Renault dispose désormais du meilleur simulateur 3D et HD avec le CAVE IRIS

Je me suis rendu cette semaine au Technocentre, à l'invitation de Renault qui voulait présenter son simulateur 3D de type CAVE*. Ce genre de simulateur n'est pas vraiment une nouveauté dans l'automobile (PSA en a un par exemple), mais la marque au losange dispose à ce jour de l'exemplaire présentant la meilleure qualité de restitution au monde. On se rapproche du réel avec une résolution de 70 millions de pixels en 3D, l'image venant s'afficher sur des écrans de forme concave répartis sur 5 faces (trois côtés, plus le ciel et le sol). Le système fait appel à 19 projecteurs 3D Sony à très haute définition, le tout étant piloté par 20 ordinateurs avec une capacité de calcul de plusieurs dizaines de téraflops.

Ford et l'usine virtuelle

Dès 1997, Ford a été le premier constructeur automobile à planifier l’assemblage de véhicules dans différentes usines du monde par simulation numérique. Cette simulation fait désormais partie intégrante des procédures appliquées pour les nouveaux modèles. Cette méthode permet de simuler et d’analyser toutes les phases de construction d'un véhicule avec pour objectifs une réduction des coûts et une amélioration de la qualité. Grâce à la simulation d’assemblage final utilisée aujourd’hui, Ford va bien au-delà d’une simple planification des séquences de montage. Il est possible d'assembler pièce par pièce des véhicules entiers dans un espace virtuel, comme un gigantesque puzzle, et ainsi analyser la fabrication dans ses moindres détails.

Ford s'inspire d'Avatar pour concevoir ses futurs modèles

A votre avis, quel est le rapport entre Avatar et Ford ? Le réalisateur James Cameron roulerait-il en Fiesta (plus probablement en Mustang d'ailleurs) ? Non, la marque à l'ovale est en fait la seule à utiliser une technologie de capture de mouvement qui, précisément, a été utilisée pour le film Avatar (mais aussi le Seigneur des Anneaux ou Polar Express). Le principe est de modéliser le comportement humain à partir de capteurs disséminés sur le corps d'un modèle. Comme cela, des personnages virtuels ont l'air "vrais" dans leurs déplacements. Appliquée à l'automobile, la capture de mouvement permet de simuler le profil de conducteurs de toutes tailles pour faire d'innombrables tests virtuels.