Mondial de l'Auto, Equip Auto : l'un s'arrête, l'autre veut s'adapter durablement

Selon le site Autoactu.com, l’annulation du Paris Motor Show* entraîne le licenciement de l’équipe d’AMC Promotion**. Ce sont ainsi une dizaine de personnes qui vont perdre leur emploi. Dans un contexte de pandémie qui a entraîné un arrêt de l'économie, beaucoup de sociétés liées à l'événementiel sont aussi en difficulté. Néanmoins, cette information ne passe pas inaperçue dans la sphère médiatique spécialisée. Elle révèle en effet des tensions à propos de la PFA (Plateforme de la Filière Automobile).

Déconfinement : et le gagnant est.... la voiture ?

En ce lundi 11 mai, j'ai failli intervenir sur BFM pour parler des conséquences du déconfinement sur les mobilités. On va évoquer le sujet, d'autant qu'une étude exclusive menée par Harris Interactive pour Caradisiac montre que les transports en commun font l’objet d’une défiance grandissante en raison des difficultés d’y faire respecter des règles sanitaires. Evidemment, certains vont dire qu'un sondage commandé pour un site automobile va dans le sens du lobby. Le fait est que c'est ce qui a déjà été observé en Chine à la fin du confinement.

Le véhicule autonome : une solution face au coronavirus ?

La revue de presse du CCFA nous apprend que le Département des véhicules à moteur de Californie a autorisé la start-up Nuro* à tester ses véhicules de livraison sans chauffeur sur les routes de l’Etat. Deux prototypes du R2 un petit utilitaire léger traditionnel dévolu au transport de marchandises, pourra ainsi évoluer dans neuf villes. Et en cette période actuelle, ce type de véhicule devrait montrer son utilité.

Visio et distributeur virtuel : les show-rooms s'adaptent au Covid-19

En ces temps de confinement et de marché à l'arrêt, les marques automobiles essaient de rester connectées leurs clients. Pour être honnête, ça n'atteint pas des sommets non plus d'ingéniosité : on peut appeler le service client par téléphone et commander en ligne (enfin, remplir un formulaire pour qu'un concessionnaire rappelle). Par contre, la marque DS du groupe PSA propose la visioconférence. Un rendez-vous en face à face peut être mis en place pour présenter l'univers du constructeur (gamme, projets d'électrification) et accompagner le client dans son projet d’achat automobile. Le groupe Fiat Chrysler lance pour sa part le programme Distributeur Virtuel à compter du 10 avril.

Genève, Detroit, Paris : sale temps pour les salons

Ce satané coronavirus plonge le monde dans une crise sans précédent. Dans le secteur automobile, où il a entraîné une fermeture des usines et un arrêt du marché (avec à la clé 2 milliards de cash brûlés chaque semaine par le groupe Volkswagen), il a aussi un impact sur l'événementiel. Ainsi, après Genève, c'est au tour de Detroit et de Paris d'annuler leur salon de l'auto. Pour le premier, le show a été plus ou moins maintenu avec les confs de presse virtuelles qui ont permis de dévoiler les modèles attendus. Mais pour Detroit et Paris, qui devaient se relancer avec un nouveau format, ça risque de tout changer. Alors, est-ce la fin des salons ?

Un plan de relance pour la sortie de crise

Alors que Michelin, PSA, Renault, Renault Trucks, Smart, Toyota, et bien d’autres entreprises de la filière ont annoncé la fermeture de tout ou partie de leurs sites, en France et en Europe, la PFA a pris la parole pour évoquer la situation de la filière automobile. L'épidémie et les mesures qui en découlent provoquent une crise sans précédent. Et celle-ci intervient alors que le secteur, confronté à des transformations historiques, fait face, depuis quelques mois à un retournement de cycle (une baisse du marché mondial de l’ordre de 5 à 6 % en 2019, et en France, sur les deux premiers mois de l’année, une baisse de 6 à 7 % en moyenne). Une baisse amplifiée par la situation en Chine (– 78,4 % en février). C'est pourquoi la PFA demande, au-delà des mesures d’urgence, d’anticiper dès maintenant, un plan de relance pour la sortie de crise.