Les GT électriques s'affichent à Shanghai

Alors que le marché chinois marque des signes de faiblesse, mais reste toujours aussi orienté vers l'électrique, plusieurs marques profitent du salon de Shanghai pour dévoiler leur GT zéro émission. C'est le cas notamment d'Aston Martin, qui s'apprête à lancer en production la Rapid E. Le premier bolide électrique de la marque embarque deux moteurs développant la puissance de 610 ch pour un couple de 950 Nm. Aston a fait le choix d'une batterie de 800 v de 65 KWh dont l'autonomie est de plus de 350 km.

Red Bull donne des ailes à Aston Martin

Hier, Aston Martin a dévoilé comme prévu à Gaydon l'AM-RB 001 : un missile qui a pour vocation d'éclipser tout ce qui roule. L'ambition est claire : faire mieux que la Bugatti Chiron, LaFerrari ou tout autre berlinette pour milliardaire. Ce n'est d'ailleurs pas une supercar, mais une hypercar. Ce bolide, qui ne déparerait pas dans le prochain James Bond, a été conçu avec l'aide de l'écurie de F1 Red Bull.

Une nouvelle concurrence sur le front du Premium électrique

Alors que les geeks ne jurent que par Tesla (dont les résultats financiers ne sont pourtant pas brillants), voici qu'Audi se prépare à rivaliser avec la future Model X de la marque californienne. La firme d'Ingolstadt va en effet présenter au salon de Francfort un concept qui a pour nom e-tron quattro. Comme on peut le voir, c'est un SUV qui préfigure le futur Q6, prenant place entre le Q5 et le Q7. Un véhicule qui pourrait voir le jour en 2018, avec une autonomie annoncée de 500 km.

La technologie hybride à Genève

Pour la voir, il faut aller du côté de l'expo Tag Heuer sur la compétition automobile. Elle, c'est la Nissan GT-R LM Nismo que la marque japonaise alignera l'été prochain aux 24 h du Mans. Contrairement aux autres prototypes LM P1, sur cette auto - qui est par ailleurs une traction avant - le moteur (3 litres V6 double turbo essence) est implanté à l'avant, tandis que la puissance hybride est récoltée à partir de l'arbre de transmission avant pour augmenter l'accélération.

Le moteur à hydrogène : une idée relancée avec Aston Martin pour les 24 H du Nürburgring

Les 19 et 20 mai prochains, la firme britannique alignera une Rapide S carburant à l’hydrogène aux 24 H du Nûrbugring. Une façon originale de célébrer son centenaire et de se tourner résolument vers le futur. Aston a en effet décidé d’engager une version à l’hydrogène de la Rapide S. L’auto disposera d’un moteur V12 bi turbo de 6 litres, pouvant être alimenté à la fois à l’essence et à l’hydrogène. Ce n’est pas tout à fait du zéro émission, car le pilote pourra choisir de rouler à l’hydrogène ou à l’essence, voire un mélange des deux selon les conditions de course. Et c'est là le secret de la technologie, développée par l'autrichien Alset Global.