Le son 3 D peut devenir un système d'aide à la conduite. Par exemple, la solution logicielle peut contribuer à informer le conducteur de ce qui se passe autour de lui aux moyens de sons perceptibles à droite, à gauche, devant et derrière. Si par exemple le clignotant est enclenché à gauche, le son va être transféré sur le côté pour être mieux perçu.
La société, qui recevait les médias la semaine dernière, a présenté sur une charte son approche. Elle souhaite pouvoir accueillir le conducteur avec une musique d'accueil, puis diffuser des sons dès lors que cela est nécessaire. L'ambiance sonore peut s'adapter à la conduite, avec un son qui "sort" du côté concerné par un éventuel danger. Exemple : une alerte sur le côté si le détecteur d'angle mort a vu un véhicule et pas vous, ou en cas de franchissement de ligne. Lors d'une manoeuvre, un son peut venir de l'arrière et vous alerter à temps avant de reculer dans un mur.
A l'heure où les constructeurs veulent exalter les sens à bord, l'ambiance sonore contextuelle fera partie du quotidien des conducteurs.
*en les accueillant dans le cadre d'un congrès sur l'électronique automobile (IAEC, qui se tenait à Paris et n'existe plus aujourd'hui).
