Suite à un article de Der Spiegel, l'industrie allemande est de nouveau pointée du doigt. Le magazine accuse Volkswagen, BMW, Audi, Porsche et Daimler d'avoir constitué un cartel, en se concertant dans le cadre de groupes de travail secrets, afin de se mettre d'accord sur un certain nombre de points techniques, dont par exemple la taille des réservoirs d'AdBlue (l'additif qui est est combiné avec la catalyse SCR, le système de dépollution le plus efficace pour un moteur Diesel). Les constructeurs allemands auraient volontairement limité sa taille, au détriment de la performance antipollution et dans le but de réaliser des économies. Si tel est le cas, une enquête fera la lumière et les fautifs devront payer. Comme cela a été le cas pour Volkswagen avec l'affaire du logiciel truqué. Mais, sans céder à l'hystérie anti-Diesel et aux accusations gratuites, prenons un peu de hauteur.
