Balade Bretonne en SUV rechargeable

Alors que Mitsubishi célèbre ses cent ans cette année, j'ai repris avec plaisir le volant de l'Outlander PHEV lors d'un essai dans le Finistère. C'est l'un des modèles plug in les plus vendus en Europe. Il s'en est écoulé 100 000 à ce jour. Ce gros véhicule a la particularité d'avoir un mode 4 roues motrices permanent et deux moteurs électriques*. C'est une vitrine de ce que l'on trouver de meilleur au sein de la marque, avec la techno électrique de la i-MIEV, la traction intégrale de la Lancer Evolution et l'agrément d'un Pajero.

Mitsubishi relance l'électrique à l'approche de la COP21

La semaine dernière, alors que Paris craignait de connaître un nouveau pic de pollution, j'ai eu l'occasion d'essayer la version restylée de l'Outlander PHEV du constructeur japonais. Pas de grosse innovation en vue, en dehors d'une face avant plus dynamique et de l'arrivée de systèmes d'aide à la conduite. Néanmoins, c'est toujours un plaisir de rouler dans un 4X4 en mode électrique, en ville comme en tout-terrain. Et puis, on a pu apprendre quelques infos de la part du patron de la marque, Jean-Pierre Vaillant, dont la présence de Mitsubishi... à la COP21.

L'hybride rechargeable en pointe à Genève

Si l'électrification était plutôt en retrait cette année à Genève, on a quand même noté une montée en puissance de l'hybride rechargeable par rapport aux voitures électriques à batterie. Ce haut cadre de Renault, croisé sur le stand Volkswagen, m'a confié à propos de la Golf GTE, l'une des stars du salon : "je ne peux pas le dire fort, mais c'est évidemment la solution la plus logique pour l'électrification". Tout est dit. Le plug in est appelé à devenir le standard de transition.

Mitsubishi prend le virage de l'électrification en vue de 2020

Pour ce troisième et dernier volet consacré à Mitsubishi, j'ai choisi de vous parler de la stratégie de ce constructeur japonais en matière d'électrification. Il se fixe pour objectif de réaliser 20 % de ses ventes mondiales d'ici 2020 avec des véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables. Un objectif ambitieux qui s'appuie en grande partie sur l'Europe, son plus grand marché. Voici des éléments qui appuient cette hypothèse a priori très optimiste.

Mitsubishi Outlander PHEV : voyage à bord d'un 4X4 électrique

Comme promis, je reviens sur l’Outlander PHEV pour partager mes impressions de conduite. Je dois dire que c’est un réel plaisir de rouler en mode zéro émission, surtout à bord d’un 4X4. Certes, ce n’est pas une première en soi. Il existe d’autres SUV qui peuvent se déplacer en mode électrique, comme le Lexus RX450h, le Porsche Cayenne hybride et le Range Rover hybride par exemple. Mais, leur rayon d’action se limite à 3 km maximum. L’intérêt du modèle plug in de Mitsubishi est qu’il respecte beaucoup plus l’environnement.

Outlander PHEV : le 4X4 électrique by Mitsubishi

Je suis allé essayer aux Pays-Bas la version hybride rechargeable de l'Outlander, qui a pour nom PHEV (pour Plug in Hybrid Electric Vehicle). C'est un modèle qui sera lancé le 21 mars en France et qui viendra concurrencer la Volvo V60 plug in Hybrid et la Toyota Prius VHR, bien que ce SUV évolue dans un monde à part. C'est en effet le premier 4X4 électrique du marché.

Mitsubishi veut garder une longueur d'avance sur l'électrification

La marque japonaise devrait faire sensation au salon de Genève avec un concept baptisé CA-MiEV qui préfigure une nouvelle génération de véhicule électrique compact. Présenté comme une véritable vitrine des technologies que Mitsubishi envisage d'introduire à moyen et long termes dans sa gamme, il revendique une autonomie de 300 km. Un rayon d'action qui s'explique par des batteries haute densité, des composants électriques de nouvelle génération, des matériaux allégés et une aérodynamique évoluée. Autant d'atouts qui, combinés à une recharge par induction et des fonctions activées par smartphone, pourraient menacer la suprématie de la Nissan Leaf.