Le biogaz et l'éthanol reconnus par l'Etat

Dans le cadre de la transition énergétique, il est finalement rassurant de constater que l'alternative à l'essence et au gazole ne se limite pas à la seule voiture électrique. La FNTR, première organisation professionnelle du transport routier de marchandises, se félicite par exemple de l'adoption au Projet de Loi de Finances 2018 de deux amendements relatifs aux véhicules GNV/BioGNV.

Pétrole cher : quelles solutions pour y faire face ?

L'augmentation du prix des carburants est un sujet qui concerne beaucoup de français. Elle impacte en effet aussi bien les particuliers que les professionnels et enrichit au passage l'Etat, puisque les deux tiers du prix du litre proviennent de taxes. Evidemment, le gouvernement pourrait agir en utilisant ce levier (une TIPP flottante a été mise en oeuvre au début des années 2000), mais il ne le fera pas. Alors, dans un monde où il va falloir composer durablement avec une énergie chère, quelles sont les solutions pour préserver son budget ? Certaines passent par le conducteur, d'autres par la technologie.

E85 : le retour ?

Selon la Collective du Bioéthanol, l'année 2013 a été marquée par une nouvelle progression du Superéthanol-E85. La progression est de 8 %, avec 75 000 m3 de carburant. Comment expliquer une telle progression ? Il est vrai que Ford, qui avait abandonné ce marché, est revenu en septembre avec une version Flexifuel de la Focus 1.6 Ecoboost. Cela a pu jouer à la marge. Le carburant est surtout plus facile à trouver, en raison de son arrivée dans 60 nouvelles stations (dont 40 stations Total et Total Access). Cela porte à 363 le nombre de points de distribution en France. Une bonne nouvelle pour les utilisateurs des 30 000 véhicules compatibles avec le super éthanol, d'autant que d'autres ouvertures sont prévues en 2014.

Rapport de l'OPECST : des idées intéressantes pour la voiture propre et partagée

Je n'ai guère de considération pour Denis Baupin, député écologiste dont les propos outranciers sur l'automobile lui valent le surnom bien mérité de "Khmer Vert"*. Celui qui s'auto proclame le "Jack Lang des Transports" (là, on rêve) a cependant co-signé un rapport qui mérite bien quelques lignes sur ce blog. Avec la sénatrice UMP Fabienne Keller, le Vice-Président de l'Assemblée Nationale a publié pour le compte de l'OPECST (Office parlementaire d'évaluation des choix scientifiques et technologiques) un rapport sur les « nouvelles mobilités sereines et durables ». Le texte propose un certain nombre d'idées pour favoriser l'achat et surtout encourager l'utilisation de voitures propres. Il y est question aussi de complémentarité (et non de concurrence) avec les autres modes de transport et d'information multimodale pour mieux orienter les choix.

RIVE 2013 : que reste-il aux autres énergies alternatives ?

Voici le dernier volet de la série consacrée aux RIVE 2013. Même si le point fort de cette manifestation est de parler de la voiture propre en général, et en invitant toutes les formes d'énergie dans le débat, mon sentiment est que les décideurs s'intéressent avant tout à l'hybride et à l'électrique. J'ai ainsi vu tourner plus souvent tourner la Zoé et l'Auris hybride sur le circuit d'Alès que les autres véhicules. Et pourtant..