Le match des sportives électriques à Francfort

Incontestablement, le salon de Francfort marque un nouvelle étape dans le domaine de la voiture électrique et hybride. Mais, plutôt que de revenir sur les concepts citadins dont j'ai déjà parlé ici, je préfère évoquer les sportives zéro émission. La plus surprenante est sans aucun doute la Concept One de Rimac Automobili. Oeuvre d'une jeune designer croate qui s'était déjà fait la main en bricolant une BMW M3 qu'il a électrifiée et poussée à 600 ch, sa GT à l'italienne vient faire de l'ombre à la Bugatti Veyron. Pensez donc : 1088 ch, une accélération de 0 à 100 m/h en seulement 2,8 s et une vitesse de pointe de à 305 km/h. Le tout sans une goutte d’essence et avec 600 km d’autonomie.

De 1900 à 2011 : Porsche à fond sur l'électrique et l'hybride

Le salon de Genève sera pour Porsche l'occasion de montrer son savoir-faire dans la technologie hybride. Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, c'est la marque allemande qui fut la première en 1900 à concevoir la première hybride de l'histoire. Sous la marque Lohner Porsche, la "Semper Vivus" (toujours vivante) étrennait la technologie de l'hybride parallèle. 111 ans plus tard, elle est encore là, car elle a été reconstruite dans le plus grand secret au musée Porsche de Stuttgart. Et elle roule. Une clin d'oeil pour faire le lien avec les produits d'aujourd'hui.