Les technos de la nouvelle Golf

La septième génération de Golf comporte des innovations à tous les étages. On va s'intéresser aujourd'hui aux systèmes d'aide à la conduite. Parmi les nouveaux systèmes figure notamment le freinage multicollision, une exclusivité mondiale du groupe Volkswagen de série dans le segment des compactes. Ce système a pour vocation d'éviter un deuxième choc après le premier.

Inrix précise sa stratégie dans le domaine de l'info trafic

Inrix est avec TomTom et Nokia (via Navteq) l'un des trois gros opérateurs en Europe dans le domaine de l'information trafic. D'origine américaine, cet acteur est implanté dans plus de 30 pays et fait parler de lui, en raison des contrats noués ces 12 derniers mois (plus de 50 nouveaux clients). Inrix fournit notamment des données à Audi, BMW, Ford et Toyota en Europe.

Ford va de l'avant pour la technologie (troisième partie)

Suite et fin de notre présentation des technologies développées par Ford pour le marché européen. Après la réduction du CO2 et la communication embarquée, on va donc terminer par les aides à la conduite. La marque à l'ovale a marqué les esprits avec la Focus qui intègre bon nombre d'équipements de sécurité que l'on retrouve généralement sur les segments supérieurs. La liste est longue avec le régulateur de vitesse intelligent, l'alerte de franchissement de ligne, l'anti angle mort, la reconnaissance des panneaux... Autant de systèmes qui vont descendre en gamme.

Ford va de l'avant pour la technologie (seconde partie)

Après la présentation hier des technologies que Ford va déployer en Europe pour réduire le CO2, suite à l'évènement Go Further à Amsterdam, je reviens aujourd'hui sur la communication embarquée. La nouvelle Fiesta va notamment étrenner le système SYNC de connectivité embarquée à commandes vocales. Rappelons qu'il permet au conducteur de téléphoner et de sélectionner sa musique à la voix sur des appareils connectés par USB ou Bluetooth. Il inclut aussi la fonction d’appel d’urgence Ford SOS, qui, en cas d’accident, met en contact les occupants du véhicule avec les services de secours locaux en diffusant automatiquement un message dans la langue du pays.

Ford va de l'avant pour la technologie

J'ai assisté hier à Amsterdam à la conférence "Go Further" au cours de laquelle les patrons de Ford ont annoncé la stratégie de la marque pour l'Europe. C'est un plan ambitieux qui fait la part belle aux produits, mais aussi à la technologie. Ford souhaite devenir un leader dans plusieurs domaines, en particulier la réduction des émissions de CO2 (même pour les SUV) avec le moteur EcoBoost et la communication embarquée (SYNC), sans oublier les aides à la conduite.

Orange : un pionnier de la voiture communicante (seconde partie)

Suite de notre rétrospective consacrée aux innovations apportées par l'opérateur dans le domaine de la communication embarquée. Après Bluetooth et la navigation sur mobile avec les services connectés, l'ex groupe France Telecom a aussi exploré la piste de l'Internet à bord avec une box. Ainsi, en 2008, Orange présente au Mondial de l’Automobile la Flybox.

Orange : un pionnier de la voiture communicante

Sans remonter à l’époque du Radiocom 2000, l’opérateur historique a marqué l’histoire de la voiture communicante par plusieurs innovations ou concepts qui ont même parfois devancé Apple. C'est lui qui a été notamment le premier à populariser la technologie Bluetooth et à lancer la navigation GPS sur mobile. A quelques semaines du Mondial de l'Automobile, où Orange sera encore exposant - et célébrera au passage dix ans de présence - voici un rappel de ces grandes premières.

La mobilité pour tous : le nouveau credo des constructeurs

Cet été, Renault a lancé un programme visant à rendre la mobilité plus accessible. Il a pour nom Mobiliz et constitue une première en matière de « social business » pour un constructeur automobile. L'initiative, qui débute d'abord par la France, vise à redonner de l’autonomie aux personnes à faibles revenus. C'est un enjeu de taille quand on sait que l’incapacité à se déplacer, à acquérir ou à entretenir un véhicule, est un des facteurs d’exclusion pour les 8 millions de personnes vivant sous le seuil de pauvreté en France. Renault Mobiliz se décline en 3 grands volets.

La Californie autorise à son tour les voitures sans conducteur

Après le Nevada, qui a ouvert la voie il y a quelques mois, la Californie devrait devenir le second Etat des USA à autoriser la circulation de voitures sans conducteur. Le projet de loi a été adopté au Sénat à une majorité écrasante (74 voix pour, 2 contre) et doit maintenant être ratifié par le gouverneur, Edmund G. Brown Jr. Ce document, le « Bill 1298 » vise à accompagner le développement de ces véhicules dits autonomes, définis comme des véhicules à moteur qui utilisent ordinateurs, capteurs et autres technologies pour fonctionner en toute sécurité « sans le contrôle actif et continu d’un être humain ». Le projet de loi estime que ces véhicules expérimentaux possèdent un « potentiel considérable en termes de sécurité, d’avantage commercial et de mobilité pour les individus et les entreprises de l’État et d’ailleurs ».

Mahindra veut être un acteur de la mobilité de demain

On parle souvent de l'Asie dès lors qu'on évoque le véhicule électrique, en citant généralement la Chine, parfois la Corée du Sud, mais plus rarement l'Inde. C'est un tort, car Tata est un acteur puissant (il détient Land Rover et Jaguar) et a déjà présenté des véhicules électriques. Mais aujourd'hui, on va parler de Mahindra. Il se trouve que cet autre constructeur indien, qui s'est développé autour du petit utilitaire, a racheté Ssangyong mais aussi son compatriote Reva qui a mis au point des véhicules électriques. Le groupe entend développer la marque Mahindra Reva et devenir un acteur majeur.