Toyota se tourne vers les hackers

La cybersécurité est de toute évidence l'un des thèmes qui va occuper de plus en plus les industriels de l'automobile, avec la montée en puissance de la voiture connectée et autonome. Sans verser dans le catastrophisme*, il y a bien des risques. Les constructeurs, qui n'étaient pas confrontés à ce type de problèmes, jusqu'à une date récente, en ont bien conscience et travaillent avec des partenaires sur la question. Lors de la conférence Black Hat Europe, qui a eu lieu à Londres en décembre, on a même pu voir que Toyota était prêt à partager des informations avec la communauté des experts du piratage. Une grande première pour une marque automobile.

Bientôt un anti virus McAfee dans nos voitures ?

J'ai déjà eu l'occasion sur ce blog de rapporter les menaces de piratage, en raison de la connectivité accrue des voitures et des applications pour smartphones qui augmentent ce risque en raison du contrôle à distance. Il y a du nouveau, car selon l'agence Reuters, l'éditeur de solutions de sécurité informatique McAfee (une filiale d'Intel), a décidé de créer une unité spécialement dédiée à la sécurité automobile. De nombreux concurrents seraient déjà sur ce marché, prometteur. Le risque d'intrusion est bien réel, en passant par les réseaux sans fil. Pour le moment, il n'y a pas eu de virus recensé, mais on ne peut pas attendre qu'un hacker s'amuse à le faire. Car, ce qui pourrait ressembler à une blague de potache (modifier la vitesse, éteindre les phares) pourrait avoir un impact beaucoup plus grave dès lors que les véhicules connectés vont aussi adopter la conduite automatisée.
On n'est peut être plus très loin du jour où le concessionnaire (ou l'assureur) proposera un anti-virus certifié.

Chérie j'ai piraté la voiture...

Avec le développement de l'électronique à bord des voitures, le risque de piratage est passé du stade hypothèse au plus que probable. Depuis déjà des années, des experts me confiaient régulièrement qu'un hacker bien équipé serait capable d'accéder aux réseaux embarqués et de "prendre la main". De nos jours, une automobile est de plus en plus un PC, voire un smartphone sur 4 roues, avec de nombreuses fonctions logicielles qui actionnent les composants mécaniques. Et comme tout ordinateur, une auto a aussi ses points faibles. Jusqu'à présent, il n'y a pas eu de cas sensible. Toutefois, les attaques de pirates ne cessent d'augmenter. j'ai appris ainsi que les cyber attaques avaient progressé de 20 % en 2011 sur les réseaux informatiques professionnels. Par jeu ou par volonté de nuire, qu'est ce qui empêcherait demain des Anonymous de tenter de craquer l'informatique embarquée d'une voiture ?