ZF s'intéresse à la reconnaissance des passagers

En octobre dernier, j'évoquais sur ce blog un système de caméra 3D chez ZF pour observer l'habitacle et détecter ainsi la position des occupants (taille, posture) dans le véhicule. L'équipementier allemand persévère dans cette voie et envisage d'acquérir 90 % des parts dans la société Simi Reality Motion Systems, qui a une expérience de plus de vingt ans dans la conception de systèmes 3D à partir d'images, destinés à l'enregistrement et à l'analyse du mouvement humain. Ces compétences vont s'avérer nécessaires avec l'arrivée programmée des véhicules autonomes.

A la découverte du Volvo XC90

J'ai été convié par Volvo en Suède pour découvrir le nouvel XC90, qui sera l'une des stars du Mondial de l'Automobile. Clairement, c'est un produit qui va marquer l'histoire de l'automobile. Pourquoi ? Parce qu'il inaugure de nouvelles aides à la conduite, dont un mode d'automatisation dans le trafic à basse vitesse, et qu'il va aussi ouvrir une nouvelle ère dans le domaine de la connectivité (avec CarPlay et Android Auto). Mais, au-delà de ses technologies, que je détaillerai plus tard, le XC90 est le symbole du dynamisme de Volvo qui n'a jamais été aussi en forme alors qu'il fête ses 87 ans.

Renault dispose désormais du meilleur simulateur 3D et HD avec le CAVE IRIS

Je me suis rendu cette semaine au Technocentre, à l'invitation de Renault qui voulait présenter son simulateur 3D de type CAVE*. Ce genre de simulateur n'est pas vraiment une nouveauté dans l'automobile (PSA en a un par exemple), mais la marque au losange dispose à ce jour de l'exemplaire présentant la meilleure qualité de restitution au monde. On se rapproche du réel avec une résolution de 70 millions de pixels en 3D, l'image venant s'afficher sur des écrans de forme concave répartis sur 5 faces (trois côtés, plus le ciel et le sol). Le système fait appel à 19 projecteurs 3D Sony à très haute définition, le tout étant piloté par 20 ordinateurs avec une capacité de calcul de plusieurs dizaines de téraflops.

OpenDS : un simulateur de conduite pour étudier l'impact de la connectivité

Le consortium GetHomeSafe* a mis au point le simulateur de conduite OpenDS. Unique en son genre, il permet aux chercheurs et aux industriels d’évaluer le comportement des conducteurs dans un environnement ultra réaliste, avec un accent particulier sur l'interface homme-machine. Le projet vise à développer des solutions efficaces et intuitives, basées sur le langage naturel, de façon à pouvoir utiliser la téléphonie et les fonctions multimédia (recherche de musique, gestion du carnet d’adresses et mise à jour de statut sur les réseaux sociaux) en limitant la distraction. L'idée est de développer ainsi une nouvelle génération de systèmes embarqués dont la priorité est d’assurer la sécurité des conducteurs connectés.

Garmin dévoile le K2 : un cockpit numérique qui rend le véhicule connecté

A l'occasion du CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas, qui ouvre ses portes aujourd'hui, le géant américain du GPS dévoile la nouvelle plateforme de navigation embarquée K2, qui s'adresse aux constructeurs automobiles. Inspirée des technologies utilisées par la marque dans les domaines de l'aéronautique et du nautisme, mais développée par la division automobile, c'est une solution clé en main qui rend la voiture communicante. Le système s'appuie un grand écran tactile « multi-touch » de 10 pouces de diagonale, une commande vocale, des boutons infrarouges et un couplage simplifié avec les smartphones.

Ford et l'usine virtuelle

Dès 1997, Ford a été le premier constructeur automobile à planifier l’assemblage de véhicules dans différentes usines du monde par simulation numérique. Cette simulation fait désormais partie intégrante des procédures appliquées pour les nouveaux modèles. Cette méthode permet de simuler et d’analyser toutes les phases de construction d'un véhicule avec pour objectifs une réduction des coûts et une amélioration de la qualité. Grâce à la simulation d’assemblage final utilisée aujourd’hui, Ford va bien au-delà d’une simple planification des séquences de montage. Il est possible d'assembler pièce par pièce des véhicules entiers dans un espace virtuel, comme un gigantesque puzzle, et ainsi analyser la fabrication dans ses moindres détails.

La robotique au service de la sécurité routière

A partir d'aujourd'hui et pendant trois jours, l'ANR (Agence Nationale de la Recherche) organise à Lyon un grand colloque sur les STIC (Sciences et Technologies de l'Information et de la Communication). Il sera donc question de systèmes embarqués, de réseaux du futur, mais aussi de robotique avec notamment deux programmes qui visent à renforcer la sécurité routière en faisant appel à l'automatisme. Ils ont pour nom PERCOIVE (PERception COopérative Inter-Véhicules pour la sécurité routière) et RINAVEC (Reconnaissance d'Itinéraires et NAvigation en convoi de VEhicules Communicants).

Les outils virtuels révolutionnent la conception des Jaguar et des Land Rover

Dans une scène que l'on croirait sortie du film Minority Report de Steven Spielberg, Brian Waterfield, ingénieur en chef chez Jaguar Land Rover, arborant une paire de lunettes 3D, n'a qu'à brandir une baguette pour animer la silhouette virtuelle du Range Evoque. Comme par magie, le véhicule pivote sur un axe invisible, ce qui permet de voir chaque centimètre carré de sa carrosserie. Un coup de baguette vers l’avant et on se retrouve dans le coffre du véhicule. Une nouvelle rotation du véhicule et nous voici entre la transmission et la boîte de vitesses. Cette présentation virtuelle révèle non seulement la dynamique de ce nouveau véhicule, mais aussi la manière dont l’outil de réalité virtuelle et de conception assistée par ordinateur (CAO) de la société "The Cave" aide le constructeur à mieux concevoir ses produits.

Vision Connected Drive : le véhicule connecté du futur selon BMW

BMW fera l'événement au salon de Genève avec sa technologie Connected Drive. La firme à l'hélice est notoirement en avance sur la communication embarquée, à tel point que les derniers développements font carrément l'objet d'un concept car. Celui-ci, qui a pour nom Vision Connected Drive, est un superbe roadster. Il est aussi réussi que Vision Efficient Dynamics, qui lui illustrait au salon de Francfort de 2009 la réduction des émissions de CO2. Si l'on fait abstraction du design, ce concept car innove par son mode d'affichage et des fonctions liées à la navigation et à la connectivité qui vont rendre la vie à bord encore plus agréable. Les geeks vont adorer.