Mazda 3 : plus sûre et connectée

Agréablement surpris par la Mazda 3, qui a fait un bond étonnant en qualité, j'ai choisi de terminer la présentation de ce nouveau modèle en évoquant les aides à la conduite et la connectivité. La voiture fait en effet le plein d'équipements, avec même quelques gadgets que l'on retrouve sur des modèles plus haut de gamme. La marque japonaise a vraiment voulu place la barre haut pour cette nouvelle génération.

Valeo et Safran : une coopération exemplaire (troisième partie)

Après avoir présenté le cadre global du partenariat entre ces deux groupes (l'un dans l'automobile, l'autre dans l'aéronautique et la défense), puis un premier exemple dans le domaine du véhicule autonome, voici un autre domaine qui va prendre de l'importance. Il s'agit de la biométrie, qui va servir à renforcer la sécurité à bord des véhicules.

En avant pour la conduite automatisée avec TRW (seconde partie)

Je reviens sur le Ride & Drive auquel j'ai assisté cette semaine, car le petit groupe de journalistes français dont je faisais partie a appris deux ou trois petites choses sur la façon dont va aboutir la conduite automatisée. Nous avons notamment pu échanger avec Andrew Whydell, Directeur Monde de la planification des produits électroniques chez TRW. Un expert qui a une bonne vision de ce que souhaitent faire les constructeurs et qui, soit dit en passant, ne croit pas du tout en ce que fait Google avec son véhicule sans direction ni pédales.