Cybersécurité des véhicules : les recommandations de la NHTSA

Dans un communiqué, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, la sécurité routière américaine) a publié des recommandations sur la façon dont les industriels de l'automobile devraient traiter la question de la cybersécurité de leurs véhicules. Les constructeurs et les équipementiers doivent faire de la protection des systèmes électroniques et informatiques contre les risques de piratage l'une de leurs priorités, et s'attaquer à ce problème pendant le processus de développement des nouveaux modèles.

Intelligence artificielle : élémentaire mon cher Watson

General Motors a conclu un accord pour embarquer à bord de ses voitures le système d’intelligence artificielle Watson d’IBM. Il arrivera d’ici à la fin 2017 sur plus de 2 millions de voitures du constructeur équipées de sa plateforme de connectivité OnStar. Les deux partenaires vont d'ailleurs en profiter pour lancer OnStar Go. Ce nouveau service permettra de proposer des contenus personnalisés aux automobilistes.

Big bang dans la voiture connectée : Qualcomm rachète NXP

Les journalistes de la presse éco, qui ne connaissent pas grand chose à l'automobile mais sont fans de la high-tech, surtout quand elle vient de la Silicon Valley, vont sans doute être ravis. Qualcomm a annoncé le rachat de NXP (ex Philips), un spécialiste des semi-conducteurs qui connaît très bien la voiture connectée. C'est un géant de la communication, basé à San Diego, qui met donc la main sur une pépite de l'industrie.

Audi délaisse Le Mans pour la Formule E

Après avoir remporté 13 victoires en 18 ans aux 24 Heures du Mans, en imposant le diesel, puis l'hybride diesel, la marque aux anneaux a décidé d'adopter une nouvelle stratégie en sport automobile. Audi mettra donc fin à son engagement en FIA WEC – y compris les 24 Heures du Mans - à la fin de la saison 2016. A la place, le patron Rupert Stadler a décidé de s'investir dans la Formule E.

Quelques nouveautés de Kyocera pour plus de sécurité

A l’occasion du salon Electronica 2016, qui aura lieu du 8 au 11 novembre à Munich, le fabricant japonais présentera pour la première fois une caméra de marche arrière compacte avec traitement de l’image intégré pour les systèmes de marche arrière et de vision panoramique ainsi qu’un rétroviseur arrière électronique. Ils se distinguent par un format compact ainsi que par leur faible consommation d’électricité. Les prototypes seront disponibles dès 2017.

Honda présente son premier véhicule imprimé en 3 D

Honda vient de dévoiler la « Micro Commuter », l'un des produits de grande taille jamais réalisé au Japon par impression 3 D. Il s'agit d'un véhicule électrique de faible autonomie, destiné à l’entreprise Toshimaya, un fabricant de biscuits de l'archipel. Conçu à partir d’une plateforme modulable, il a été présenté à l’occasion du salon CEATEC 2016 qui s’est déroulé à Tokyo, du 4 au 7 octobre dernier.

Le châssis de la « Micro Commuter » fait appel à une structure tubulaire rigide mais légère, développée par Honda alors que les techniques de l’impression tridimensionnelle ont été utilisées pour créer les panneaux extérieurs et l’espace destiné au chargement. La « Micro Commuter » est motorisée par la technologie Honda Micro EV qui équipe déjà le véhicule électrique ultra-compact MC-β conçu au Japon pour répondre à des besoins de trajets courts (80 km environ).

Cette voiture unique se distingue des autres véhicules électriques compacts Honda par le fait que son habitacle ne peut accueillir que le conducteur, l’espace restant étant dédié au transport de marchandises, en l’occurrence les biscuits Toshimaya. La « Micro Commuter » assurera les livraisons au plan local du produit le plus célèbre de cette entreprise, le « sablé Hato » en forme de colombe.

Voiture autonome : comme au foot, ce sont les allemands qui gagnent à la fin (seconde partie)

Après une mise en jambes avec l'A8 Red Carpet, qui était au passage la première voiture 100 % autonome que j'ai jamais prise*, l'une de mes grandes expériences restera cette séance avec Robby : la voiture de course développée par Audi. C'est ce modèle qui a roulé sur le circuit d'Hockenheim sans personne à bord et qui a rivalisé avec plusieurs pilotes, au point de les égaler et d'en battre certains. A Neuburg, près de Munich, j'ai donc eu l'opportunité de monter dans cette RS7.

Voiture autonome : comme au foot, ce sont les allemands qui gagnent à la fin

J'ai passé un moment extraordinaire à Ingolstadt, près de Munich, où Audi a convié quelques journalistes pour essayer non pas une, mais trois voitures autonomes. Dans l'ordre : une A8 sans chauffeur, la RS7 de circuit (Robby, dont une copie était exposée au Mondial de l'Automobile) et une A7 qui fait des tests sur l'autoroute baptisée Jack et arborant la mention AI (comme intelligence artificielle). Si vous voulez mon avis, Tesla peut faire tout le buzz qu'il veut, Elon Musk ne fait pas trembler les allemands qui sont largement devant en ce qui concerne la voiture autonome.

Voiture autonome : Tesla a-t-il pêté un câble ?

Actuellement en voyage, je n'ai pris connaissance que hier après-midi des annonces d'Elon Musk sur la voiture autonome. Ainsi donc, Tesla - qui est dans le viseur des législateurs pour cause d'accidents liés à son système Auto Pilot - annonce l'arrivée en série de tout le matériel nécessaire pour que ses véhicules deviennent autonomes. le flamboyant PDG tient tellement à être le premier à proposer l'automatisation de la conduite qu'il va la proposer tout de suite sur les Model S et X, ainsi que sur la Model 3 quand elle arrivera fin 2017. Voilà une annonce qui me paraît à la fois présomptueuse et même dangereuse.

Citroën C3 : graine de cactus en mode high tech

J'ai réalisé hier l'essai de la nouvelle C3 à Barcelone avec bon nombre de mes confrères. C'était une expérience intéressante car, au-delà du design, qui reprend les codes du C4 Picasso et surtout du Cactus, la marque aux chevrons réussit l'exploit de faire descendre en gamme pas mal de technologie. Elle intègre même une première mondiale avec la Connected Cam.

Valeo et le Smart Lighting pour voiture autonome

Engagé dans la course à la voiture autonome, l'équipementier français a mis en avant ses capteurs lors du Mondial de l’Automobile, dont le lidar Scala. Mais, Valeo a aussi communiqué sur le Smart Lighting. Derrière ce concept, on retrouve deux innovations d’éclairage intelligent : l’Eclairage Haute Définition et le système Kinetic.

Voiture connectée et autonome : qu’en pensent les assureurs ?

J’ai animé aujourd’hui une conférence organisée par l’Argus de l’Assurance sur le thème de la voiture connectée. C’était intéressant car, pour la première fois, j’ai pu échanger avec des assureurs sur l’apport de la connectivité (appel d’urgence, adaptateurs sur prise OBD, boîtiers pour le pay as you drive. Il a été question aussi de voiture autonome, un sujet qui suscite beaucoup d’intérêt, même si la réduction du risque routier peut être en partie pénalisée par la montée de nouveaux risques dont le cyber piratage.

Mais si, l'automobile se réinvente

Au moins deux constructeurs ont profité du Mondial de l'Automobile, qui s'est achevé hier soir sur une fréquentation satisfaisante, pour annoncer un big bang. Il y a eu Volkswagen, comme je l'ai déjà annoncé, mais également le groupe Daimler (Mercedes, Smart). Et tous deux ont choisi Paris pour présenter leur stratégie pour le futur.

Quel bilan pour ce Mondial ?

Selon toute probabilité, le Mondial se terminera demain avec plus d'un million de visiteurs et il restera le plus grand salon du monde dans sa catégorie. C'est aussi le plus grand salon de France. Certes, il y aura eu moins de visiteurs cette année. Mais, il y a plusieurs raisons à cela : l'état d'urgence avec des mesures de sécurité à l'entrée et le climat autophobe qu'entretiennent à la fois la mairie de Paris et le gouvernement, avec le soutien de certains médias.

Web TV du Mondial : suite et fin

Et voilà : fin (provisoire) de la Web TV du Mondial, où j'ai pu recevoir dans mon émission Auto Techno près de 80 invités pendant la quinzaine pour parler de voiture connectée, d'automatisation de la conduite, de nouvelles mobilités et de technologies vertes. Ce fut une belle aventure et je suis convaincu qu'elle va continuer. L'automobile a besoin d'un canal, où on peut expliquer les évolutions technologiques et sociétales, sans le côté réducteur et partial des médias classiques.

L'hydrogène fait le show... en dehors du Mondial

Dans le cadre d'un Mondial très axé sur l'électrique à batterie, l'hydrogène est pour le moins discret. Mais, il est là. Toyota est bien sûr présent avec la Mirai et le concept FCV Plus, de même que Hyundai avec l'ix35 FC. Il y a pourtant des nouveautés, mais pas chez les constructeurs.

Diesel : pas encore mort et défendu par un syndicat

Si cette technologie est moins mise en avant par les constructeurs, et notamment français, qui préfèrent mettre l'accent sur l'électrique, l'hybride ou l'essence (en tout cas pendant les journées presse), les industriels de l'automobile n'ont pas renoncé à cette forme de motorisation. En cherchant bien, il y a même de l'innovation dans ce domaine.

Plastic Omnium s'engage sur l'électrification

Le numéro un mondial des systèmes à carburant accélère sa recherche pour contribuer aux mutations futures de l’automobile, en réduisant toujours plus les émissions des véhicules. Déjà présent sur la dépollution des véhicules diesel avec son système SCR et sur les réservoirs pressurisés pour véhicules hybrides, Plastic Omnium se positionne désormais comme un acteur de la propulsion des véhicules par l’hydrogène et la pile à combustible.

La réalité virtuelle pour découvrir la Peugeot 3008

Afin d’accompagner le lancement de la nouvelle 3008, que mes confrères vont essayer cette semaine, la marque au lion propose à ses clients et prospects de la découvrir en réalité virtuelle au travers d’une expérience inédite chez eux ou en point de vente. Elle peut se faire devant un ordinateur, sur le site dédié. Lequel permet de découvrir le nouveau SUV de Peugeot en mode 360°.

Volkswagen, Anne et les autres

Ainsi donc, Anne Hidalgo n'est pas venue inaugurer le Mondial de l'Automobile*. C'était déjà le cas en 2014, où elle avait délégué un adjoint. Pour cette année, c'est Jean-Louis Missika, l'adjoint en charge de l'innovation qui est venu remettre des trophées, le 5 octobre, lors de l'Innovation Forum au salon. Dommage, elle aurait pu mesurer la popularité de ses mesures auprès du public et constater que Volkswagen** est en train d'opérer un changement spectaculaire.

La semaine Auto techno sur la web TV du Mondial

C'est un rythme de folie depuis le début de la semaine et je n'ai pas trop le temps de remettre à jour ce blog. Aussi, je vous propose tout simplement de revivre les directs de la web TV du Mondial de l'Automobile. Voici les émissions.

Lundi
La question du jour : Les 5 états de l’automatisation pour le véhicule autonome, avec Jean-Luc Brossard, en charge de la coordination de la R&D, PFA
L’innovation du jour : La balise Nano de Traqueur, avec Marc Verdet, PDG de Traqueur
Le débat techno du jour : La voiture électrique longue distance, avec Guillaume Verdier (directeur commercial pour les véhicules électriques) de Renault, Olivier Dufieux (responsable après-vente) BMWi, Thierry Gennetaye (directeur marketing) d’Opel et Marie Castelli (Secrétaire Générale) de l’Avere France
L’oeil de l’expert : David Nogueira (01 Net) pour parler des voitures connectées
La start up du jour : Nexyad, avec Gérard Yahiaoui, PDG
La minute verte : le concept Renault TreZor
Voir la vidéo.

En mode autonome avec Valeo sur le périphérique

J'ai profité d'un (très bref) moment de répit, entre deux émissions de la TV du Mondial de l'Automobile, pour faire un tour avec la Golf autonome de Vakeo. Je la connaissais déjà, pour avoir roulé avec lors du congrès ITS de Bordeaux. Mais, il y a quelques évolutions techniques.

BMW Tech Date : Une initiative réussie

Ce mercredi, alors que se tenait en parallèle l'Innovation Forum au Mondial de l'auto (j'y reviendrai demain), la marque allemande a organisé une rencontre avec les lauréats de son appel à start up. Le BMW Tech Date a en effet permis à trois sociétés françaises d'être sélectionnées et de rencontrer les ingénieurs de la marque à Munich. Et on a eu droit à un premier retour d'expérience.

Les capteurs vont contribuer aux cartes numériques

À l'occasion du Mondial de l'Automobile, HERE annonce que sa plateforme Open Location exploitera désormais les données issues des capteurs embarqués par les véhicules connectés pour créer une représentation en quasi temps réel de l'environnement routier. Les conducteurs pourront ainsi accéder à cette représentation de la route à travers quatre services*, qui fourniront des informations de haute qualité sur les conditions de circulation, les dangers potentiels de la route, les panneaux de signalisation et le stationnement sur voirie.

En avant pour la Web TV du Mondial

A partir d'aujourd'hui et pendant tous les jours de la semaine, du lundi au vendredi pendant toute la quinzaine, une web TV va proposer ses programmes sur le Mondial de l'Automobile. Je fais partie de l'équipe des trois journalistes, avec mes confrères Emmanuel Taillardat et Nicolas Le François. Pour ma part, je serai chargé de la tranche Auto Techno.

DS : destination futur !

Certes, il n'y a pas de nouveautés sur le stand de la griffe Premium du groupe PSA. On peut cependant y voir le superbe concept E-Tense, qui a fait notamment quelques tours de roues dans Paris pendant le e-Prix de Formule E. Et hier, l'équipe dirigeante de la marque nous a parlé de ses projets pour l'avenir. Il va se passer pas mal de choses, avec une volonté d'offrir un service vraiment exclusif. D'où la nouvelle signature : onlyYou.