Batteries vs hydrogène : le débat inutile

Des soi disant "experts" se répandent à coups de tribunes ou de posts pour dire haut et fort que l'hydrogène n'a pas sa place dans l'automobile et peut-être même pas sur la route. Ils pensent tout simplement que la batterie répond à tous les usages. C'est sans doute vrai pour l'automobile, de la citadine à la compacte moyenne. Ce ne sont d'ailleurs pas les segments visés par les constructeurs qui ont choisi de proposer la pile à combustible. L'offre actuelle en hydrogène proposée par Hyundai et Toyota (bientôt rejoints par BMW et Land Rover) concerne plutôt les grandes berlines et les gros SUV. En fait, il faudra les deux modes d'électrification, batteries et hydrogène venant se compléter plutôt que de s'opposer. 

La fin des moteurs thermiques en France en 2040 ? En fait, non....

Les plus matinaux m'ont peut-être entendu ce matin vers 7h15 sur RTL... La radio la plus écoutée de France m'a demandé mon avis sur les annonces de Nicolas Hulot, le ministre de l'Ecologie, qui souhaite qu'en 2040, on ne vende plus en France de voitures à essence et au Diesel (sur le marché des voitures neuves). D'abord, ce n'est pas vraiment une surprise, car Emmanuel Macron avait déjà donné cette date pendant la campagne présidentielle. Ensuite, c'est un horizon sans doute plus réaliste que celui de 2025, que vise la Norvège sans que cela ait d'ailleurs force de contrainte. De là à dire que c'est ce qui va se passer, je prends le risque de fâcher en disant que non, ça me paraît peu crédible.

Mais oui : le Japon investit aussi dans le diesel

L'information date du 19 mai dernier et n'a pas été tellement relayée par les sites traitant d'écologie. On se demande bien pourquoi. Les huit principaux constructeurs de l'archipel (Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Daihatsu et Subaru) ont décidé de se regrouper autour d’un programme de recherche commun pour développer des motorisations réduisant de 30 % les émissions de CO2 d'ici 2020 par rapport au niveau de 2010. Un programme qui concerne aussi bien l’essence que le diesel.