Une étude de l'IFPEN réhabilite en partie le Diesel et pointe la limite des hybrides

Cinq ans après le scandale du « dieselgate », le ministère de la Transition écologique a dévoilé les résultats d’une étude menée par l'Institut français du pétrole et des énergies nouvelles. L’IFPEN a analysé en conditions réelles 22 véhicules de différentes gammes et marques : 8 diesel, 8 essence et 6 hybrides. Des véhicules immatriculés entre 1er septembre 2017 et le 1er septembre 2019. L’objectif était de voir si les modèles récents respectaient bien les normes. Et c’est globalement* le cas. Il y a même des surprises à l'arrivée. 

DS4 : le plein d'innovations

Au sein de la gamme DS, la DS4 n'a pas vraiment trouvé sa place à l'époque. Pas franchement une réussite au niveau du design. De plus, son nom avait une analogie avec DSK (ce qui était marrant à l'époque du scandale du Sofitel, mais aucun complot là-dessous). La marque Premium de PSA a donc décidé de relancer le modèle, en déclinant les technologies déployées à bord du vaisseau-amiral, la DS9.

Ces marques qui arrêtent le sport auto pour faire des véhicules électriques

Le départ programmé de deux constructeurs qui ont décidé de quitter la Formule E n'est pas passé inaperçu. Que n'ai-je lu sur l'échec de cette discipline, son anonymat et son peu d'intérêt sportif... je note d'ailleurs que la terre ne s'est pas arrêtée de tourner quand Renault s'est retiré à l'époque de la Formule E. Pourtant, il ne me semble pas que ces départ menacent ce championnat du monde qui vient justement d'être reconnu par la FIA (Fédération Internationale du Sport Automobile). Il y a par contre une vraie réflexion de fond chez certains constructeurs, qui ont décidé de délaisser les circuits pour privilégier leur stratégie pour la grande série.