Une Audi A3 connectée et bourrée d'électronique

Après la présentation de la partie Audi Connect de la nouvelle A3, je poursuis le tour d'horizon des équipements de ce modèle compact en mettant cette fois l'accent sur les aides à la conduite. Si les modèles haut de gamme (à partir de l'A6 et jusqu'à l'A8) se distinguent par un véritable arsenal technologique, c'est déjà plus rare de retrouver des systèmes avancés de sécurité à un tel niveau de gamme. Certes, la plupart sont en option. Mais, Audi propose par contre en série un système de détection de fatigue qui se base sur différentes informations pour évaluer l’attention du conducteur. En cas de doute, il affiche un message qui recommande de faire une pause.

Audi Connect franchit une nouvelle étape sur l’A3

Une visite à Ingolstadt, au siège de la marque aux anneaux, près de Munich, m’a permis d’en savoir plus sur la conception et le contenu technologique de la nouvelle version de ce modèle compact. J’ai choisi de vous parler d’abord de la connectivité, avant d’évoquer demain les systèmes d’assistance à la conduite. A la pointe en matière d’infotainment, l’A3 bénéficie donc de l’offre Audi Connect, avec le Wi Fi à bord, Bluetooth*, la musique numérique, la recherche locale par Google et l’intégration de Google Earth et de Google Street View. On y retrouve aussi la météo et le trafic on line. Tous ces services et ces fonctions s’affichent sur un écran de 7 pouces à affichage haute résolution et aussi fin que les plus récents smartphones, avec en prime de la lecture vocale pour les messages. Mais, il y a des contenus en plus pour l’A3.

Audi fait le show avec la nouvelle A3 à Las Vegas

Présente à Detroit, où elle expose l'offre Audi Connect, la marque aux anneaux est également au CES de Las Vegas, où elle met en avant la nouvelle A3 et son système MMI de dernière génération. Il se trouve que ce modèle est le premier de la gamme à étrenner la plateforme modulaire d'infotainment. Celle-ci s'articule autour de deux unités, une dédiée au Radio Car Control et l'autre au multimédia étendu (MMX : Multi Media Extension). La plateforme fait appel à des puces Nvidia, gérant la voix, la connectivité, le téléphone et la navigation. Elle est plus facile à mettre à jour, grâce à un logiciel fourni par e Solutions (joint venture entre Audi et Elektrobit.