Déjà, en soi, c'est une sacrée performance. Mais, c'est surtout la logistique derrière qui est impressionnante. Les voitures, qui sont pour la plupart produites sur place dans l'usine historique de Wolfsburg, sont acheminées par un tunnel souterrain et parcourent 1,5 m par seconde. Elles sont ensuite placées par un robot avec un bras mécanisé dans chacune des tours. Le processus, entièrement automatisé, marche aussi dans l'autre sens. En fonction du planning, les voitures sont descendues et conduites jusqu'au centre de réception pour les clients. Vu de l'extérieur, ce ballet robotisé est déjà assez incroyable. Mais, de l'intérieur, c'est encore plus bluffant.
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Une fois au centre de réception, la voiture subit une rapide inspection qualité et peut être présentée au client. Ce dernier a le plaisir rare de prendre possession d'une auto qui affiche 0 km au compteur et qu'il est le premier à conduire vraiment (même si un technicien parcourt quelques dizaines de mètres avant à l'abri des regards).
Pour un étranger, ce rituel peut sembler étrange. Mais ce n'est pas le cas en Allemagne, où la culture automobile est très forte. Les clients sont tenus informés de l'heure de livraison par un écran électronique. En attendant, ils peuvent visiter le parc, se restaurer, voire passer une nuit sur place au Ritz Carlton aménagé à l'intérieur. Etendu aux clients des Pays-Bas et d'Autriche, ainsi qu'aux clients de Seat (la livraison chez Audi se déroule à Ingolstadt), le concept marche si fort que VW envisage de construire une troisième tour...
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Demain, je vous parlerai des animations de ce parc.
