HERE veut aider à positionner les antennes 5G

J'avais déjà évoqué le sujet, au moment du CES de Las Vegas, quand j'ai fait un post suite à mon rendez-vous sur place avec patron pour l'Europe de HERE. L'éditeur de cartes a mis au point une nouvelle plateforme de données de localisation, qui a pour nom HERE Geodata Models, et qui a pour vocation à aider les opérateurs télécoms à trouver le meilleur emplacement pour le déploiement de leurs réseaux sans fil 5G.

Volvo à fond sur le plug in

J'ai roulé hier dans Paris avec le XC40 Recharge T5, la version hybride rechargeable de ce SUV. Ce modèle combine un moteur à essence trois cylindres de 180 ch avec un moteur électrique de 82 ch (portant le total de la puissance à 262 ch) et une batterie de 10,7 kWh dont l'autonomie est de 45 km selon le cycle WLTP. Ne rejetant que 51 g de CO2 par km, le plus compact des SUV Volvo peut séduire aussi bien les particuliers que les entreprises.

Porsche passe à l'impression personnalisée de motifs

On parle tellement d'empreinte carbone que cela paraît presque dérisoire de s'intéresser aux seules empreintes. Et pourtant, c'est bien le sujet qui nous intéresse aujourd'hui. Désormais, les clients de la 911 peuvent la rendre vraiment unique en faisant imprimer sur les parties peintes de la carrosserie des visuels grâce à un procédé d’impression directe novateur développé par Porsche.

Hyundai développe un système de changement de vitesse prédictif

Une fois de plus, le constructeur coréen fait preuve de sa capacité à innover. Avec sa marque soeur, Kia Motors, il vient de développer un système de changement de vitesse connecté prédictif, dénommé ICT* Connected Shift System. En tenant compte du trafic, ce procédé permet au véhicule de passer automatiquement à la vitesse optimale et de consommer moins. Pas moins de 40 brevets majeurs ont été déposés en Corée du sud et ailleurs dans le monde.

Renault prépare une offensive électrique

C'est bientôt le salon de Genève (qui aura bien lieu, et c'est encore là que les constructeurs montrent des véhicules) et Renaut va y dévoiler un concept-car électrique du nom de MORPHOZ. Ce concept illustre "sa vision de la mobilité de demain". Tout ce que l'on sait, c'est qu'il "préfigure une nouvelle famille de modèles électriques Renault qui arrivera dans les prochaines années". Et le salon sera aussi l'occasion de présenter la Twingo électrique.

Highdrive : la plateforme qui veut convertir les français au VE

Un nouveau site vient de voir le jour sur le véhicule électrique. Il a pour nom Highdrive et a la particularité d'aider les français à passer au VE en leur faisant passer un test gratuit et en leur proposant une liste de véhicules qui correspond à leurs usages. Un simulateur d'économies est aussi prévu pour arracher les décision. Et la finalité est de proposer des véhicules avec un abonnement comprenant le VE et les services qui vont avec. Pas mal...

Toyota veut étendre sa pile à combustible au-delà de l'auto

J'étais hier à Saint-Malo où Energy Observer était présenté dans sa nouvelle configuration aux médias et partenaires. Il faut savoir en effet que le catamaran à hydrogène embarque une pile à combustible qui vient de chez Toyota. Ce n'est pas simplement la technologie de la Mirai que l'on embarque dans un navire. Il a fallu adapter la PAC à un environnement salin bien plus sévère que les contraintes dans l'automobile. Et ce n'est pas seulement pour la galerie. La marque japonaise se sert d'Energy Observer comme d'un laboratoire pour préparer des versions de pile qui pourront servir dans le milieu maritime.

Londres pourrait avancer à 2032 la fin des moteurs thermiques

C'est décidément la course à l'échalote. Le gouvernement britannique voudrait interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel d’ici à 2032, soit trois ans plus tôt que le calendrier annoncé une semaine auparavant par le Premier ministre Boris Johnson. Et ce, afin d’atteindre son objectif "zéro émission nette" de gaz à effet de serre à l’horizon 2050. La surenchère à laquelle se livrent certains pays a de quoi inquiéter car il est évident que le timing est beaucoup trop court et qu'on ne tient absolument pas compte du consommateur final et encore moins des réalités comme le véhicule d'occasion et l'effet parc.

Volkswagen veut accélérer dans la recharge ultra-rapide avec EON

Le constructeur allemand ne se contente pas d'installer des bornes dans ses concessions et de financer le réseau IONITY. Il explore de nouvelles formes de charge ultra-rapide en partenariat avec E.ON et sa filiale Volkswagen Group Components. Ensemble, ils viennent de présenter un prototype d’une borne de recharge qui peut être installées pratiquement n’importe où et à un coût largement inférieur, sans travaux de génie civil ou raccordement au réseau électrique. La dite borne embarque en fait une batterie pour stocker l'énergie électrique.

La vanité des pick-up électriques

Les fans de Tesla se réjouissent qu'Elon tout puissant sorte un pick-up hideux qui semble avoir été dessiné par un enfant de 5 ans. Mais comme il est électrique, c'est forcément géniaaaaaal. Et tant pis si l'idée est venue bien avant. Ben voui, il y a une boîte américaine qui s'appelle Via Motors qui propose d'électrifier les pick-ups et même qu'ils ont au board Bob Lutz, un ex de GM qui a conçu la Chevrolet Volt. Et ce "car guy" disait en 2014 qu'il aurait fallu commencer par ce segment en matière d'électrification. Mais bon, avoir un peu de culture de nos jours... Et voilà que Nikola Motor se lance aussi sur ce segment avec un pick-up à hydrogène.

L'Amazon Car arrive en 2021 (et ce n'est pas ce que vous croyez)

C'est très tendance de dire que les GAFA vont faire des voitures et que l'industrie auto fouette sa race. Bon, en fait, ce n'est pas tout à fait ça. Il se trouve qu'Amazon a eu l'idée de faire appel à une start-up américaine, Rivian, pour développer un véhicule spécialement adapté à ses besoins. Parce que ce géant fait des livraisons et qu'il lui fallait une flotte de vans qui soient fonctionnels et électriques. Et comme la boîte de Jeff Bezos n'a pas trouvé ce qu'elle voulait sur le marché, elle a fait plancher Rivian. Et le résultat, c'est ce van qui a été commandé à 100 000 exemplaires*.

Bruxelles donne son feu vert à la JV de batteries PSA-SAFT

En vertu du règlement européen sur les concentrations, la Commission de Bruxelles a approuvé la création de Automotive Cells Company (ACC*), la coentreprise de PSA et Total (à travers sa filiale Saft), toutes basées en France. L'entreprise commune sera active dans la fabrication et la fourniture de cellules et modules pour batteries électriques, principalement pour le secteur automobile.

L'internet des objets au centre de la mobiité de demain

L'institut VEDECOM a présenté le bilan du projet AUTOPILOT. Rien à voir avec Tesla… Il s'agit d'un projet européen, lancé en 2017 pour une durée de trois ans, et qui était consacré à l'apport de l'Internet des Objets (IoT) pour le véhicule autonome. Grâce aux informations recueillies par les capteurs embarqués, mais aussi les données issues de smartphones (piétons, cyclistes) et d'autres capteurs dans les parkings ou l'infrastructure, le tout traité dans le cloud, les véhicules à délégation de conduite connaissent mieux leur environnement.

Camion H2 : c'est parti

C'est un gros contrat pour l'équipementier automobile français. Et il fera date. Le groupe été retenu par le constructeur automobile sud-coréen pour équiper de réservoirs à hydrogène une grosse flotte de des poids lourds. La commande porte sur 1600 véhicules, échelonnés sur 4 ans et destinés à la Suisse.

La PFA fait évoluer sa position sur l'hydrogène

Alors que le salon Hyvolution se tient en ce moment à Paris, la PFA (Plateforme de la Filière Automobile) vient de mettre à jour sa position sur l'hydrogène. Jean-Luc Brossard, le responsable de la R&D, est venu hier en parler en plateau. La filière auto estime que la mobilité H2 est une façon de faire émerger des champions industriels de l'hexagone.

Ford continue à tester les biocarburants... hors de France

Alors qu'il vient d'arrêter la vente du Kuga Flexifuel, qui roulait au bioéthanol E85, Ford continue à explorer de nouveaux biocarburants. Il a décidé d'approuver l'utilisation d'Huiles hydrogénées (HVO) dans ses utilitaires Transit sur son moteur 2.0l EcoBlue. Ce carburant diesel renouvelable (appelé aussi Diesel Bleu) est composé d'huiles usées, notamment l'huile de cuisson usagée qui peut être récupérée* dans les restaurants et même dans les cuisines à domicile. La matière première est facile à trouver. De plus, le HVO, qui contient également des résidus de graisses animales et de l'huile de poisson, aide les moteurs diesel à démarrer plus facilement à basse température.

Un boom de l'électrique un peu suspect

Si l'on en croit les chiffres du CCFA, les ventes de véhicules électriques ont représenté 8,2 % des immats en janvier. Un bond spectaculaire, sachant que la moyenne était de 1,9 % sur l'ensemble de l'année 2019. Il y aurait donc d'un coup 4 fois plus de clients, avec 10 952 véhicules vendus ? En fait, de la même manière qu'il y a eu des soldes en décembre pour se débarrasser des modèles à fort taux de CO2 pour échapper au malus 2020, les constructeurs ont retardé les livraisons pour immatriculer leurs VE en janvier. L'explication est ici.