C'est un symbole fort : un constructeur du Japon (pays où le diesel n'est pas franchement populaire, voire interdit) va proposer un diesel propre avec catalyse SCR en Europe. Le modèle concerné est la version restylée du CX-7 : un SUV assez élégant. Jusqu'à présent, le "clean diesel" était plutôt la chasse gardée des constructeurs allemands (Mercedes avec le "Bluetec", Audi, BMW et Volkswagen). Ce diesel propre se différencie d'un diesel classique par l'utilisation d'un additif spécial (l'AdBlue) et d'un catalyseur SCR qui convertit les oxydes d'azote en azote et en eau.
Ce n'est donc pas encore la mort du diesel, même si cette motorisation est remise en cause par les normes Euro 5 (fin 2009) et surtout Euro 6 (2014). Le diesel de demain sera moins nocif et couplé avec des systèmes de dépollution (filtre à particules et donc catalyseur SCR).
