sur l'énergie solaire et l'hydrogène du Baden-Wuerttemberg (ZSW) souhaitent développer une station de remplissage multi-énergies, adaptée aux voitures équipées d'un moteur électrique ou à bi-carburation. Elle pourra selon la demande fournir de l'électricité, de l'hydrogène et même du méthane. Une solution trois en un...

Diesel : l'heure du doute pour les industriels français

C'est un sacré coup de tonnerre si l'information se vérifie. Le groupe PSA songerait à arrêter le Diesel selon nos confrères de l’Auto Journal. Ils citent l’un des experts du groupe, Patrice Marez, maître expert pour la chaîne de traction, qui déclare que "si on parle d’un moteur 100 % nouveau, alors oui, le 1,5 L BlueHDI sera le dernier Diesel de PSA". Pour rappel, ce moteur est entré en service l’an dernier. Il devance déjà les normes de 2020 et va donc être utilisé pendant un certain nombre d’années.

Des ludospaces high-tech chez PSA-Opel

Dans une grosse quinzaine de jours, le salon de Genève sera l'occasion de découvrir la nouvelle paire d'utilitaires Berlingo et Partner, présentés respectivement chez Citroën et Peugeot. Opel ne sera en revanche pas au rendez-vous. Dommage, car le Combo de nouvelle génération a également été développé sur la plateforme EMP2. Le groupe PSA a décidé de commercialiser d'abord les versions ludospaces, en cinq ou sept places, avant de sortir les variantes utilitaires. Et ce que l'on remarque, c'est la montée en puissance de la technologie, avec pas moins de 19 aides à la conduite.