mardi 30 mars 2021

Porsche va rouler avec de l'essence synthétique sur les circuits

La marque de voiture de sport va écrire une nouvelle page de l'histoire des sports mécaniques. Dans le cadre de la Porsche Mobil 1 Supercup, et en accord avec Exxon, elle va utiliser pour de la première fois un carburant synthétique et renouvelable. Il sera testé en course en 2022. Le carburant en question sera issu d'un site au Chili, où l'électricité produite à partir d'éoliennes est convertie grâce à de l'hydrogène en une essence plus propre et qui peut être intégrée dans un moteur classique, sans modifications.

lundi 29 mars 2021

Mitsubishi lance un nouveau 4x4 hybride rechargeable

Vous vous souvenez peut-être de l’Outlander PHEV ? Ce modèle a longtemps été le plus vendu en Europe et au monde dans sa catégorie. Sa technologie a été intégrée sur l’Eclipse Cross PHEV, un SUV aux dimensions supérieures et au design bien plus attrayant. A partir de 40 000 euros, Mitsu propose le 4x4 électrifié le moins cher du marché. 

jeudi 25 mars 2021

TomTom : une navigation embarquée et basée sur le cloud en natif

L’éditeur néerlandais vient de dévoiler une solution destinée aux constructeurs automobiles et qu’il annonce comme la plus aboutie. Elle est à la fois basée sur le cloud et hybride. C’est-à-dire qu’elle peut fonctionner aussi en l’absence d’un réseau de communication. 

mercredi 24 mars 2021

Le véhicule autonome cassé par un rapport écolo à deux balles

Un rapport réalisé par la Fabrique Écologique pour le Forum Vies Mobiles s'est penché sur le rôle du véhicule autonome dans la transition écologique. Et que dit-il ? En résumé, que sa contribution à la décarbonation de la mobilité ne peut être au mieux que "marginale" et que sa diffusion "risque à l’inverse" d’augmenter fortement les émissions de CO2 liées au transport. Ce document propose donc de faire à la place des transports en commun et de produire plutôt des voitures légères et low-tech. Pas de doute, on a affaire à des cerveaux... Accessoirement, il faut préciser que le Forum en question est un think tank de la SNCF. 

lundi 15 mars 2021

OASIS : des aides à la conduite plus performantes grâce au V2X

Alors que le V2X commence à se déployer (je vais en parler cette semaine sur le site Autonews), je voudrais vous présenter le projet OASIS (cOoperative Assistance System In Safe road), que m'a fait passer Gérard Yahiaoui de Nexyad. Cette PME spécialisée dans l'IA a développé un nouveau concept en partenariat avec YoGoKo et Milla Group. C'est donc une dream team à la française qui propose de développer et d’intégrer de nouvelles fonctionnalités d’aide à la conduite augmentée, basées sur une solution  innovante de fusion de données. Les données sont issues de communications V2X, d’évaluation du risque de conduite, et d’estimation prédictive de collision. 

mardi 2 mars 2021

Le mix d'énergies en France : où en est-on dans l'auto ?

Il est toujours instructif de consulter les chiffres en provenance d'un organisme de référence (en l'occurrence, le CCFA avec le renfort de AAA Data). Dans l'analyse du marché de l'auto, la chambre syndicale des constructeurs français répartit les immats par type d'énergie. Et voici ce que cela donne sur l'ensemble de l'année 2020, ainsi que depuis le début de 2021.

jeudi 18 février 2021

Cyber tire : il arrive chez McLaren

Depuis 2010, je suis l'évolution de ce pneu connecté que prépare Pirelli. Il a été conçu au démarrage avec Brembo et Magneti Marelli. Capable de "lire" la route, d'en déduire l'état de l'adhérence de la chaussée et d'interagir avec les capteurs de la voiture (comme l'ESP par exemple), il sera même compatible en temps voulu avec la 5G. Le fabricant italien avait présenté en 2019 cet aspect lors d'une démo organisée par l'association 5GAA dont il est membre. Ce pneumatique équipe de série la nouvelle McLaren Artura avec des capteurs capables de communiquer avec le véhicule et de favoriser une expérience de conduite plus sûre et immersive.

dimanche 14 février 2021

Pauvre Herbert... Que Volkswagen le veuille ou non, l'hydrogène est déjà là

Le PDG du groupe Volkswagen s'époumone à dire tout le mal qu'il pense de l'hydrogène. Il a le droit de ne pas y croire. Mais de là à invoquer la science... C'est pourtant ce qu'il a déclaré dans un tweet* en date du 11 février. Il demande aux politiques "d'accepter la science", avec un argument d'une faiblesse assez inouïe. Selon lui, "l'hydrogène vert est nécessaire pour verdir la production d'acier, le secteur de la chimie et le secteur aéronautique". Et "il ne devrait pas finir dans des voitures". D'ailleurs, dit-il, "il n'y a pas de voitures à hydrogène en vue". Il devrait en parler à Hyundai, Toyota, PSA, Renault, BMW, General Motors et les constructeurs chinois qui ont déjà pris cet engagement. Faut-il y voir le déni de la part d'un groupe qui a misé sur une seule technologie, la batterie, dont les gens sérieux et bien informés savent qu'elle ne pourra pas tout faire ? 

mardi 2 février 2021

Peugeot et le Mans : retour vers le futur ?

J'ai pu ce jour faire l'essai de la 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) au Mans, à la fois sur route et sur le circuit Bugatti. Un petit moment de bonheur, par les temps qui courent. Comme vous le savez, c'est une version gonflée à 360 ch de la 508 hybride rechargeable (qui en fait 225), revisitée par les équipes en charge de la compétition à Satory. La marque au lion avait choisi de nous accueillir sur le circuit de la Sarthe, afin de faire le lien avec son retour programmé en 2022 aux 24 heures* dans la catégorie Hypercar. Alors, que penser de cette version et quel lien de parenté avec la future voiture de course ? 

lundi 1 février 2021

Ben, il fait quoi le gars ?

Pour celles et ceux qui se demandent pourquoi ce blog n'est plus alimenté, ou si peu, voici l'explication. j'ai moins envie de faire du contenu gratuit. je préfère donner du temps à mes clients et faire des articles pour lesquels on me paye. Etonnant, non ? 

Pour faire court :

-j'ai mes chroniques du week-end sur France Bleu Touraine

-je rédige des analyses de fond pour le site Autonews sur des sujets liés à la high-tech (des papiers qui sentent la sueur et le vécu, et rédigés en bon français, pas le truc écrit par un stagiaire à partir des 3 premières réponses à une recherche sur Google)

-L'hydrogène m'occupe un peu avec au quotidien les blogs Hydrogen Today, H2H24 (textes et vidéos), Energhy Flash (pour la région Bourgogne-Franche Comté) et tous les mois la lettre d'information de France Hydrogène (ex-AFHYPAC).

-Sinon, je rédige des articles pour l'Arval Mobility Observatory.

-Et puis, le reste du temps, je fais de l'événementiel (tables rondes, webinaires). Et ça occupe pas mal. Voilà voilà.

-Parce que ça me sert et que c'est cool pour la réputation, je réponds aussi bien volontiers aux sollicitations de médias comme France Info, RTL et parfois TF1.