Récemment, Delphi a dévoilé sa solution. Pour l'équipementier américain, le 48 volts représente un tournant pour les constructeurs automobiles, car il leur permettre de répondre aux réglementations futures en matière d’émissions sans sacrifier les performances. Deux d'entre eux sont d'ailleurs en négociations pour une mise en production qui pourrait être lancée dans les 18 mois à venir.
Présentée sur un véhicule équipé d’un moteur 1,6 litre diesel, la technologie hybride légère 48 volts de Delphi rend possible une électrification « intelligente ». La solution permet à la fois d'améliorer les performances, en réutilisant l'énergie récupérée au freinage pour apporter plus de couple moteur, tout en réduisant les émissions de CO2 de plus de 10 %.
Pour sa part, Valeo mise sur cette technologie pour la Chine Au salon de Pékin, l’équipementier français a dévoilé sa nouvelle solution moteur 48V e4Boost. Elle se compose d’un Electric Supercharger 48V (compresseur électrique) et d’un alterno-démarreur iBSG 48V, ainsi que d'une batterie 48V. Grâce à ces composants, les constructeurs chinois pourront atteindre sur les nouveaux modèles une consommation moyenne de 5 litres/100 km d’ici 2020. C'est une évolution dont bénéficieront aussi les européens.
