Pétrole cher : quelles solutions pour y faire face ?

L'augmentation du prix des carburants est un sujet qui concerne beaucoup de français. Elle impacte en effet aussi bien les particuliers que les professionnels et enrichit au passage l'Etat, puisque les deux tiers du prix du litre proviennent de taxes. Evidemment, le gouvernement pourrait agir en utilisant ce levier (une TIPP flottante a été mise en oeuvre au début des années 2000), mais il ne le fera pas. Alors, dans un monde où il va falloir composer durablement avec une énergie chère, quelles sont les solutions pour préserver son budget ? Certaines passent par le conducteur, d'autres par la technologie.

So Mobility : un laboratoire de la mobilité urbaine ?

Il est bon de voir que le débat sur la mobilité urbaine ne se limite pas à généraliser le 30 km/h ou à interdire les voitures. Il y a des villes qui font le parti de la technologie et des start up pour aider au développement des nouvelles mobilités. C'est le cas d'Issy-les-Moulineaux qui a lancé en octobre dernier l'initiative So Mobility. L’objectif est de tester des solutions concrètes et durables pour les déplacements en ville, qui pourront être déployées ensuite à l’échelle régionale puis nationale. Le projet se fait en partenariat avec l’agence numérique de Grand Paris Seine Ouest, So Digital. Il réunit aussi des partenaires tels que Cisco, la Caisse des Dépôts, Bouygues Immobilier, Colas, ENGIE et Transdev.

Ford récompense des applications d'aide à la mobilité

Dans le cadre du Ford Smart Mobility Game, développé avec le Cologne Game Lab, le constructeur a primé des applications innovantes d’aide à la mobilité.

Le lauréat est Jaunt, une application développée à New-York, qui aide les gens à économiser de l'argent et à réduire les embouteillages en se connectant avec d'autres pour partager leurs trajets en voiture, en vélo ou en transport en commun Une carte interactive permet aux utilisateurs de filtrer les trajets disponibles par mode de transport, mais aussi selon le lieu et l'heure, tout en se renseignant sur les compagnons de route. Les trajets partagés, l'utilisation de différents modes de transport et l’incitation à utiliser des itinéraires bis aideront à améliorer la fluidité de la circulation en ville.

Le second est SelfieGo, une application conçue pour rendre les trajets à vélo et à pied plus attrayants. Mise au point en Ecosse, l’appli utilise une carte GPS qui montre l'itinéraire optimal pour prendre des selfies devant les principales attractions d'une ville et ensuite les partager sur les réseaux sociaux.

Le troisième est Flux, une application allemande conçue pour soulager les embouteillages par la “ludification”. L'idée est de transformer les embouteillages en jeu en encourageant les conducteurs à maintenir une vitesse constante à l’aide de graphiques projetés sur le pare-brise, de manière à fluidifier la circulation en douceur et prévenir d’éventuels accidents.

Bison Futé va se passer des centres d'information routière

C'est une petite révolution qui se prépare depuis le début de l'année. Dans le cadre d'une réorganisation de son mode de fonctionnement, Bison Futé a décidé de tirer un trait sur le CNIR de Rosny-sous-Bois et les CRICR (Centres régionaux de coordination et d'information routière). Ils sont amenés à disparaître, d'ici mai 2016 au plus tard, avec un redéploiement des agents. La raison ? Ils n'étaient plus assez performants et surtout plus du tout en phase avec un monde qui a basculé dans le numérique, avec la montée en puissance de l'information en temps réel.

Les premières applis auto au poignet de l’Apple Watch

Dès le lancement de la montre connectée d'Apple, qui est donc intervenu jeudi dernier, il y avait déjà des applis liées à l’automobile. Bien sûr, il y avait pour commencer BMW i Remote (comme on a pu le voir dans le spot de pub de l'Apple Watch). Elle permet de vérifier le niveau de la batterie de la i3 électrique et de la i8 hybride rechargeable et de recevoir une notification dès qu’elle est rechargée. L'application permet aussi de s'assurer du verrouillage des portières et d'avoir en outre les rappels pour la prochaine révision.

Coyote se renforce dans les applications

Le fabricant de systèmes d’alerte de zones de danger annonce le rachat de 100 % des titres de la société net-Sense, un prestataire qui depuis 2009 développe l’application iCoyote. Ce partenariat a amené les deux sociétés à concevoir ensemble les interfaces de l’ensemble des solutions Coyote (applications, boîtiers, embarqué). La société, qui est basée sur deux sites (Bordeaux et Bois d’Arcy) et emploie une vingtaine de personnes, devient une filiale de Coyote avec une gestion administrative et commerciale indépendantes.

Ce rachat va permettre à Coyote d’acquérir une expertise forte de développement applicatif et de renforcer sa politique de R&D, leviers essentiels pour devenir le leader des services aux conducteurs. L’opération apporte par ailleurs à net-Sense les moyens financiers de devenir un acteur de référence dans les services digitaux automobiles et de développer son activité marketing digital et CRM mobile auprès de nouveaux marchés.

Rappelons que Coyote a déjà pris le virage de MirrorLink, de Windows Phone et d'Android (autoradio Asteroid de Parrot en plus de Google Play), en plus de son application pour l'iPhone.

ITS in your pocket : des applications qui changent la mobilité

Cette semaine avait lieu le congrès ITS d'Helsinki sur le transport intelligent. Cet événement a permis de mettre à contribution des développeurs à travers le concours d'applications ITS in your pocket. Le but du jeu était de proposer des applis reposant sur l'open data et permettant d'aider l'usager dans ses choix, afin de le faire utiliser les modes de transport les plus pertinents (vélo, bus, transport à la demande) et de privilégier la mobilité durable.

Apple va faire le show à Genève avec CarPlay

La voiture connectée sera la vraie vedette de ce salon de Genève. On sait d'ores et déjà que le standard MirrorLink va faire son apparition, notamment chez PSA sur la C1 et la 108 pour afficher les menus du smartphone par effet miroir sur un écran tactile. Et que d'autres annonces sont prévues autour de ce consortium*. Mais ce que l'on ignorait jusqu'à hier, c'est qu'Apple s'invite aussi au salon de Genève avec sa plateforme CarPlay. La firme à la pomme ne veut pas se laisser distancer par Android dans la course aux applications embarquées.

Android veut s'imposer à bord des véhicules

C'est sans doute ce qu'on retiendra le plus de l'édition 2014 du CES. Google a donc pris l'initiative d'une coalition avec l'industrie automobile. Elle a pour nom Open Automotive Alliance et réunit autour du géant de l'Internet des acteurs comme Audi, General Motors, Honda et Hyundai, sans oublier le spécialiste des puces et processeurs graphiques Nvidia. Cet accord reflète le succès de l'éco système Android, présent sur plus d'un milliard de mobiles et tablettes, et vient sans équivoque menacer le monopole de fait que pouvait revendiquer Apple jusqu'à présent. Un premier véhicule sera sur le marché dès la fin de l'année.

Contact avec la Mazda 3 et son système MZD Connect

J'ai eu l'occasion d'essayer la nouvelle Mazda 3 et de découvrir au passage ses fonctions de connectivité. La nouvelle version de ce modèle compact innove avec sa nouvelle interface homme-machine et son offre MZD Connect, dont j'ai déjà parlé ici. Mais voyons d'abord comment le constructeur japonais a essayé de réduire la distraction au volant.

Les automobilistes de plus en plus friands de la voiture connectée selon Cap Gemini

Si l'on en croit l'étude Cars on line* (My Car, My Way) réalisée par Cap Gemini, les applications et services (navigation dynamique, diagnostic, appel d'urgence, musique...) améliorent l'expérience client. Ainsi, 51 % des consommateurs s'attendent à ce que leur prochain véhicule soit connecté. La demande est paradoxalement plus forte dans les pays émergents.

Tablette R-Link : pas mal mais pas la révolution annoncée

Lors de l'essai de la Renault Zoé, j'en ai profité pour tester au passage le fameux système multimédia intégré et connecté, R-Link, qui équipera 100 % des version commercialisées au lancement. Suite à des soucis de développement chez TomTom, la sortie de la voiture avait été retardée. R-Link n'est pas vraiment une tablette, mais plutôt un écran tactile qui regroupe toutes les fonctions multimédia : la navigation, la radio, la téléphonie et l'audio streaming Bluetooth, la musique numérique et les services connectés.

Ford et GM s'ouvrent aux développeurs pour des applications

La marque à l'ovale a profité du CES de Las Vegas pour annoncer son nouveau programme Ford Developer. L'initiative vise à fournir un kit de développement (SDK : Software Development Kit), pour venir s'interfacer avec le système multimédia SYNC et l'API AppLink. Traduction : Ford, qui propose déjà des applis basés sur les smartphones sur ses véhicules aux USA* (Stitcher, Pandora, iHeart Radio...) veut aller plus loin et conquérir la cible des jeunes de 18 à 33 ans. Pour cela, elle va s'appuyer sur la communauté des développeurs. Avec l'aide de la société jacApps, basée dans le Michigan, elle va pouvoir susciter un éco-système autour du noyau AppLink. Le travail des développeurs se fera en étroite collaboration avec les ingénieurs de Ford qui valideront les applications, sur le modèle d'Apple. Les trois thèmes principaux concernent pour le moment l'information, la musique et le divertissement et les services de géolocalisation.
Mais, Ford n'a pas le monopole du dialogue avec les développeurs. A son tour, General Motors annonce une initiative similaire. Le groupe a déjà montré certaines possibilités avec les applications signées de quatre partenaires potentiels pour ce nouveau catalogue d’applications : iHeart Radio, TuneIn, Slacker et The Weather Channel. Le catalogue devrait se développer au fur et à mesure que GM se rapprochera du lancement de ce nouveau système, en 2014.

*en attendant prochainement l'Europe et l'Asie.

Furtive e-GT : une vitrine technologique (seconde partie)

Après la chaîne de traction électrique, mise en valeur par un châssis en carbone au service de la performance, je voudrais vous parler aujourd'hui du multimédia à bord de la Furtive-eGT. Car, dans ce domaine là également, Exagon Motors propose des prestations d' exception. L'auto est en effet équipée d’un système d’infotainment qui a été développé en partenariat avec Nokia. Il intègre en série un écran tactile central de type capacitif de 9 pouces pour faire glisser ou zoomer les informations. Le système est par ailleurs équipé d’une carte SIM qui permet à la voiture d’être en dialogue permanent avec le constructeur, notamment pour l’envoi des auto- diagnostics techniques, des appels d’urgence, des alertes d’information ou des bulletins météo. Il est équipé également d’une connexion USB, d’une prise auxiliaire et de la fonction Streaming Bluetooth.

Mais surtout, le client peut disposer de prestations sur mesure. Grâce à l’OS et à l’interface multimédia de la Furtive-eGT, Exagon Motors propose pour la première fois dans le monde de l’automobile de développer des applications spécifiques que l’on pourra télécharger directement dans sa voiture. Par exemple, si un propriétaire de Furtive-eGT est intéressé par les musées d’art moderne, une application réunissant les informations (coordonnées, horaires, expositions en cours, guidage…) sera spécialement développée pour lui et envoyée directement dans le système infotainment de son véhicule. Ces applications personnalisées peuvent être développées au moment de la commande ou installées tout au long de la vie de la voiture. Il s’agit d’un système évolutif capable de recevoir les dernières innovations technologiques en temps réel.

En ce qui concerne le système audio, le constructeur a choisi de faire appel à Focal, le premier concepteur et fabricant acoustique français. Reconnu mondialement pour son savoir-faire, ce dernier a développé pour la Furtive-eGT le système eMSC « Exclusive e-Motion Sound Concept ». Le système utilise des technologies exclusives, ainsi que des matériaux rares, transformés soigneusement dans les ateliers stéphanois de Focal. Mais surtout, tout a été adapté sur mesure pour le plaisir des clients de la Furtive e-GT.

Le premier niveau « Harmony » propose une architecture acoustique dix voies basée sur la technologie de membrane Kevlar. Focal propose ici une écoute dynamique, assise et confortable, qui accompagne l’auditeur dès que l’envie d’accélérer le rythme se fait sentir.
Le second niveau « Quintessence » ravira les mélomanes en utilisant les technologies exclusives de la gamme Utopia pour optimiser encore les détails de l’écoute. La membrane W (Verre/Verre) restitue tout l’impact et la vélocité du grave, pendant que le fameux tweeter Béryllium, matériau aussi précieux qu’adapté aux attentes des acousticiens, vient souligner au plus juste la précision dans l’aigu pour un rendu sonore qui ravira les mélomanes.
Demain, je parlerai de la personnalisation et du service unique proposé aux clients d'Exagon Motors.

Parrot veut plus d'applications pour son autoradio connecté Asteroid

Ce week end, le fabricant a organisé avec BeMyApp un concours d'applications autour de l'Asteroid, l'autoradio connecté en 3 G qui tourne sous Android. La compétition se déroulait à l'IESA, une école des arts numériques à Paris. Pendant tout le week end, des étudiants ont planché sur des applis destinées à enrichir le contenu de cet autoradio high tech. Lequel propose entre autres de la navigation GPS, des alertes de zones dangereuses, l'écoute de web radios, les pages jaunes et la météo. La bonne nouvelle, c'est que Parrot a décidé d'ouvrir le logiciel de son autoradio Asteroid. Invité en tant que membre du jury pour départager les projets les plus novateurs, ce concours m'a permis de voir émerger des idées intéressantes.

Audi Connect franchit une nouvelle étape sur l’A3

Une visite à Ingolstadt, au siège de la marque aux anneaux, près de Munich, m’a permis d’en savoir plus sur la conception et le contenu technologique de la nouvelle version de ce modèle compact. J’ai choisi de vous parler d’abord de la connectivité, avant d’évoquer demain les systèmes d’assistance à la conduite. A la pointe en matière d’infotainment, l’A3 bénéficie donc de l’offre Audi Connect, avec le Wi Fi à bord, Bluetooth*, la musique numérique, la recherche locale par Google et l’intégration de Google Earth et de Google Street View. On y retrouve aussi la météo et le trafic on line. Tous ces services et ces fonctions s’affichent sur un écran de 7 pouces à affichage haute résolution et aussi fin que les plus récents smartphones, avec en prime de la lecture vocale pour les messages. Mais, il y a des contenus en plus pour l’A3.

Samsung va-t-il s'intéresser à l'automobile (et inversement) ?

C'est officiel : Samsung est désormais le numéro un mondial du téléphone mobile. Le géant coréen a ravi la première place à Apple, 5 ans après avoir pris la deuxième place à Motorola. Il vend aujourd'hui quelque 20 000 téléphones par heure. Devenu roi du mobile, et en particulier du smartphone, Samsung va aider Google et son OS Android à rivaliser avec l'iPhone et l'iPad. Toyota est le premier acteur de l'automobile à s'allier avec le nouveau leader du secteur. Lors du mobile World Congress de Barcelone, un accord avait en effet été annoncé avec Samsung. Toyota va très prochainement proposer une solution qui permet d'intégrer les mobiles de la marque coréenne, avec un choix d'applications (navigation, services géolocalisés) et un contrôle par reconnaissance vocale doublé d'une lecture des messages en text to speech. Le protocole retenu est MirrorLink, qui permet de dupliquer les menus du mobiles sur l'écran de bord. Les deux partenaires veulent offrir l'accès à la musique et à l'Internet de façon sécurisée.

Les constructeurs automobiles font le déplacement à Barcelone pour le Mobile World Congress

Grande première : c'est à Barcelone que Ford a décidé de révéler les lignes définitives du B-Max. Ce nouveau modèle a été présenté en première mondiale au Mobile World Congress, la grand messe mondiale des télécoms qui s'ouvre aujourd'hui. Ce choix s'explique par la volonté de Ford de communiquer sur son système SYNC, déjà diffusé sur plus de 4 millions de véhicules à ce jour, et qui va arriver en Europe avec le B-Max. Ce petit monospace va en effet intégrer la commande vocale pour piloter la téléphonie mains-libres et la musique à bord, via l'autoradio (avec CD et radio numérique DAB) ou tout périphérique de type USB (clé, lecteur MP3) ou relié sans fil à la technologie Bluetooth. Le B-Max inaugure également l'appel d’urgence, en utilisant le téléphone portable de son conducteur ou d'un passager pour appeler directement les services de secours dans la langue locale déterminée d’après l’emplacement du véhicule.

Mercedes veut faire de ses voitures des smartphones sur 4 roues

La marque à l'étoile, qui avait été dans les premières à intégrer l'iPhone dans ses voitures, va proposer un kit permettant aux clients qui ont un smartphone d'Apple de l'utiliser avec tout un ensemble de services, dont la reconnaissance vocale Siri. L'offre sera d'abord proposée sur la Classe A, puis quelques mois plus tard sur les Classes B, C et E. Ce "Kit Drive Plus" sera différent, par rapport au kit pour iPhone déjà développé chez Smart. La firme à l'étoile entend s'investir dans les applications et proposer régulièrement de nouveaux services afin que ses clients restent connectés en permanence.

Renault fait entrer la tablette à bord des véhicules

A l'occasion du salon LeWeb’11, le premier rendez-vous européen des entrepreneurs du digital, dont il est partenaire et qui se tient en ce moment à Paris, Renault en a profité pour présente R-LINK : la tablette tactile intégrée et connectée qui équipera ses futurs véhicules. Le parti pris a été d'aller plus loin que la simple intégration de l'iPad ou de la tablette Playbook de Blackberry (comme on a pu le voir dans le concept Frendzy à Francfort). La marque au losange a fait développer une tablette sur mesure sous Android, avec un grand écran tactile de 18 cm, une commande au volant et une reconnaissance vocale pour tout piloter sans quitter la route des yeux. Et, bien entendu, R-LINK donne accès à des services automobiles et des applications via un AppStore (R-LINK Store).