La Prius rechargeable bientôt en série chez Toyota

Alors que les tests se poursuivent à Strasbourg, et dans diverses régions du monde, Toyota prépare le lancement en série de sa Prius Hybride Rechargeable. La version définitive sera visible au salon de l’Automobile de Francfort, à la rentrée. Une étape avant sa sortie vers la mi-2012. Déjà présentée ici, cette version combine la technologie 100% hybride du constructeur (qui a déjà parcouru l'équivalent de 200 milliards de kilomètres dans le monde) et une nouvelle batterie plus compacte lithium-ion. Celle-ci permet à la Prius de rouler pendant 20 km en mode 100 % électrique. Adoptée pour la première fois sur une Toyota, la solution hybride rechargeable permet d'afficher une consommation remarquablement basse de 2,2 litres/100 km et des émissions de CO2 qui pourraient atteindre 49 g/km (objectif affiché pour l'homologation). Si tel était le cas, la Prius VHR serait alors éligible au bonus de 5000 € des voitures électriques (décernés aux modèles de moins de 50 g de CO2 par km), au lieu de se contenter des 2000 € de bonus pour la Prius classique. L'intérêt d'un tel modèle vient du fait qu'il permet de rouler sans émissions en ville, tout en permettant, grâce à sa motorisation hybride essence-électrique, de poursuivre ses trajets sur route sans être pénalisé par l'autonomie de la batterie. Plus que jamais, la Prius reste une vitrine pour Toyota, même si la marque décline sa technologie hybride sur de nouveaux segments avec des modèles tels que l’Auris ou la Yaris.

L'Alsace et le véhicule électrique

Je reviens sur le congrès Mobilis, qui se déroule à Strasbourg depuis hier et encore toute la journée. Hier, cet événement a débuté par une table ronde de l'OVE (Observatoire du Véhicule d'Entreprise), qui à travers l'OVE Mobility Tour organise une conférence et des essais de véhicules électriques à destination des entreprises. C'était l'occasion pour Toyota, et pour la Communauté urbaine de Strasbourg, de faire le point sur le test des Prius rechargeables. Une opération qui fait de la capitale alsacienne une vitrine pour la marque japonaise dans le monde, et qui lui permet d'acquérir de l'expérience sur la recharge des batteries.

Arval se lance dans la Green Mobility

Les loueurs joueront un rôle majeur dans la promotion des véhicules électriques et hybrides. Pour s'en convaincre, il suffisait hier de se rendre chez Arval, qui a mis en place un centre d'essai "Green Mobility". Ce centre éphémère avait été aménagé sur le parvis de l'entreprise, à Rueil-Malmaison, avec l'aide de plusieurs constructeurs. Il a accueilli environ 300 personnes. Dans le domaine de la voiture électrique, on pouvait par exemple rouler avec (et pas seulement regarder) la Smart électrique, la Citroën C-Zéro, la Peugeot Ion et d'autres modèles comme la F-City de FAM Automobiles, ou encore la Tazzari Zéro. Une fois encore, Renault a brillé par son absence. Le Kangoo VE, pourtant annoncé, n'était pas au rendez-vous, ce qui montre les limites d'un système qui repose essentiellement sur la communication. Tant pis, ceux qui ont déjà des voitures à montrer ne se privent pas pour prendre des commandes.