La voiture connectée qui fait peur....

Me voici de retour après quelques semaines de pause. Pour la reprise, j'ai choisi de traiter le thème de la peur. Visiblement, on risque de se faire attaquer par des voitures zombies (bien entendu connectées et un peu autonome sur les bords) et il suffirait que de vilains hackers décident de bloquer des voitures pour bloquer une ville et semer le chaos. Ces deux infos ont été largement reprises par les sites Internet, cet été. C'est d'ailleurs assez curieux de voir comment les médias s'emballent pour relayer ce genre de supputations. Je ne sais pas trop s'il faut en rire ou pleurer, même s'il faut traiter la cybersécurité avec sérieux...

Toyota se tourne vers les hackers

La cybersécurité est de toute évidence l'un des thèmes qui va occuper de plus en plus les industriels de l'automobile, avec la montée en puissance de la voiture connectée et autonome. Sans verser dans le catastrophisme*, il y a bien des risques. Les constructeurs, qui n'étaient pas confrontés à ce type de problèmes, jusqu'à une date récente, en ont bien conscience et travaillent avec des partenaires sur la question. Lors de la conférence Black Hat Europe, qui a eu lieu à Londres en décembre, on a même pu voir que Toyota était prêt à partager des informations avec la communauté des experts du piratage. Une grande première pour une marque automobile.

C-Roads : une plateforme pour déployer la mobilité connectée

Le séminaire auquel j'assiste depuis hier à Bordeaux a permis de créer des échanges intéressants entre les villes européennes qui ont décidé de tester et de déployer une infrastructure connectée. L'Europe soutient ces initiatives, à travers le financement de projets (C the Difference, C Mobile, etc...). Ce que l'on sait moins, c'est que la France préside une plateforme qui vise justement à déployer à grande échelle la mobilité connectée sur les corridors autoroutiers. Elle a pour nom C-Roads et prévoit à partir de 2019 la mise en place de balises en bord de route.

Cybersécurité des véhicules autonomes : SystemX lance le projet SCA

Pour répondre aux défis de sécurité liés au déploiement du véhicule autonome, l'IRT SystemX lance un nouveau projet sur la sécurité des communications. Il a pour nom SCA (Secure Cooperative Autonomous systems). L’objectif est de garantir la sécurité des communications entre véhicules et entre le véhicule et l'infrastructure, afin de se prémunir contre les cyberattaques et bien entendu, protéger la vie privée des citoyens.

La cybersécurité s'invite aussi au MWC

La voiture connectée était bien cette année l'une des tendances du Mobile World Congress. Mais, on n'y a pas parlé que de 4G (accord entre Ford et Vodafone pour l'Europe en 2018) et de 5G (C-V2X, mises à jour de cartes pour véhicules autonomes). Il a été question aussi de cybersécurité, avec une intervention d'Eugène Kaspersky dans une table ronde, et la présence d'acteurs spécialisés.

Cybersécurité des véhicules : les recommandations de la NHTSA

Dans un communiqué, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, la sécurité routière américaine) a publié des recommandations sur la façon dont les industriels de l'automobile devraient traiter la question de la cybersécurité de leurs véhicules. Les constructeurs et les équipementiers doivent faire de la protection des systèmes électroniques et informatiques contre les risques de piratage l'une de leurs priorités, et s'attaquer à ce problème pendant le processus de développement des nouveaux modèles.

Big bang dans la voiture connectée : Qualcomm rachète NXP

Les journalistes de la presse éco, qui ne connaissent pas grand chose à l'automobile mais sont fans de la high-tech, surtout quand elle vient de la Silicon Valley, vont sans doute être ravis. Qualcomm a annoncé le rachat de NXP (ex Philips), un spécialiste des semi-conducteurs qui connaît très bien la voiture connectée. C'est un géant de la communication, basé à San Diego, qui met donc la main sur une pépite de l'industrie.

La cybersécurité fait son entrée en F1 chez Williams avec Thales

Alors que l'on associe de plus en plus la voiture connectée avec les risques de piratage, on apprend que Thales a passé un accord avec l'écurie Williams Martini Racing en Formule 1 pour lui apporter une solution de cybersécurité et de protection de données. C'est la conséquence d'un partenariat technique passé entre les deux sociétés. Grâce à l'expertise du groupe français, spécialiste des hautes technologies, la transmission en temps réel des données télémétriques se fera de manière hautement sécurisée.