Les "experts" n'ont pas été encore débranchés, hélas....

Le CNSR (Conseil National de Sécurité Routière), que personne ne connaît - et qui ne sert à rien - a publié des avis et recommandations cet été. Des "experts" (et parmi eux ceux qui ont pondu le 80 km/h, dont l'inefficacité est assez remarquable) ont fait en sorte que l'on ne puisse pas remettre en cause la limitation de vitesse sur le réseau secondaire, en suggérant tellement de restrictions et d'aménagements que cela en devient décourageant pour les départements. Ils se sont aussi prononcé sur les aides à la conduite et le véhicule autonome. Et cela vaut le détour.

Corsa-e : l'électrification à la sauce franco-allemande

Hier, j'étais à Paris pour découvrir la nouvelle Corsa. La marque allemande avait choisi un ancien garage près de Bastille pour présenter en avant-première ce nouveau modèle, qui sera exposé lors du salon de Francfort. Et pour la circonstance, Opel avait amené aussi la Corsa-e, qui est la version électrique (une première sur ce véhicule). Cette dernière est très attendue, car elle va permettre au groupe PSA de faire jouer la concurrence, même si la voiture est plutôt chère (près de 30 000 €, sans le bonus.

Ferdiand Piëch, un grand monsieur de l'automobile

On a appris hier le décès de Ferdinand Piëch. Agé de 82 ans, le petit-fils de Ferdinand Porsche est l'artisan du développement du groupe Volkswagen. Il en a fait une entreprise incroyable de 660 000 employés avec des noms aussi prestigieux que Bentley, Bugatti, Lamborghini et Porsche. Si on a pu critiquer sa mégalomanie*, cet ingénieur a porté haut les couleurs de l'industrie automobile allemande, aussi bien sur route que sur piste.

La Porsche Taycan s'attaque aussi à des records dans l'électrique

Il n'y a pas que Volkswagen qui se lance à l'assaut de records pour préparer son arrivée dans la mobilité électrique. Porsche, qui fait partie du même groupe, vient d'établir un nouveau temps de référence au Nürburgring pour la Taycan, son premier modèle 100 % électrique qui sera l'une des attractions majeures du prochain salon de Francfort. Aux mains du pilote Lars Kern, la berline de sport à 4 portes a parcouru les 20,6 km de ce circuit très exigeant en 7 mn et 42 s.

La voiture connectée qui fait peur....

Me voici de retour après quelques semaines de pause. Pour la reprise, j'ai choisi de traiter le thème de la peur. Visiblement, on risque de se faire attaquer par des voitures zombies (bien entendu connectées et un peu autonome sur les bords) et il suffirait que de vilains hackers décident de bloquer des voitures pour bloquer une ville et semer le chaos. Ces deux infos ont été largement reprises par les sites Internet, cet été. C'est d'ailleurs assez curieux de voir comment les médias s'emballent pour relayer ce genre de supputations. Je ne sais pas trop s'il faut en rire ou pleurer, même s'il faut traiter la cybersécurité avec sérieux...