MWC : Seat en mode start-up

J'ai eu l'opportunité hier de passer la journée sur le Mobile World Congress de Barcelone. Comme au CES de Las Vegas, on peut y voir un nombre croissant d'acteurs de l'automobile venir présenter leurs nouveautés en matière de connectivité. Il y a ainsi cette année BMW, Ford, Mercedes, Peugeot (pour la première fois avec un très remarqué concept-car) et Seat, sachant que des véhicules de BMW, Nissan et Jaguar étaient exposés sur les stands d'Intel, SK Telecom et Verizon. Pour ce premier post, je vais évoquer l'actualité de Seat, qui joue à domicile.

Hankook ouvre son centre de test de pneus hiver en Finlande

Je reviens d'Ivalo, à 900 km au nord d'Helsinki. C'est dans cette partie de l'Europe, l'une des plus froides avec 138 jours de neige par an, que le fabricant de pneus coréen a choisi d'implanter son propre centre de test pour les pneus hiver. Auparavant, Hankook venait faire des tests quelques semaines par an. Mais, il a été jugé plus utile de se doter de son propre centre, en partenariat avec Test World (groupe Millbrook) qui est propriétaire de 400 hectares à Ivalo et propose même des tests toute l'année, avec un système de stockage de la neige qui permet de réaliser des essais en indoor.

Tests de voitures autonomes : ils vont se généraliser en Europe

C'est une information qui n'est pas arrivée jusqu'à la France. Le 20 février dernier, lors d'une réunion qui s'est tenue à Amsterdam, pas moins de 26 pays européens ont décidé d'autoriser les tests de véhicules autonomes sur leurs routes. Cette proposition émane surtout de 5 pays (Allemagne, Autriche, Espagne, Pays-Bas*, Suède), auxquels se sont ajoutés 21 autres. L'annonce a été faite lors d'une conférence sur le véhicule connecté et autonome, qui s'est tenue à l'initiative du ministre hollandais en charge des infrastructures et de l'environnement, Mélanie Schultz van Haegen.

A propos du prix innovation de la Sécurité Routière

La DSCR a donc constitué un jury, avec l'aide de 8 personnalités indépendantes*, pour encourager l'innovation dans le domaine de la sécurité routière. Sur le papier, rien à redire. Cela change des campagnes habituelles. Le concours a recueilli près d'une centaine de candidats en moins d'un mois et demi. 19 "innovations" ont été retenues et les lauréats seront connus le 28 février. Problème : la plupart des idées... existent déjà à bord des voitures ou vont arriver très prochainement et de façon massive. D'ailleurs, l'un des nominés est Mobileye, un fournisseur israélien qui équipe la plupart des véhicules dotés d'aides à la conduite (ADAS). C'est comme si on récompensait Bosch pour l'ESP ou Valeo pour l'aide au parking. Il y a 10 ans, cela aurait eu du sens. Aujourd'hui, ça montre un décalage et une méconnaissance troublante.

BMW va contribuer à enrichir les cartes de HERE dans le cloud

Dès 2018, les voitures de la marque bavaroise équipées de la technologie de caméra de Mobileye renverront dans le cloud des données qui contribueront ainsi à la mise à jour des cartes HD Live Map, le service connecté de HERE pour les véhicules autonomes. C'est une annonce logique. En tant qu'actionnaire (aux côtés d'Audi et Daimler et de quelques autres) de l'ancienne filial de Nokia, BMW a tout intérêt à ce que les cartes soient le plus à jour possible. Et pour cela, rien de mieux que la mise à jour permanente.

Ce que pensent les français de la voiture connectée et autonome

je suis généralement réticent à publier ce genre d'études, souvent décevantes et qui n'apportent pas grand chose au débat. Et j'ai d'autant plus hésité que l'auteur, Dekra (le leader mondial du contrôle technique*), a trouvé le moyen de publier cette semaine une étude 2016 sur la sécurité routière avec des chiffres... de 2014 et 2015. Mais, j'ai décidé malgré tout de partager avec vous ces résultats, en dissociant la connectivité et l'automatisation.

i-Tril : un véhicule autonome de poche pour la ville ?

Ce sera à coup sûr la vedette du stand Toyota au salon de Genève. Le constructeur prévoit en effet de dévoiler en première mondiale le concept i-TRIL dont on ne connaît pour l'instant que ce teaser. Conçu par Toyota Motor Europe (TME) en collaboration avec son centre de design ED², installé à Sophia-Antipolis près de Nice, ce concept-car à moteur électrique s'annonce comme un nouveau mode de mobilité urbaine. Toyota évoque une configuration 2 + (deux places et une d'appoint), une technologie d’inclinaison Active Lean et une aptitude à la conduite autonome.

Qu'est-ce que va changer la 5 G dans l'automobile ?

Hier soir, je suis passé dans le JT de 20 h de TF1. Dans le cadre d'un sujet sur la 5 G, on m'a demandé mon avis d'expert sur l'apport de ce nouveau standard de téléphonie pour la voiture autonome. Il est vrai que la connectivité sera essentielle pour le futur véhicule sans conducteur, en particulier dans le cadre des liaisons Car2X et pour aller chercher des informations dans le cloud.

AUTOSAR évolue pour prendre en compte la nouvelle donne du numérique

Présenté comme la solution pour standardiser l'électronique embarquée dans l'automobile, lors de son apparition en 2012, et faisant figure de référence mondiale, le consortium AUTOSAR* fait évoluer sa technologie. Il y a désormais l'AUTOSAR classique et la version adaptative qui est plus tournée vers la connectivité et la conduite autonome. C'est une façon pour les constructeurs de garder la main au niveau de l'architecture logicielle pour les futurs véhicules qui se conduiront tous seuls.

Peugeot 5008 : un SUV dynamique pour les familles

Je rentre du Portugal, où sont organisés en ce moment les essais du 5008. N'ayant pas pu faire celui du 3008, qui tombait en plein Mondial de l'Automobile, j'ai donc eu l'opportunité de rattraper mon retard et de rouler avec un SUV qui fait encore mieux. Le 5008 reprend en effet les ingrédients de son petit frère et ajoute quelques éléments qui en font une alternative séduisante aux monospaces.