Conçue à partir d'un feuille blanche, la Nexo propose des performances revues à la hausse par rapport au modèle précédent dont l'ix35 FC était dérivé. Ce SUV à hydrogène a plus de couple, avec une accélération plus rapide de 20 % de 0 à 100 km/h, et une vitesse de pointe augmentée de 25 %. Par ailleurs, l'autonomie est légèrement supérieure, avec un rayon d'action de 370 miles (près de 600 km, 800 selon le cycle NEDC). La pile résiste par ailleurs au froid jusqu'à moins 20 degrés. Au-delà d'un plaisir de conduite renforcé, ce SUV à hydrogène offre plus d'espace à bord et maintient le même silence de fonctionnement.
Hyundai profite de ce nouveau modèle pour inaugurer au passage de nouveaux équipements de sécurité. La Nexo s'enrichit d'un système anti angle-morts et d'un système de pilotage semi-automatique qui maintient le véhicule dans sa voie sur l'autoroute. Il peut aussi se garer en mode autonome, d'une simple pression sur un bouton depuis l'intérieur du véhicule, ou à distance depuis un smartphone.
La marque annonce une commercialisation dans la foulée du CES, sur certains marchés. La Nexo sera a priori proposée en France dès cet été (on la verra sans doute au sein de la flotte des taxis Hype). On ignore encore son prix. Cependant, il est intéressant de noter que, selon Hyundai, la pile à combustible sera plus abordable que l'électrique à batterie à l'horizon 2030.
