Ford continue à tester les biocarburants... hors de France

Alors qu'il vient d'arrêter la vente du Kuga Flexifuel, qui roulait au bioéthanol E85, Ford continue à explorer de nouveaux biocarburants. Il a décidé d'approuver l'utilisation d'Huiles hydrogénées (HVO) dans ses utilitaires Transit sur son moteur 2.0l EcoBlue. Ce carburant diesel renouvelable (appelé aussi Diesel Bleu) est composé d'huiles usées, notamment l'huile de cuisson usagée qui peut être récupérée* dans les restaurants et même dans les cuisines à domicile. La matière première est facile à trouver. De plus, le HVO, qui contient également des résidus de graisses animales et de l'huile de poisson, aide les moteurs diesel à démarrer plus facilement à basse température.

Que penser du Diesel Bleu (ou HVO) ?

La semaine dernière à Bruxelles, un symposium s'est tenu à l'initiative de la BRAFCO (la fédération belge des négociants en combustibles et carburants). Il a été question notamment des biocarburants avancés de type e-fuels, qui peuvent eux aussi jouer un rôle dans la décarbonation des transports, en complément de l'électrification (qui ne pourra pas tout régler et qui suscite du reste de plus en plus de critiques). Et parmi ces carburants, il y a par exemple le Diesel Bleu ou HVO (Hydrotreated vegetable oils). Il s'agit d'un carburant synthétique qui est testé notamment sur les camions.