Honda e : un modèle très abouti

J'ai eu l'occasion de faire une série d'essais de modèles dans le cadre de l'AMAM (association des médias auto et moto), qui a eu la bonne idée de rassembler la plupart des constructeur dans un même lieu. C'était dans l'Oise et j'au pu entre autres tester la Honda e, une auto qui m'a plu dès le début quand elle a été présentée en salon (d'abord sous forme de concept, puis en version définitive). Cette citadine a un look particulièrement adapté, mais surtout elle innove sur bien des aspects.

Alliance Renault-Nissan : l'après Ghosn sera plus collectif

De l'efficience et de la compétitivité plutôt que les volumes : tel est le nouveau credo de l'alliance entre les trois constructeurs. En rupture avec la voie choisie par Carlos Ghosn, et qui a conduit à une éphémère place de numéro 1 mondial (puis une chute), la nouvelle stratégie va mutualiser beaucoup plus les technologies pour qu'elles soient communes, de la plateforme jusqu'au véhicule complet. C'est ce qu'on appelle le système "leader-follower", qui était déjà appliqué sur les utilitaires.

Problèmes de logiciels en série chez Volkswagen

Ce n'est vraiment pas de bol. Volkswagen a interrompu les livraisons de la nouvelle Golf après avoir détecté, dans certaines voitures, un problème sur le logiciel qui pilote les appels d’urgence. Or, il s'agit d'une fonction obligatoire dans l’Union européenne depuis 2018. Et la marque se doit de respecter cette disposition. Selon VW, en cas d'accident, les données transmises à l'unité de connectivité chargée d'appeler les secours pourraient ne pas être fiables. A ce stade, le constructeur étudie plusieurs hypothèses, dont un rappel ou un patch informatique.

PSA-Fiat-Chrysler : en avant pour la fusion

C'est donc enclenché : ce matin, le Groupe PSA et FCA ont annoncé qu'ils s’accordaient pour fusionner. La nouvelle entité deviendra le quatrième constructeur automobile mondial en volumes et le troisième en chiffre d’affaires, avec des ventes annuelles de 8,7 millions de véhicules et un chiffre d’affaires consolidé de près de 170 milliards d’euros. Elle aura les ressources et la taille lui permettant d’être en première ligne de la nouvelle ère de la mobilité durable. Reste à lui trouver un nom.

Nissan IMk : la minicar connectée à la ville

A quelques mois du salon de Tokyo, la marque japonaise vient de dévoiler dans son pays d'origine un concept électrique. L'IMk est un véhicule compact, étudié pour se fondre dans les très grandes villes. Il étrenne d'ailleurs une nouvelle plateforme électrique qui annonce peut-être chez Nissan l'arrivée de véhicules de plus petite taille. Mais, on va surtout s'intéresser à sa connectivité et à sa conduite automatisée.

BMW X5 : le baroudeur techno

Dans le prolongement du C5 Aircross, j'ai pu essayer sur les mêmes routes du Maroc le tout nouveau X5. Un comparatif intéressant, même si les deux modèles ne jouent pas du tout dans la même cour. La firme de Munich a en effet restylé le X5, né en 1999 et vendu à 2,2 millions d’unités. Ce SUV est une véritable vitrine technologique, avec des équipements améliorant le comportement dynamique (suspension pneumatique, pack off road*, direction active) et des aides à la conduite (Drive assist pro) qui vont jusqu’à la détection de perte d’attention par caméra et le stationnement automatique pour éviter l’accident.

Plastic Omnium se tourne vers la carrosserie intelligente

A l'occasion du Mondial de l'Auto, l'équipementier français a aussi mis l'accent sur le thème de la carrosserie connectée. Sur ce concept, qui a déjà été présenté au salon de Francfort il y a un an, il imagine par exemple un éclairage intelligent sur toute la longueur du véhicule. L’idée est de permettre aux futurs véhicules autonomes de communiquer et de signaler ce qu’ils font, quel que soit l’angle de vue.

Hyundai Nexo : le futur vu par Hyundai

Alors que le lancement doit intervenir cet été, parlons un peu du Nexo. Ce modèle, qui coiffe la gamme (avec un tarif de 72 000 euros), fait le pari de l'hydrogène. Et il revendique une autonomie de 666 km selon le nouveau cycle WLTP. J'aurai l'occasion d'ici la rentrée de parler plus en détail de ses performances. Mais, à ce stade, je voudrais vous parler des technologies que le Nexo étrenne. Car ce SUV n'est pas seulement un véhicule propre, il innove sur un certain nombre de points.

Solutrans célèbre le camion propre et connecté

Jusqu'au 25 novembre, Lyon accueille le salon Solutrans. C'est en France le rendez-vous par excellence pour tour savoir sur les dernières tendances en matière de camions et d'utilitaires. Vous ne serez pas surpris d'apprendre que les énergies alternatives, la connectivité et le transport autonome ont le vent en poupe. Il y est même question d'usine du futur et de start-up. Comme l'automobile (et on retrouve certains marques comme Mercedes, Renault, Volvo, ou d'autres qui appartiennent à Volkswagen), le véhicule industriel doit s'adapter à la nouvelle donne numérique et environnementale.

Seat à fond sur le digital

Comme promis, je reviens sur la Smart City Expo de Barcelone. Sur ce salon, et même en marge de l'événement, j'ai pu mesurer que Seat avançait rapidement sur la digitalisation. Moins de 10 mois après le Mobile World Congress, la filiale espagnole de VW a de nouveau pris la parole sur la voiture autonome, la voiture connectée et les nouvelles mobilités, nous ouvrant au passant les portes de son lab pour start-up en plein cœur de Barcelone et de son centre technique de Martorell.

Francfort : Delphi mise sur la conduite connectée

A quelques jours du salon de Francfort, l'équipementier américain lève le voile sur ses nouveautés. Son offre concerne à la fois l'électronique de bord, la connectivité et l'automatisation de la conduite. La plateforme de conduite autonome « Centralized Sensing, Localization and Planning (CSLP) » a déjà fait l'objet d'annonces, dans le cadre du CES de Las Vegas. On sait que Delphi est impliqué dans bon nombre de projets autour de l'automatisation, que ce soit au sein de la plateforme développée par BMW et Intel, ou dans le cadre des expérimentations de Singapour.

Bosch accélère dans la mobilité connectée et autonome

Lors de la présentation de ses résultats, la semaine dernière, le groupe allemand a annoncé avoir réalisé plus d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires avec les systèmes d’assistance à la conduite en 2016. Et il investit plus que jamais dans les technologies du futur. Ainsi, l'entreprise va consacrer 300 millions d’euros dans son nouveau centre d’intelligence artificielle durant les 5 prochaines années. Dans dix ans, près d’un produit Bosch sur deux sera doté de l’IA. Cette compétence sera primordiale pour piloter les futurs véhicules autonomes.

La France en ordre dispersé sur le véhicule connectée et autonome ?

Suite à la conférence CAD sur le véhicule connecté et autonome à Bruxelles, je voulais partager avec vous quelques infos. Et on va parler de la France. Il se trouve que l'hexagone est plutôt en pointe dans les tests pour la voiture autonome, avec une législation permettant de tester des prototypes sur plus de 10 000 km de routes ouvertes. Les autorités ont délivré 28 autorisations pour la seule année 2017 (les deux tiers pour des voitures, le tiers restant pour des navettes).

Peugeot fait le show au MWC

Comme l'a déjà fait Ford, ici même à Barcelone, la marque au lion a donc décidé de révéler en avant-première le concept Instinct qui sera présenté aussi au salon de Genève la semaine prochaine. Cette stratégie n'est pas sans rappeler celle des constructeurs qui viennent d'abord au CES de Las Vegas, avant d'exposer (ou pas dans certains cas) leurs concepts ou nouveaux modèles à Detroit. Mais, c'est une vraie première pour le groupe PSA, qui fait actuellement feu de tout bois avec des annonces pratiquement tous les jours concernant le véhicule autonome, la 5 G ou encore la collaboration avec les start-up. En tout cas, si l'objectif était de montrer que le constructeur français est en pleine transformation digitale, le message est bien passé au MWC.

Peugeot 5008 : un SUV dynamique pour les familles

Je rentre du Portugal, où sont organisés en ce moment les essais du 5008. N'ayant pas pu faire celui du 3008, qui tombait en plein Mondial de l'Automobile, j'ai donc eu l'opportunité de rattraper mon retard et de rouler avec un SUV qui fait encore mieux. Le 5008 reprend en effet les ingrédients de son petit frère et ajoute quelques éléments qui en font une alternative séduisante aux monospaces.

Véhicules autonomes : deux nouveaux sites de tests en vue

Preuve que la terre et pourquoi pas le soleil ne tournent pas qu'autour d'Uber et de Google, on a appris cette semaine que la France et l'Allemagne allaient mettre en place d'ici la fin mars une zone de test entre les deux pays pour expérimenter sur route ouverte des véhicules autonomes et connectés. Sur un parcours qui fera environ 70 kilomètres et reliera les villes de Metz à Merzig (dans la Sarre), les véhicules pourront tester notamment la communication entre les voitures à travers la 5G, le dépassement d'un véhicule et le freinage automatisé, ou encore les appels d'urgence automatiques ("eCall") transfrontaliers.

Les technologies de la nouvelle Nissan Micra

Une idée reçue veut que l'innovation et les aides à la conduite soient réservées aux véhicules haut de gamme. Voici donc ce que propose Nissan sur la nouvelle version de la Micra, une citadine produite en France. Comme vous allez le voir, le constructeur a prévu toute une panoplie d'équipements. Mais, au lieu d'énumérer une longue liste, voyons d'abord ce que la Micra propose en matière de confort, l'une des priorités mises en avant sur ce modèle.

Mais si, l'automobile se réinvente

Au moins deux constructeurs ont profité du Mondial de l'Automobile, qui s'est achevé hier soir sur une fréquentation satisfaisante, pour annoncer un big bang. Il y a eu Volkswagen, comme je l'ai déjà annoncé, mais également le groupe Daimler (Mercedes, Smart). Et tous deux ont choisi Paris pour présenter leur stratégie pour le futur.

Quel bilan pour ce Mondial ?

Selon toute probabilité, le Mondial se terminera demain avec plus d'un million de visiteurs et il restera le plus grand salon du monde dans sa catégorie. C'est aussi le plus grand salon de France. Certes, il y aura eu moins de visiteurs cette année. Mais, il y a plusieurs raisons à cela : l'état d'urgence avec des mesures de sécurité à l'entrée et le climat autophobe qu'entretiennent à la fois la mairie de Paris et le gouvernement, avec le soutien de certains médias.

DS : destination futur !

Certes, il n'y a pas de nouveautés sur le stand de la griffe Premium du groupe PSA. On peut cependant y voir le superbe concept E-Tense, qui a fait notamment quelques tours de roues dans Paris pendant le e-Prix de Formule E. Et hier, l'équipe dirigeante de la marque nous a parlé de ses projets pour l'avenir. Il va se passer pas mal de choses, avec une volonté d'offrir un service vraiment exclusif. D'où la nouvelle signature : onlyYou.