La mobilité hydrogène se met en ordre de marche

Hier et aujourd'hui se tenait à Grenoble la 4ème édition des journées de l'hydrogène. Une manifestation organisée par l'AFHYPAC et qui bénéficie d'un contexte on ne peut plus favorable. L'hydrogène a été mis en avant par la loi de transition énergétique, a su faire parler de lui pendant la COP21, a eu droit à quelques rapports favorables (ADEME, Conseil Général de l'Ecologie) et figure dans les technologies d'avenir de la Nouvelle France Industrielle. Les journées de Grenoble ont permis aussi d'entendre quelques annonces.

Diesel : ce qu’on vous raconte et le monde réel

Hier, vous avez peut-être lu le dossier sur deux pages qu’a consacré Le Parisien sur le diesel. Un dossier qui annonce que les constructeurs abandonnent cette motorisation et vont se lancer dans l’électrique. De quoi semer le trouble chez les automobilistes et les inciter bien vite à s’acheter une ZOE toute neuve ou à acheter un pass Navigo. Le problème, c’est que ce n’est pas vrai. C’est un dossier sur mesure pour la mairie de Paris, qui peut ainsi légitimer son plan de restriction de circulation. Mais, il y a la réalité. Et elle est, comment dire, différente.

Arkamys veut sonoriser encore plus l'automobile

Cette société française dont j'ai suivi les débuts dans l'automobile* s'est faite un nom avec le fameux son 3D (by Arkamys donc) que l'on peut retrouver notamment chez Renault (gamme actuelle, plus Dacia et SM7 en Corée du Sud) et PSA (la 308 notamment). La technologie a convaincu également Skoda sur la Fabia. Le principe est de rendre le système audio plus sympa, avec la sensation d'être au milieu de l'orchestre. Mais, à l'heure de la voiture intelligente, Arkamys veut faire évoluer son concept.

Des freins sans particules pour le transport routier ?

Selon une étude récente, la pollution de l'air due aux particules fines serait responsable de 48.000 décès chaque année en France. Ces particules sont généralement associées au diesel (comme s'il n'y avait pas non plus des usines et des engrais), mais personne ne pense aux particules issues du freinage. Pourtant, 26 % des particules sont bien évacuées par les freins, les pneus et la route. Dans l'automobile, une solution a été développée par Tallano Technologie avec un aspirateur à particules. Plus récemment, un autre système a été présenté pour les bus.

De l'espace à la route avec Egnos et Galileo

Depuis le 20 juin, et jusqu'au 29, on peut voir sur le parvis de la gare Montparnasse une bulle qui abrite une expo - European Space Expo - organisée par la Commission européenne avec l'aide de différents partenaires dont le CNES, qui invite à découvrir comment l’espace améliore notre vie sur terre. Il y est question notamment de géolocalisation et de véhicule autonome, deux thèmes d'actualité qui sont directement impactés par les grands programmes de navigation par satellites (Galileo et EGNOS). Je suis allé y faire un tour cette semaine.

Le Mondial de l'Auto s'ouvre sur les mobilités

Nouveau commissaire général, nouvelle impulsion ? Oui. Sous la férule de Jean-Claude Girot, qui vient de Renault Trucks et connaît très bien le secteur, le Mondial de l'Auto entend bien s'adapter à la nouvelle donne.

Alors que le salon doit faire face à l’absence de plusieurs constructeurs, comme Ford, Volvo et Mazda, le patron du salon met en avant la présence de 200 marques, dont Tesla, ainsi que celle de nouveaux acteurs comme BlaBlaCar et le service de VTC Voitures Noires.

Si l'on met de côté des pôles assez classiques, comme les voitures de sport, les voitures de collection, une expo sur l’auto et un simulateur de pilotage sur glace, le Mondial entend bien tenir compte des nouvelles technologies. Il y aura donc encore plus de véhicules électriques et hybrides à l'essai, avec le soutien d'EDF. Fort de son succès en 2014 avec plus de 10 000 essais réalisés, le centre permettra de voir toute l’offre du marché et de conduire ces véhicules dans Paris.

C’est aussi un salon qui s’ouvre à l’innovation. Il sera possible de tester la conduite autonome dans Paris, promet l'organisateur. Le Mondial s’ouvre aussi aux start ups, qui pourront participer sur place à une compétition. Le Mondial Innovation Forum aura lieu le mercredi 5 Octobre, en présence de 300 professionnels internationaux. Ils viendront débattre de l'innovation ouverte, de la pensée disruptive, de la vision holistique et des nouvelles ‘auto-mobilités’.

Autre point à retenir : une visite en mode 360 sera possible dès l'ouverture du salon au public.

Et puis, il y aura la web TV officielle du Salon. Relayée sur la chaîne du salon, son site et sur Pluzz, elle proposera plus de 4 heures d’antenne quotidienne, du 1er au 16 Octobre, afin de faire vivre le Mondial en direct. Je serai chargé pour ma part d'animer la tranche dédiée à la technologie.

Le système Ford Sync 3 à l'essai

Hier, J'ai fait l'essai du système Sync 3 en avant-première pour Auto Moto. J'ai eu l'occasion de tester pendant quelques heures une Mondeo SW équipée du nouveau terminal. La principale nouveauté est l'écran de 8 pouces, doté d'une dalle Panasonic et dont l'affichage a évolué. Un écran plus réactif et qui tourne avec un nouveau logiciel.

Fiat 124 Spider : modernité et tradition

Oui, je sais : cela peut paraître surprenant de me voir écrire un papier sur un cabriolet qui a priori est bien éloigné de la technologie que je décris d'habitude. Fruit d'un développement commun avec Mazda, autour d'une plateforme dédiée aux roadsters, la 124 Spider (MX-5 côté japonais) est un modèle qui rend hommage à la voiture éponyme de 1966 et qui s'était vendue à 200 000 exemplaires. La nouvelle mouture a un design bien spécifique et aussi quelques ajouts issus de chez Fiat, avec des équipements au goût du jour.

L'hybride rechargeable façon BMW

A l'occasion d'une campagne d'essais sur les hybrides rechargeables, organisée par le concessionnaire BMW de Tours, j'ai pris le volant de deux modèles sur les trois qui m'étaient proposés : l'Active Tourer 225 xe et la 330 e. Volontairement, j'ai choisi de faire l'impasse sur le X5 qui, de l'avis du conseiller de BMW Amplitude, n'était de toute façon pas le véhicule le mieux adapté à cette motorisation. Et j'ai toute de suite pris le parti de la Série 2.

Electrification et nouvelles mobilités pour Volkswagen en 2025

Près d'un an après le scandale qui continue à impacter le marché du Diesel, le groupe Volkswagen a donc dévoilé sa feuille de route pour 2025. Ce plan baptisé "Together Strategy 2025" met très fortement l'accent sur l'électrification et sur les solutions de mobilité, au point que c'est le coeur de métier qui évolue en profondeur. On peut parler d'un nouveau VW. Le groupe aux 12 marques et 340 modèles revoit son modèle.