Comme Donald Trump, il tweete plus vite qu'il ne réfléchit. Et ses fans adorent quand il invective les constructeurs classiques. je parle bien sûr d'Elon Musk, considéré comme un fou ou comme un Dieu selon que l'on fasse partie de la secte ou non. Son prochain grand défi est la conduite autonome (Full Self-Driving), qu'il veut faire tester par des clients*, avant de le déployer à grande échelle en fin d'année. Une initiative qui lui vaut bien des critiques.
Ce matin j’animais à Besançon la première matinale de la FIEV, co-organisée avec le pôle véhicule du futur: Au programme : deux tables rondes, l’une sur l’usine 4..0 et l’autre sur la transition énergétique. C'était une manifestation de haut niveau (c'est ce qu'on m'a rapporté, en soulignant que ce n'était pas arrivé depuis des années dans la région*), avec des intervenants de qualité et des échanges vraiment intéressants.
L'annonce du retrait de Honda, qui quittera le championnat du monde de Formule 1 à l’issue de la saison 2021, a pris de court tout le monde. La marque japonaise, qui motorise les écuries Red Bull et AlphaTauri, explique son choix par la volonté d'atteindre la neutralité carbone. Elle veut se concentrer sur la recherche dans les domaines des futures batteries et des technologies énergétiques. Que faut-il en penser ? Est-ce un prétexte légitime ?
Le pilote Olivier Lombard, qui participe au développement de MissionH24*, et qui a bouclé pour la deuxième année de suite un tour de circuit en ouverture des 24 H du Mans, lance une nouvelle marque de voitures. Elle a pour nom Hopium**. Son premier modèle, la Machina, revendique une puissance de 500 ch et une autonomie de 1 000 km. La marque promet "un temps record de remplissage de 3 mn", ainsi que de "la performance, une hyper connectivité, de la sécurité et de l'ergonomie", "en combinant un habitacle à la fois confortable et sportif et un design unique".