Cet essai transfrontalier, le premier du genre, a pu avoir lieu dans le cadre d'une coopération entre le Michigan Department of Transportation (MDOT) et le ministère des Transports de l’Ontario (MTO). Elle était d'autant plus facile à mettre en œuvre que Magna est présent des deux côtés de la frontière. Au passage, cet essai routier a pu démontrer que l’interaction entre les caméras, les radars et les capteurs de détection et de localisation par la LIDAR des véhicules autonome fonctionnaient aussi bien sous l'eau, à travers le tunnel séparant Detroit de Windsor, que sur le pont Blue Water.
La fonction de conduite autonome « Cruising Chauffeur » développée par Continental permet au véhicule de prendre en charge tous les aspects de la conduite, en respectant le code de la route. Lorsque cette fonction est activée, un dispositif de contrôle central de la conduite assistée par ordinateur et automatisée (Assisted & Automated Driving Control Unit) recueille et analyse une série de données afin de générer un modèle de l’environnement du véhicule sur 360 degrés. En se basant également sur une carte à haute résolution, le système reconnaît le tracé de la route et tous les objets mobiles et immobiles qui entourent le véhicule.
