Projet Speedcam : le régulateur de vitesse qui tient compte des panneaux

Plus ça va et plus je me demande à quoi sert le PREDIT*, face aux Investissements d'Avenir et aux projets étudiés par les pôles de compétitivité et la PFA (Plateforme de la Filière Automobile). Le fait est que ce projet de recherche a retenu mon attention. Il pour nom Speedcam** et a été mené par deux chercheurs affiliés à MINES ParisTech et l'INRIA, en partenariat avec Valeo et Daimler. L’objectif du projet était de mettre au point un système capable d’informer en permanence le conducteur de la bonne limite de vitesse. Ceci a été réalisé grâce à la détection et reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (intégrées dans un système de vision frontale embarqué) et en effectuant une fusion de ces informations issues de la vision avec celles issues de la cartographie GPS.

Nouveaux matériaux et allègement : quelques exemples concrets

Dans le cadre du Predit (Programme national de recherche dans les transports terrestre) et avec le concours de pôles de compétitivité*, les constructeurs ainsi que les acteurs de la filière essaient de gagner du poids grâce à l'emploi de nouveaux matériaux. L'allègement est un facteur important, qui concourt aussi à la réduction du CO2. C'est un facteur pris en compte par exemple chez Renault dans le cadre du projet ALMA**, au même titre que l'aérodynamique et la résistance au roulement. Sur la base d'une Renault Mégane essence, ce projet vise à descendre à 80 g de CO2 par km. L'un des leviers est précisément de gagner 120 kg (10 kg = 1 g de CO2). Pour y parvenir, la marque au losange va évaluer plusieurs matériaux (polymères, matériaux métalliques plus légers), tout en employant des solutions abordables au niveau des coûts. Les solutions pourront servir aussi sur les véhicules électriques, où l'allègement aura un impact sur l'autonomie.

Electromobility + : un programme transnational pour préparer l'après-pétrole

Une cérémonie a eu lieu ce mardi à Bruxelles pour lancer le programme Electromobility +. Cette initiative est une première. Elle a pour objet de susciter et de soutenir des recherches visant à donner une place significative à l’électromobilité à l’horizon 2025-2030. Le programme sera co-financé par treize pays* européens, dont la France à travers le Predit**, et la Commission européenne. Pour préparer l'après-pétrole, il ne suffit pas d'électrifier des voitures et de l'annoncer sur Facebook... Encore faut-il  traiter le problème du système de gestion de l’énergie dans les transports, dans ses aspects socio-économiques comme techniques, et avec l'intervention des pouvoirs publics, dans une stratégie de moyen terme.