C'est en effet le numéro 1 européen des semi-conducteurs (qui avait dépassé STMicroelectronics en rachetant Freescale il y a un an) qui s'apprête donc à passer sous pavillon américain.
La combinaison des deux a du sens, puisque le mariage des modules sans fil avec les puces électroniques et les capteurs va donner naissance à un champion de la voiture connectée et autonome.
L'alliance pourra adresser les marchés suivants :
La communication mobile : de la 3 G à la future 5 G, liaisons Car2X ;
L'électronique automobile : aides à la conduite (ADAS), infotainment, accès sécurisé au véhicule, réseaux embarqués, gestion du moteur et du châssis ;
Internet des objets : identification, paiements sécurisés ;
Réseaux sans fil avec la technologie RF.
Précisons que Qualcomm, qui a par ailleurs une licence pour la technologie de recharge par induction, vise aussi le marché de la voiture électrique.
La future compagnie entend bien accompagner les marchés prometteurs de la voiture connectée et autonome et de l'Internet des objets.
