COP21 : le ridicule, c'est maintenant

A l'approche de la COP21, que la France rêve de transformer en succès planétaire, rien n'est trop beau pour verdir l'action du gouvernement. Et ce souci de bien faire ou d'aider François Hollande se traduit par une avalanche d'annonces qui me font hésiter entre le fou rire et la consternation. Prenons l'exemple des dernières déclarations de Ségolène Royal. Notre ministre de l'Ecologie a déclaré sur i-Télé vouloir élargir le bonus de 10 000 euros pour les véhicules électriques.

Que retenir du congrès ITS de Bordeaux ?

Pour son retour en France, 21 ans après sa création en 1994 à Paris, ce rendez-vous mondial de la mobilité intelligente a tenu ses promesses. L'édition 2015 établit un nouveau record en matière de fréquentation avec 12 000 visiteurs, venus de 100 pays différents. Mais surtout, on y a vu des démos de véhicules autonomes sur route ouverte. Bordeaux avait eu une dérogation pour le congrès et plusieurs acteurs (Akka, Navya, Valeo, VEDECOM) ont pu profiter de cette grande première.

La surprise d'ITS Bordeaux : Conti et son Cactus à la pointe de la connectivité

Hé oui, c'est un C4 Cactus connecté au cloud qui a fait le show lors des démos du Congrès ITS de Bordeaux. Un démonstrateur sacrément transformé de l'intérieur et dont j'ai suivi l'évolution depuis cet été. Il inaugure non seulement une belle tablette, plus belle et plus grande que l'originale, mais aussi des services bien pratiques.

CanCan : l'appli française qui fait du smartphone un véritable outil d'aide à la conduite

Ce ne sont pas les occasions qui manquent au Congrès ITS de Bordeaux de tester des applications pour smartphones. j'en ai choisi une qui est proposée par une start up française du nom de CanCan*. Pourquoi ? Parce qu'elle est un véritable couteau suisse, qui fait office à la fois de coach pour la conduite, de chien de garde pour détecter les pannes et qui va même jusqu'à jouer le rôle d'un ange gardien pour gérer l'appel d'urgence en cas d'accident.

Car Safety Apps : le mariage du smartphone et des capteurs du véhicule selon PSA

Certains sont venus en espérant pouvoir rouler dans la C4 Picasso autonome, mais PSA a choisi de montrer d'autres applications au Congrès ITS de Bordeaux. Et le véhicule connecté en est un exemple. Le groupe présente sur un simulateur la plateforme Car Easy Apps, dont j'ai déjà parlé sur ce blog. Il s'agit d'un concept développé avec l'aide de Continental qui permet d'intégrer sur l'écran de bord les applications en provenance d'un smartphone, mais aussi d'enrichir ces applis avec les capteurs du véhicule. PSA présente une évolution de ce concept avec les Car Safety Apps.

Valeo et VEDECOM font le show à Bordeaux avec la voiture autonome

Pour la première fois en France, Valeo présente, à l’occasion du Congrès Mondial des ITS à Bordeaux la dernière version de son véhicule autonome. Il s'agit d'une...Volkswagen, et qui est plus est d'une Golf TDI, mais dont ni le moteur ni les logiciels d'aide à la navigation ne sont truqués. Le démonstrateur Cruise4U roulera pendant toute la semaine en conditions réelles de trafic sur la rocade de Bordeaux.

Bordeaux capitale mondiale du transport intelligent avec le Congrès ITS

Vendredi dernier, cet événement aurait pu faire la une du 20 heures. Mais, c'était compter sans les rebondissements de l'affaire Volkswagen et les dernières mesures de sécurité routière*, forcément inadaptées et jugées insuffisantes par les éternelles associations pleureuses. L'événement, c'était donc le premier trajet longue distance en France d'un véhicule autonome, en l'occurrence celui de PSA Peugeot Citroën qui est descendu de Paris par l'autoroute A10 pour rejoindre le Congrès ITS de Bordeaux.

Voiture autonome : les atouts de Continental

Pour l'équipementier allemand, la conduite assistée et autonome va permettre de tendre vers le zéro accident. Un message qu'on aimerait entendre plus souvent en France, où on préfère parler de radars et de mesures punitives. Cette vision ne relève plus de l'utopie, car les capteurs qui analysent l'environnement du véhicule sont au moins aussi performants que l'être humain. Par exemple, les rétroviseurs peuvent être remplacés par des caméras, dotés d'une grande acuité. D'autre part, la fusion des capteurs fait appel à de l'intelligence artificielle et de l'auto-apprentissage pour gérer des situations très complexes et éviter ainsi l'accident.

Voiture autonome : les solutions de Bosch

Même si le salon de Francfort a fermé ses portes, j'y reviens encore un instant car le premier équipementier mondial a présenté trois nouvelles fonctions qui ouvrent la voie de l'automatisation. Des systèmes sur lesquels je vais revenir, mais non sans vous avoir dit que Bosch va aussi communiquer sur ce thème de la voiture autonome, qui sera l'un des thèmes phares du Congrès mondial sur les ITS (transports intelligents) de Bordeaux, début octobre.

L'intérieur du futur selon Faurecia : tout pour le bien être

Lors de cette édition très riche du salon de Francfort, j'ai passé un peu de temps chez les équipementiers, et notamment chez Faurecia. La filiale du groupe PSA Peugeot Citroën avait choisi de mettre en avant le bien-être, à travers notamment un siège intelligent et l'habitacle du futur avec son lot d'écrans. Une façon d'anticiper sur une évolution des comportements, en raison de la montée en puissance de la voiture autonome.