C5X : le retour du tapis volant chez Citroën ?

j'ai assisté à la présentation de la C5 X, un modèle signant le retour de la marque aux chevrons dans le haut de gamme, et qui tente de faire la synthèse entre la berline, le break et le SUV. Le résultat me laisse un peu sceptique, mais qu'importe. ce nouveau porte-étendard, conçu et produit pour la Chine avant tout, innove avec notamment l’introduction en Première Mondiale de la suspension active Citroën Advanced Comfort. 

Porsche Cayenne : un colosse aux pieds agiles

Comme je le disais hier, le nouveau Cayenne innove sur bien des plans. Il reprend notamment de nombreux attributs de la 911, dont des pneus mixtes (de tailles différentes entre l'avant et l'arrière) et des roues arrière directrices à commande électrique. L’essieu arrière directionnel améliore l’agilité du Cayenne en courbe et sa stabilité lors des changements de voie à grande vitesse. C'est aussi un système qui réduit le rayon de braquage à vitesse réduite, de façon à donner plus maniabilité du SUV au quotidien, notamment en ville. Et ce n'est pas fini.

Audi A8 : du 48 volts et une version hybride rechargeable

En partie autonome et ultra connectée, la nouvelle A8 sera également une limousine électrifiée. Audi introduit en effet un système électrique de 48 volts, qui pour la toute première fois au sein de la marque, fait désormais office de système électrique principal pour toutes les versions de l'A8. Ce réseau de bord plus puissant va permettre d'ajouter de nouvelles fonctions, dont une suspension active.

Lexus et l'hybride version sport

La nouvelle version F Sport de la Lexus GS450h va innover à plus d’un titre. Ce sera en effet la voiture première hybride du marché à 4 roues directrices, dotée au passage d’une suspension active pour tirer le meilleur parti de son agilité. Par ailleurs, elle proposera le choix entre une conduite écologique ou sportive, voire très sportive. Selon ses envies, le conducteur pourra opter pour les modes Eco, Normal, Sport S ou Sport S +.

Tenneco prépare la suspension de demain

Plus connu sous le nom de Monroe, le groupe Tenneco a levé le voile récemment sur sa prochaine génération de systèmes avancés de suspension semi et entièrement active. Ces systèmes novateurs de suspension électronique, sobres en termes de consommation grâce à leur faible poids, sont un compromis entre les performances, le confort, l'agrément de conduite et le comportement. Leur point fort est de respecter à la fois les exigences en termes d'efficacité énergétique et de réduction consécutive des émissions de CO2 que de sécurité active. La suspension semi-active Kinetic® H2/CES est récemment entrée en production de série sur une « supercar » britannique. Mais, le plus intéressant est la suspension entièrement active ACOCAR™, qui vise en priorité les futurs véhicules hybrides ou électriques, et dont la production en série devrait commencer en 2015.