Toyota et Alcatel-Lucent présentent une voiture connectée au réseau 4G (seconde partie)

Comme promis, retour sur la "LTE Connected Car" : cette Prius reliée au futur réseau 4G de téléphonie mobile et qui a été conçue par Alcatel-Lucent, en partenariat avec Toyota USA. C'est une auto communicante, dotée de 4 écrans et de 4 ordinateurs de bord, capable de se connecter à Internet et d'offrir les applications d'un Smartphone. La voiture a été présentée en première européenne cette semaine à Vélizy et participera au Mobile World Congress en février prochain. Hier, j'ai présenté le projet dans sa globalité. Voici donc les applications en détail.

Toyota lance son programme mondial pour l'hybride rechargeable

Toyota donne enfin le coup d'envoi d'une campagne mondiale de tests pour la Prius hybride rechargeable (une Prius 3 avec la technologie habituelle, mais qui intègre en plus une batterie lithium-ion que l'on peut brancher sur le secteur). En tout, ce ne sont pas moins de 600 véhicules qui vont rouler dans le monde entier à partir de début 2010, dont :
230 au Japon
200 en Europe (100 en France, 100 dans d'autres pays d'Europe tels que l'Allemagne, la Grande-Bretagne, les Pays-Bas et le Portugal)
150 aux USA
20 dans d'autres pays (Australie et Nouvelle-Zélande, Canada).
C'est un volume important, mais pas plus que celui des Mini "E" (600 également) qui ont été déployés pour des tests aux USA, en Allemagne et en Grande-Bretagne. Un peu partout dans le monde, on déploie des flottes expérimentales de véhicules électriques et hybrides pour voir comment fonctionne l'ensemble du système, avec le véhicule, le client et l'infrastructure de recharge.

L'hybride moins cher

Après Honda, qui lance l'Insight à moins de 20 000 euros (bonus écologique déduit), c'est au tour de Toyota de faire un effort pour sa voiture hybride fétiche. La Prius 3 est donc lancée à partir de 22 690 € (moins 2000 € de bonus et 1000 € de prime réseau) le 12 juin. Les 1000 € de prime supplémentaire sont attribués en cas de reprise d'une voiture âgée de 8 à 10 ans dans le cadre d'un mois "vert".
Mais, quand on regarde la liste des équipements, une Prius avec GPS, caméra de recul, parking automatique et toit solaire coûte en fait 30 000 €. Gloups. Seule consolation : la Prius 3 ne fait pas payer (beaucoup) plus cher ses nombreuses améliorations (+ 22 % pour la puissance, - 14 % pour la conso à 3,9 L/100 km en cycle mixte et 89 g de CO2 par km).
On reste encore loin de l'hybride pour tous (slogan de Honda, qui en a fait aussi un site Internet).

Du nouveau dans l'hybride

Volvo vient de présenter un bus hybride en première mondiale à Göteborg. Le 7700 est un bus hybride diesel qui permet d'économiser 30 % de carburant, tout en conservant le même poids et la même capacité de charge. Le bus démarre avec le moteur électrique et peut rouler sans bruit et sans pollution jusqu'à une vitesse de 20 km/h. Ensuite, c'est le moteur diesel qui prend le relais et sert en même temps à recharger les batteries. Le bus récupère de l'énergie au freinage et coupe son moteur automatiquement au feu rouge. La bonne nouvelle pour les piétons est que le bus hybride réduit de 40 à 50 % les émissions polluantes et fait moins de bruit.



L'autre annonce de la semaine concerne Toyota. J'ai déjà évoqué sur ce blog l'opération de Strasbourg avec le test en vraie grandeur de Prius "rechargeables" avec une batterie qui se charge sur le secteur. Une centaine de véhicules vont rouler dans la capitale alsacienne. Mais 50 autres seront aussi proposés en location auprès de clients sélectionnés en Grande-Bretagne, en Allemagne et aux Pays-Bas. La Prius, qui fait 89 grammes de CO2 par km, sera encore moins polluante avec un mode purement électrique pour la ville