Ces contrats couvrent des petits bobos, du genre éraflures, bris de verre et crevaisons. Ils assurent aussi la mobilité du client, qui est certain d'avoir un moyen de transport quand sa voiture est en réparation. On est dans l'assurance Premium et ce que je vois n'a rien d'exceptionnel.
Rien n'est mentionné spécifiquement sur les batteries.
Mais, il ne s'agit peut-être que d'une première offre. Tesla a raison de se rapprocher des assureurs et de contribuer à une offre sur mesure. Il est compliqué pour des acteurs de l'électrique de faire évoluer un marché somme toute très balisé. Pour assurer la flotte d'Autolib', le groupe Bolloré a dû passer par le groupe Generali, dont il détient une participation.
Si demain Google, Apple et d'autres veulent lancer des véhicules, il leur faudra aussi trouver des arrangements avec des assureurs. Cela fait partie des problèmes à régler quand on veut "disrupter".
*Spécialiste en assurance des entreprises et des professionnels,
