E-flex : la plateforme couteau suisse de Karma Automotive

Relancée par un groupe chinois, la marque Karma Automotive propose un bolide électrique qui a pour nom Revero et s'inspire de la ligne de la défunte Fisker Karma. Une version électrique à grande autonomie (Revero GTE) doit en principe sortir au printemps prochain. Elle proposera une autonome entre 320 et 640 km. En parallèle, la société a aussi développé une plateforme (Karma E-Flex) qui propose des solutions modulaires d'électrification pour les constructeurs. Elle permet de viser la performance sur des véhicules sportifs ou d'augmenter l'autonomie sur des utilitaires, avec en prime la conduite autonome.

BMW avance sur la voiture autonome

Le constructeur allemand a lancé sa plateforme informatique D3 hautes performances, une étape clé dans la feuille de route pour une conduite hautement automatisée. BMW va s'appuyer sur les données pour assurer la sécurité et la fiabilité du système de niveau 3 qui sera proposé par la iNEXT à la fin de 2021.

M, la mobilité par Volvo

Vous connaissiez déjà Free2Move (PSa), Moia (Volkswagen), ou encore Moovel (Daimler)... Voici maintenant M, la nouvelle marque de Volvo pour désigner le transport à la demande. Elle sera lancée en Suède et aux États-Unis au printemps 2019. Un premier test en grandeur nature est prévu dès cet automne à Stockholm. L'intérêt de l'offre vient du fait qu'elle intègre de l'intelligence artificielle.

La DS7 inaugure la plateforme IoT de Huawei

Dans le cadre de la foire de Hanovre, la semaine dernière, le géant du téléphone mobile chinois a exposé sur son stand la DS7 Crossback. Cet acteur est en effet partenaire du groupe PSA dans le cadre de la plateforme (CVMP : Connected Vehicle Modular Platform), élaborée avec l'aide de Huawei qui apporte sa solution OceanConnect basée sur l'Internet des Objets. C'était l'occasion pour les deux groupes de présenter officiellement le fruit de leur collaboration.

Intel plus fort que Google ?

Dans le courant de l’été, Fiat Chrysler Automobiles a rejoint la plateforme développée à la base par BMW, Intel et Mobileye pour rendre autonomes (du niveau 3 à 5) les véhicules à l'horizon 2021. Déjà élargie à Delphi, puis Continenal, elle accueille désormais un autre constructeur. Cet accord intervient alors que FCA est pourtant partenaire de Google aux Etats-Unis. Le groupe dirigé par Sergio Marchionne a fourni une centaine de Chrysler Pacifica au géant du web.

Renault-Nissan : désormais, les marques travaillent ensemble sur l'électrique

Dans le courant de l'été, on a appris que Nissan avait décidé de vendre son activité de production de batteries électriques AESC (Automotive Energy Supply Corporation), qu'elle avait fondée avec NEC. Celle-ci sera reprise par GSR Capital, un fonds d'investissement privé qui va reprendre les sites de production de batteries situés à Smyrna (Tennessee), à Sunderland au Royaume-Uni, ainsi qu'à Oppama, Atsugi et Zama au Japon. Passée relativement inaperçue, cette vente marque un échec dans la stratégie VE de Carlos Ghosn.

Qualcomm prêt à connecter les véhicules avec l'Internet des objets

Le gant américain de la communication* vient de présenter sa plate-forme Connected Car Reference. Elle est prête à embarquer les dernières technologies comme la 4 G, mais aussi le V2X (ou Car2X : liaison cellulaire entre le véhicule et son environnement, de la route à la maison en passant par les objets connectés), sans oublier le DSRC (norme utilisée pour le télépéage), et bien sûr le Wi-Fi et le Bluetooth Low Energy.

L'intérêt de la plateforme de Qualcomm vient du fait qu'elle est compatible avec un large choix de terminaux. Elle prend en compte aussi bien les programmes de radios par satellite que les mises à jour over the air. Elle pourra migrer aussi vers la 5 G, quand la norme sera disponible.

La plateforme a été présentée dans le cadre de Telematics Update à Detroit, une conférence sur la voiture connectée qui est le rendez-vous de référence des professionnels de l'automobile.

*Il a livré 340 millions de puces à une vingtaine de constructeurs à travers le monde.

Continental prépare le lien entre la voiture et la maison

Vous vous souvenez peut-être du Cactus connecté dont j'avais parlé, lors du Congrès sur les ITS de Bordeaux. Je voulais revenir sur une autre vision de la voiture connectée avec un tableau de bord de nouvelle génération, développé par Continental en coopération avec Vinli, une société basée à Dallas (Texas). Il s'agit d'un véritable socle d’applications embarquées, basé sur la plateforme Carport. Grâce à ce tableau de bord du futur, les conducteurs peuvent coupler les données des véhicules avec celles des appareils de l’Internet des Objets), afin qu’ils soient connectés en continu à leur environnement numérique.

Wehicles.com : la première communauté mobile autour de la voiture propre

C'est une grande première et elle est française. Wehicles* est une toute nouvelle plateforme Internet qui est à la fois un site et un système d'exploitation, dédiée à l'éco-mobilité. Sa vocation est d'améliorer la connaissance. On y retrouve ainsi une encyclopédie coopérative sous licence creative commons, avec les textes légaux et les subventions par pays ainsi qu'une liste exhaustive de fiches techniques détaillées. Il y a aussi une revue de presse en temps réel et une web TV. Mais, Wehicles va bien au-delà. La plateforme regroupe tous les services de mobilité et de transport, comme les services de covoiturage, d'autopartage, mais aussi la cartographie des stations vertes, la location et la vente de véhicules propres.