HERE s'attaque au dernier km

On parle de plus en plus de "last mile mobility", autrement dit le dernier km. Un certain nombre d'acteurs développent en ce sens des navettes autonomes ou des drones de livraison. Pour sa part, l'éditeur de cartes HERE va sortir très prochainement une solution adaptée. Baptisée Last Mile, elle va génèrer des plans de tournées permettant d’optimiser toute une flotte de véhicules et de chauffeurs, en tenant compte de multiples contraintes métier et terrain telles que les créneaux de livraison, les capacités des véhicules, le trafic et le coût.

Coup d'envoi de la filière batteries en France

Ce jeudi, le fabricant de batteries Saft (propriété de Total) lance le chantier d'une ligne de production pilote à Nersac (Charente), en présence d'Emmanuel Macron qui vient "donner son soutien à la naissance d'une nouvelle filière industrielle". Il s'agit de la première étape du fameux Airbus européen de la batterie. Un projet surtout franco-allemand et qui vise à relocaliser en Europe la production de cellules pour ne pas dépendre des asiatiques.

Quand le WLTP fait remonter le Diesel....

Je prépare actuellement une table ronde qui porte sur la fiscalité automobile et l'impact du WLTP auprès des flottes. C'est très instructif. Les échanges m'ont appris que le Diesel bashing avait ses limites et que, même si la part du mazout avait reculé en 2019 (elle est passée de 68 à 61 % selon le SesamLLD, le syndicat des loueurs longue durée), cette motorisation retrouvait grâce aux yeux des gestionnaires de parc.

VE en Norvège : l'énigme européenne

D'après mes confrères d'Autoactu.com, les ventes de véhicules électriques ont représenté 42,4 % du total des immats en 2019, avec 60 316 véhicules. Les modèles zéro émission devancent donc les véhicules thermiques, dont la part s'établit à 31 % du marché avec un volume comparable en essence et Diesel. Les hybrides représentent quant à eux 26 % du marché avec un recul des hybrides rechargeables (-27,3 %, 19 296 unités) et une hausse des hybrides (+7,5 %, 17 547 unités). Ce niveau record de ventes de VE permet à la Norvège d’atteindre une moyenne de 60 g/km de CO2, soit déjà l’objectif que s’est fixé l’Union européenne pour 2030 !

Stan : le robot voiturier made in France

Alors que la fonction de stationnement automatique est censée être le premier cas d'application de la voiture autonome, il est une start-up française qui a pris le problème à l'envers. Stanley Robotics a en effet développé un robot qui gare les véhicules. Un concept plutôt bien vu, car les aéroports sont confrontés à un problème de place. Or, le robot permet justement de réduire le nombre d'emplacements de 30 % en gérant mieux l'espace, grâce à un logiciel intelligent. Et la technologie fait ses preuves sur l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry.

Opel rend plus accessible l'hybride rechargeable

Je viens d'essayer le Grandland X Hybrid4. C'est le pendant du 3008 chez Peugeot, de la DS7 e-Tense et du C5 Aircross chez Citroën en mode hybride rechargeable. L'avantage de la marque allemande, c'est qu'elle rend plus accessible la technologie. Ainsi, Opel a fait le choix de proposer à la fois la traction avant (225 ch) et le mode 4X4 (300 ch). Et pas que sur la finition la plus haute.

La Formule E comme si vous étiez au volant

Pour se distinguer de la Formule 1, que je ne regarde plus bien plus longtemps, la toute jeune Formule E tente d'associer les fans au plus près de l'action. La discipline a étrenné récemment ce qu'elle appelle l'Immersive Eye. Il s'agit d'une caméra qui est fixée sur le casque et qui donne une vue de l'intérieur de ce que vit le pilote au volant de sa monoplace électrique. La première a eu lieu à Santiago, au Chili. Le dispositif sera reconduit lors de la prochaine manche à Mexico, le 15 février.

L'ESTACA lance une chaire de formation sur les véhicules autonomes

J'étais hier à Saint-Quentin-en-Yvelines pour le lancement à l’ESTACA de la première Chaire de formation sur les Véhicules Autonomes. Une chaire lancée avec le soutien de Renault et Bertrandt et qui s'appuie sur le concours de plusieurs partenaires de la filière automobile*, sans oublier la PFA qui y consacre un financement issu du PIA.

2020 : une année de démarrage pour l'hydrogène ?

Hier, alors qu'il se réunissait à Versailles, en même temps que l'événement Choose France ! initié par le Président Macron, l'Hydrogen Council pouvait arborer 81 membres. Une belle performance, trois ans seulement après sa création au forum de Davos en 2017. La structure vient d'engranger 22 nouveaux membres, dont Chevron, CNH Industrial (via IVECO), Michelin, Nikola Motor, Saudi Aramco, Schaeffler Group, ou encore Siemens Gas and Power.

Ionity : quand l'électricité devient un luxe

Non seulement la voiture électrique coûte plus cher, mais se recharger de façon très rapide va se payer au prix fort. C'est le constat auquel on arrive, suite aux annonces de la joint-venture formée par BMW, Daimler, Ford et le groupe Volkswagen, via Audi et Porsche. Ionity a décidé en effet d'appliquer une nouvelle structure de prix basée sur le kWh. Le tarif sera fixé à 0,79 euro/kWh à partir du 31 janvier, alors que l'offre initiale était de 8 euros pour chaque session de recharge.

Toyota : la force tranquille de l'hybride

Alors que beaucoup de marques mettent les bouchées doubles pour sortir des modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables, la filiale européenne de Toyota annonce qu'elle sera en mesure de satisfaire à la norme d’émissions de 95 g de CO2/km en 2021, et ce alors qu'elle n'a pas encore lancé de VE et que 60 % de ses ventes se font sur l'hybride. C'est le résultat d'une stratégie pensée sur le long terme et qui a consisté à assister d'un moteur électrique le moteur à essence.

Volvo prend le virage de la 5G en Chine

Dans mon compte-rendu du CES, je vous parlais récemment de l'importance de la 5G. En Chine, c'est parti. Et du coup, Volvo a saisi l'opportunité de s'associer à China Unicom, le numéro un des fournisseurs de télécommunications, afin de développer la technologie V2X (vehicle-to-everything). Une étape logique pour la marque, qui a été l'une des premières à utiliser la connectivité pour partager entre véhicules la détection et le partage des endroits glissants sur la route.

Toyota lance une marque de mobilité pour l'Europe

Comme Volkswagen avec MOIA, et sur le modèle aussi de Free2Move de PSA, Toyota lance donc Kinto. Cette marque va regrouper les services de mobilité dont le leasing, l'autopartage, le covoiturage et à terme le transport à la demande avec les navettes autonomes. Le nom est dérivé du mot japonais Kintoun, qu'on pourrait traduire par Flying Nimbus (un des personnages de Dragon Ball). Autrement dit, on s'adresse au nuage (le cloud) pour obtenir un mode de transport.

Diesel : une polémique de plus et sans grand intérêt

Alors comme ça, les nouveaux modèles diesel émettent jusqu’à plus de 1 000 fois plus de particules lors du nettoyage de leur filtre ? C'est ce que révèle une étude publiée par l'ONG Transport & Environment. L'information a été relayée par des journaux comme Le Monde et des blogs plus ou moins écolos (animés par des non-journalistes qui n'y connaissent rien à l'automobile). Et Europe 1 pose gravement la question : un nouveau scandale pour le Diesel ? Sauf qu'on s'excite contre pas grand chose en fait.

La 5G en approche

Alors que le CES de Las Vegas a refermé ses portes, je voulais encore vous dire deux ou trois choses. On va s'intéresser à la 5G, car on pouvait voir des pubs sur le futur réseau mobile sur le Strip. Et c'était aussi l'une des tendances. Ainsi, on a pu voir chez BMW un module 5G prêt à l'emploi. Il est prévu pour 2021 à bord de la iNext. Par ailleurs, Verizon et HERE comptent utiliser cette technologie pour révolutionner la navigation et la sécurité routière.

Ce que je retiens du CES 2020

J'ai passé un séjour très instructif à Las Vegas, avec un CES toujours aussi dense. Comme d'habitude, il y a l'analyse sommaire que fait la presse grand public (la voiture autonome c'est pour dans jamais en fait) et puis il y a le travail de fond, à base de rencontres et d'observations. Ce qui est clair, c'est qu'il faut être .ai pour ne pas passer pour un acteur de second plan. L'intelligence artificielle est effectivement en train de se déployer et la bonne nouvelle c'est qu'en France on n'est pas mal dans ce domaine.

Voiture autonome : ça continue quand même

On entend partout dire que les constructeurs laissent tomber la voiture autonome. Le motif : ça coûte trop cher et c’est trop compliqué. Il y a du vrai là-dedans… La plupart des marques va rester à un niveau 2+ qui sera déjà bien. Mais, cela ne signifie pas pour autant la fin des opérations. Au CES de Las Vegas, on peut voir des robots-taxis, des navettes autonomes et même un nouveau type de véhicule urbain de livraison.

CES : j'y suis avec la French Tech

Me voici donc au CES de Las Vegas. Contrairement à d'autres collègues, invités par des constructeurs ou des équipementiers, je suis venu avec une société française qui évolue dans le domaine de la smart city. Il s'agit de Flowbird (ex-Parkeon). Je vais d'ailleurs animer pour elle une conférence sur la smart city, dans le cadre d'un événement sur le thème de la mobilité du dernier km. On va parler de capteurs intelligents, de big data et surtout de plateformes permettant de gérer le stationnement, de délivrer de l'info pour les usagers en temps réel et de payer les transports publics avec son smartphone.

De nouvelles règles en Europe pour la sécurité routière

Si la sécurité a progressé pendant la décennie 2011/2020, avec des avancées (mesure de la pression des pneus, obligation de l'ESP...), de nouvelles règles exigent qu'en juillet 2022, tous les nouveaux modèles de véhicules introduits sur le marché européen soient équipés de dispositifs de sécurité avancés. Il s'agit de technologies permettant de détecter la somnolence et la distraction des conducteurs, d’améliorer la zone d’impact afin d’atténuer le risque de blessures pour les piétons et les cyclistes, de réduire les angles morts dangereux sur les camions, les bus et les technologies d’enregistrement des données.

Des robots pour charger les véhicules électriques

On connaissait les robots pour garer les voitures, voici ceux qui vont se charger d'aller recharger dans les parkings les voitures électriques. Ce concept a été présenté par Volkswagen, ou plus exactement par sa filiale qui produit des composants. La solution a pour avantage d'apporter l'infrastructure de charge dans les parkings où elle n'a pas été prévue. Après, il faut voir le coût...

2020, un tournant pour l'industrie automobile ?

A partir de ce mois de janvier 2020, les constructeurs automobiles européens devront respecter de nouvelles obligations en matière d'émissions de CO2. Si la norme des 95 g CO2/km (pour le VP) ne sera pleinement effective qu’en 2021, 95 % des ventes de nouveaux véhicules devront s’y conformer cette année, sous peine d’une pénalité de 95 € pour chaque g de CO2 par km de dépassement. Et les amendes peuvent faire mal, très mal....