Après la connectivité hier, je vais aborder l'approche de Renault en matière de motorisations. Car, si le discours officiel porte toujours sur l'engagement en faveur du véhicule électrique, le pilier principal reste d'améliorer de façon continue les motorisations thermiques (downsizing, réduction des frottements, amélioration de la combustion via notamment la généralisation des moteurs Energy) et des transmissions (extension progressive de la boite EDC). Pour rester en tête des émissions de CO2 en Europe, la marque entend mettre à profit son expérience de la Formule 1 et restaurer la technologie du turbo.
