Consultation sur les ZFE : ça tousse

C'est assez étonnant, et pourtant... Le ministère de la Transition écologique soumet à la consultation du public, jusqu'au 13 avril, un projet de décret qui précise les critères rendant obligatoire la création d'une zone à faibles émissions (ZFE). J'ai déjà eu l'occasion de parler de ces zones, prescrite par la LOM (loi d'orientation des mobilités) et dans lesquelles est interdit l'accès des catégories de véhicules ne répondant pas à certaines normes d'émissions. Ces interdictions se fondent sur les vignettes Crit'Air. Une telle consultation paraît anachronique à un moment où les français sont en confinement.

La LOM au centre des RIVE 2019

Je me trouve actuellement à Alès, dans le Gard, où se déroulent pendant deux jours les RIVE (Rencontres Internationales des Véhicules Ecologiques). C'est un événement pendant lequel j'anime les tables rondes, dont la plupart vont porter sur la LOM (Loi d'Orientation sur les Mobilités). Et ce sera l'occasion de balayer un certain nombre de thèmes, de la fin programmée en 2040 des moteurs thermiques jusqu'aux services de mobilité partagée.

La folie de l'acharnement anti-Diesel (et anti thermique)

Certains médias caricaturent aujourd'hui le mouvement des gilets jaunes en présentant des français "très moyens", tellement abrutis qu'ils roulent au diesel. Comme si tous ces ploucs ne pouvaient pas s'empiffrer de quinoa et aller au boulot comme tout le monde en trottinette (j'ai même lu dans Libé un point de vue qui annonce la fin de l'automobile). Le problème est que tous ces français (car ils viennent de partout et de plusieurs classes sociales) ne comprennent pas pourquoi on s'acharne tellement sur un Diesel qui a été encouragé pendant des années (et qui l'est encore avec une fiscalité basée sur le CO2), et que les pouvoirs publics veulent tuer, alors que la technologie le rend aujourd'hui plus propre que l'essence. Et on rajoute dans l'excès en écartant à terme des millions de français avec les fameuses Zones à Faible Emission (ZFE).

Mobilité propre : un tour de vis pour le thermique, assez peu d'ambitions pour l'électrique

Nicolas Hulot et Elisabeth Borne ont présenté hier matin les engagements de l’Etat en faveur de la mobilité propre et de la qualité de l’air. Ces annonces devraient figurer au menu de la future LOM (Loi d'Orientation sur les Mobilités), qui se fait attendre. Il a été question de l'auto, de mobilité partagée, mais aussi de poids-lourds et de transports en commun propres. Pour ce qui concerne les voitures, il n'y a rien de bien nouveau, à part la sévérisation du malus (dont le seuil de déclenchement passera de 120 g à 117 g dès 2019), qui servira à compenser le bonus, qui reste à 6 000 euros pour les véhicules électriques (dont ceux à pile à combustible), et jusqu'à 10 000 euros dans le cadre de la prime de conversion.