Voiture autonome : ça continue quand même

On entend partout dire que les constructeurs laissent tomber la voiture autonome. Le motif : ça coûte trop cher et c’est trop compliqué. Il y a du vrai là-dedans… La plupart des marques va rester à un niveau 2+ qui sera déjà bien. Mais, cela ne signifie pas pour autant la fin des opérations. Au CES de Las Vegas, on peut voir des robots-taxis, des navettes autonomes et même un nouveau type de véhicule urbain de livraison.

Le transport public croit aussi à la mobilité autonome

Si d'aucuns pensent d'abord à Uber, Didi Chuxing et éventuellement des constructeurs automobiles comme Daimler, les mieux placés pour faire de la mobilité autonome seront peut-être tout simplement les acteurs du transport public. Ils savent ce qu'est le service aux voyageurs et ont déjà mis en service des modes de déplacement autonomes (comme le métro par exemple). On sait que Transdev est en lice pour proposer des services (comme le transport à la demande en banlieue de Rouen à la rentrée), mais il faut compter aussi avec Keolis, qui mise sur la mobilité partagée et autonome.

Une entrée en bourse timide pour Navya

C'est la première fois qu'un acteur français de la voiture autonome entre en bourse. Cependant, l'entreprise hexagonale, dont le siège social est basé à Villeurbanne, n'a pas atteint ses objectifs. Elle a levé environ 37,6 millions d'euros, alors que son Président, Christophe Sapet, comptait lever entre 51 et 65 millions d'euros. Sur la base du prix d'offre à 7 euros par action, la capitalisation boursière de Navya s’établit à environ 190 millions d'euros, avec des actionnaires qui ont pour nom Valeo, Keolis et la région Île-de-France.

Affaire Uber : non, elle ne remettra pas en cause le véhicule autonome

Ceux qui me suivent le savent peut-être déjà, j'ai été l'invité de RTL, au lendemain de l'accident avec la voiture autonome d'Uber aux Etats-Unis. Dans cet entretien, j'ai affirmé que cela ne remettrait pas en cause l'automatisation de la conduite*, mais que cela inciterait plutôt à plus d'humilité les acteurs qui veulent faire tout plus vite que les autres, et auxquels ont prête trop souvent des super-pouvoirs. C'est aussi ce que j'ai expliqué dans 20 Minutes. Ce drame est d'abord le procès d'Uber.

Voitures sans conducteur : ce sera après 2023

L’équipementier allemand ZF a organisé un Tech Day sur le thème de la voiture connectée et autonome sur le circuit de Montlhéry. A quelques semaines du CES de Las Vegas, cet événement a permis de revoir la roadmap pour l’automatisation de la conduite. Ce fournisseur spécialisé dans les équipements de sécurité active et passive (grâce à l’intégration de TRW) a évoqué l’écosystème qui va permettre d’acquérir les technologies nécessaires pour rendre les véhicules autonomes, ainsi que les différents segments de marché sur lesquels il sera possible de déployer ces équipements. Et les dates convergent vers 2023 et au-delà.

Navya lance le premier taxi autonome made in France

Ca ne vient même pas de la Silicon Valley (mais, que fait Elon Musk ?), mais tout simplement de France. Navya a présenté hier soir à la cité du Cinéma l'AUTONOM CAB, le premier robot-taxi pour la circulation urbaine. Ce véhicule intègre tout simplement ce qui se fait de mieux sur le marché en matière de technologie, avec du matériel issu de chez Valeo (son actionnaire), Velodyne et NVIDIA. Il ne comporte évidemment ni volant, ni pédales.