La voiture électrique va s'aligner au départ des 24 h du Mans en 2012

Attentif à l'évolution des technologies, l'Automobile Club de l'Ouest a déjà réussi à faire participer une voiture hybride cette année aux 24 Heures. Il s'agit de la voiture de l’équipe suisse Hope Racing, qui associait le moteur SwissHyTech à un KERS de F1 (ou SREC) développé par la société Flybrid en Angleterre. Ce système, qui pèse 40 kg et mesure 30 cm de diamètre, permet d'économiser de l’énergie sans altérer la performance du prototype dans les virages. La voiture a dû abandonner. Mais, patience, car il y aura l'année prochaine au moins deux voitures électriques.

Bosch à fond sur le véhicule électrique

L’équipementier, qui célèbre ses 125 ans, aborde le futur avec sérénité. Toujours en pointe sur les moteurs thermiques avec des solutions pour réduire de 30 % la consommation de carburant, impliqué dans l'hybride, Bosch est aussi un acteur qui compte dans le domaine de l'électro-mobiité. La preuve : d’ici 2013, Bosch va travailler sur 20 projets avec 12 constructeurs.

L’hybride selon Bosch : de l'Hybrid4 à l'hybride rechargeable

Comme promis, suite de mon récit sur la stratégie de Bosch pour la réduction des émissions de CO2. Après le point hier sur les systèmes permettant d'optimiser les moteurs thermiques, je vous propose donc de parler de l'hybride. L’équipementier propose deux formes d’hybridation pour réduire de 25 à 30 % la consommation de carburant, sans modifier le moteur. Fournisseur du Volkswagen Touareg, du Porsche Cayenne et de la Peugeot 3008 Hybrid4, Bosch apporte déjà son expertise aux constructeurs. Selon les modèles, l’équipementier applique des technologies spécifiques.

Objectif moins 30 % pour la consommation de carburant chez Bosch

A l’occasion du colloque qu’il organise tous les deux ans dans son centre de recherche de Boxberg en Allemagne, l’équipementier a pris un engagement fort. Il prend le pari de réduire de 30 % la consommation de carburant des moteurs à essence et diesel, avec ou sans recours aux systèmes électriques. Et il pense que l’objectif de 95 g de CO2 par km en 2025 fixé par l'Union Européenne est atteignable. Je vais vous expliquer en plusieurs volets quelle est la stratégie du plus grand fournisseur mondial de l'industrie automobile.

Faurecia et Rhodia collaborent sur des sièges allégés

Spécialiste des équipements d'habitacle et en particulier des sièges, Faurecia s'est associé avec le chimiste Rhodia pour développer ensemble une nouvelle génération de composants destinés à la structure de sièges automobiles allégés. Le gain de poids est de 20 % par rapport à l'acier, grâce à des plastiques techniques polyamides de haute performance, tout en offrant les mêmes performances en matière de sécurité. Ce procédé, breveté par Rhodia a pour nom le Technyl® SI.

Ford explore la 4G au service de la communication entre véhicules

Avec l'aide de Vodafone et Ericsson, le constructeur américain participe en Allemagne au projet de recherche CoCarX (Co-operative Cars Extended), qui fait appel à la communication entre véhicules pour améliorer le trafic et la sécurité routière. C'est un volet du programme Aktiv. En tant que tel, le Car2Car n'est pas une nouveauté en soi. Ce qui est nouveau, en revanche, c'est d'utiliser pour ce mode de communication le nouveau réseau de téléphonie mobile LTE (Long Term Evolution), plus connu sous le nom de 4G. Il permet de transmettre des données beaucoup plus rapidement que les systèmes actuellement disponibles. Ainsi, les véhicules équipés - en l'occurrence 2 S-Max pour la démo - sont capables d’envoyer et de recevoir des messages en l’espace de quelques fractions de seconde. A titre d’exemple, un freinage brutal à bord du premier véhicule déclenche un signal d’urgence qui s’affiche à bord du véhicule qui le suit dans un délai de 100 millisecondes.

L'avenir du transport intelligent et de la mobilité connectée en démo à Lyon

La capitale des Gaules accueille cette semaine le 8ème congrès européen sur le transport intelligent. Il se tient à partir d'aujourd'hui et jusqu'au 9 juin. Ce gros barnum dédié aux technologies et aux services de mobilité va accueillir un bon millier de participants pour discuter des solutions à appliquer aux transports urbains, pour le transport de passagers et de marchandises. Pour bien connaître ce genre de congrès, il y a tellement de tables rondes et de présentations sur les sujets les plus divers, qu'il est difficile pour un non initié d'y comprendre quoi que ce soit. Disons, pour faire simple, que l'heure est à la mobilité connectée (avec des solutions de navigation "on line" et du trafic temps réel comme le HD Traffic de TomTom), et que l'application de ces solutions et services intelligents concerne désormais les véhicules électriques.

Retour vers le futur aux 24 h du Mans

Après le succès rencontré par la première opération Le Mans vers le Futur, organisée en 2010, l’Automobile Club de l’Ouest a décidé de la reconduire cette année. Ainsi, l'édition 2011 des 24 h du Mans sera l'occasion de voir des voitures avant-gardistes, à tendance sportive, faisant appel aux nouvelles technologies. Le plateau comprend l'Audi e-tron Spyder et la Q5 Hybrid, le roadster électrique Peugeot EX1, la Nissan Leaf NISMO RC (acheminée du Japon tout spécialement), la Venturi Volage, la Green GT, la Protoscar Lampo 3, et la monoplace électrique Formulec.

IssyGrid : le premier réseau électrique intelligent de France

Vous avez entendu parler des smart grids ? Si tel est le cas, vous pensiez sans doute que ce genre de projet ne pouvait avoir lieu qu'aux USA... Erreur. Le premier réseau de quartier intelligent en France, IssyGrid® sera créé au sein du quartier d’affaires Seine Ouest à Issy-les-Moulineaux. Il s’agit ainsi de construire un nouveau niveau d’optimisation énergétique à l’échelle du quartier, afin de couvrir les besoins de près de 10 000 personnes sur un périmètre de 160 000 m². Le réseau sera élargi à brève échéance à des bâtiments résidentiels, puis à terme à l'ensemble du territoire de la commune. Prévu sur 5 ans, ce projet ambitieux, qui réunit des ténors* de l'énergie et de l'informatique, aura un volet concernant la voiture électrique.

Les technologies SKYACTIV de Mazda à l’essai

Au cours d’un déplacement à Palma de Majorque, organisé par Mazda Europe, j’ai pu voir de près et tester les technologies que le constructeur japonais prépare pour réduire les émissions de CO2. Pour la petite histoire, j’avais eu l’occasion de voir les maquettes de ces équipements lors du salon de Tokyo en 2009. C’était donc intéressant de pouvoir les évaluer, à quelques mois de leur sortie sur le marché. C’est en effet dès le début de 2012, sur le nouveau SUV CX-5, que Mazda introduira en Europe l’ensemble de ses technologies, à savoir : un nouveau moteur à essence de 165 ch, un nouveau diesel de 175 ch plus sobre, une boîte automatique 6 vitesses, une boîte manuelle 6 vitesses et une carrosserie plus légère. Songez que ce modèle ne rejettera que 120 g de CO2 par km.