Toyota inaugure un niveau 2+ au Japon

Les japonais avancent bien sur la conduite autonome. Alors que Honda a reçu l'autorisation de mettre en vente une Legend équipée d'un système de niveau 3, Toyota annonce que la Lexus LS et la Mirai* de deuxième génération sont équipées d’une assistance à la conduite avancée, baptisée Advanced Drive. Ce pack d'assistance à la conduite permet d'apporter un niveau 2+ (sur une échelle de 0 à 5) en matière de conduite autonome. 

Une silhouette, plusieurs motorisations... une idée déjà ancienne

Au salon de Detroit, Lexus présente un concept-car qui pour nom LF1-Limitless. Au-delà de son design et de sa technologie embarquée, ce véhicule a une particularité… Celle de proposer 5 motorisations au choix. Le client pourrait donc opter pour de l'essence, de l'hybride, de l'hybride rechargeable, de l'électrique à batterie ou pour la pile à combustible. Ce concept va dans le sens de ce que Toyota annonçait récemment, quand il disait que chaque modèle de la marque mère et de Lexus serait disponible dans des versions électrifiées à partir de 2025.

Toyota en route vers le zéro accident et la voiture autonome

Hier, je me suis rendu en banlieue de Bruxelles au siège de Toyota Europe. Le constructeur japonais organisait à son centre de recherche un séminaire sur le thème du zéro accident. C'était une rencontre sur les équipements de sécurité active et la conduite autonome, avec un invité de marque : Gil Pratt. Si ce nom ne vous dit rien, c'est ce professeur du MIT qui dirige le Toyota Research Institute, qui coordonne les travaux sur l'intelligence artificielle avec un budget d'un milliard de dollars.

Lexus contourne les piétons

Star du salon de Detroit, la nouvelle LS s'enrichit dans tous les domaines. Ce qui m'a le plus marqué est l'arrivée d'un nouveau système de sécurité avancé qui intègre, en première mondiale, la détection intuitive des piétons avec un braquage actif (Intuitive Pedestrian Detection with Active Steering). Le principe est simple : si le système identifie un piéton sur la voie et que l’impact est imminent, la LS freine automatiquement et évite la personne sans quitter sa file de circulation.

La voiture autonome au salon de Genève

Comme je l'ai déjà écrit, Nissan va donc introduire en 2017 une première technologie liée au véhicule autonome sur le Qashqai. Le SUV sera équipé du système Piloted Drive, permettant de gérer la conduite dans sa file en cas de bouchon, grâce à un système de direction active, tout en maintenant les distances de sécurité. La technologie sera d'ailleurs étrennée en fin d'année sur un autre modèle au Japon. L'Alliance Renault-Nissan entend proposer ces aides à la conduite à un prix accessible.

L'hybride en vedette à Genève

Après un tour d'horizon des nouveautés électriques, je vais vous parler des hybrides, car il y a beaucoup à dire sur le sujet. Bien sûr, on pense forcément à Toyota. La marque présente la Prius 4, dont le lancement commercial est imminent. Et en plus, elle a dévoilé la version définitive du C-HR, un SUV compact qui va aussi exister en version hybride. Mais, déjà, la suite se prépare chez Lexus.

L'hybride à Francfort : Toyota en pointe avec la nouvelle Prius

C'était sans aucun doute le modèle plus attendu de ce salon de Francfort. La nouvelle Prius de 4ème génération avait de quoi intriguer avec son look calqué sur la Mirai à hydrogène. Par ailleurs, ce modèle dérivé de la nouvelle architecture TNGA (pour Toyota New Global Architecture), qui lui a fait gagner 150 kg au passage, permet d'établir de nouvelles références en matière de consommation d’essence, d’émissions et de rendement.

La technologie hybride à Genève

Pour la voir, il faut aller du côté de l'expo Tag Heuer sur la compétition automobile. Elle, c'est la Nissan GT-R LM Nismo que la marque japonaise alignera l'été prochain aux 24 h du Mans. Contrairement aux autres prototypes LM P1, sur cette auto - qui est par ailleurs une traction avant - le moteur (3 litres V6 double turbo essence) est implanté à l'avant, tandis que la puissance hybride est récoltée à partir de l'arbre de transmission avant pour augmenter l'accélération.

La recharge sans fil fait son apparition à bord

Au Mondial de l'Automobile, on verra au moins deux modèles capables de recharger à bord des téléphones mobiles sans avoir à les brancher par un câble (à condition d'avoir toutefois le mobile compatible avec le protocole Qi) : il s'agit de la nouvelle Lexus NX et de la Cadillac ATS. Toutes deux génèrent à bord un champ électromagnétique qui transmet de l'énergie à la batterie. Chez Lexus, le système est situé dans l’accoudoir central et nécessite simplement de poser le mobile dans le boîtier. Chez Cadillac, un tapis « Powermat » en caoutchouc joue le même rôle en bas de la console centrale et permet au conducteur (ou aux passagers) de s'affranchir de la nécessité d'avoir un cordon compatible pour recharger son téléphone.

Objectif 2015 chez Toyota pour la conduite automatisée

Le récent congrès ITS de Detroit sur le transport intelligent et un séminaire sur la sécurité avancé organisé juste avant dans le Michigan ont permis de faire un point sur la vision de Toyota par rapport à la conduite automatisée. Le constructeur japonais a notamment présenté sa dernière version du concept AHDA (Automated Highway Driving Assist, ou assistant de conduite automatisé sur voie rapide).

Un hotspot Wi Fi innovant chez Lexus

A son tour, la griffe de luxe du groupe Toyota propose l'accès à Internet à bord, via un Hotspot Wi-Fi dans la nouvelle IS. Disponible en permanence et immédiatement activé au démarrage du véhicule, ce système peut gérer l’utilisation simultanée de 5 appareils connectés. Certifié “Wi-Fi Alliance”, le Lexus Hotspot fonctionne via deux antennes 3G pour garantir une connexion optimale même à vitesse élevée. Utilisant la technologie de la téléphonie mobile 3G et 2G et la mise à jour sans fil (Over-The-Air) de logiciels, il est ouvert à tous les opérateurs de réseau mobile via la carte SIM du client.

La conduite automatisée au programme du congrès ITS de Tokyo

A partir d'aujourd'hui et pendant toute la semaine, la capitale japonaise va accueillir un congrès mondial sur le transport intelligent*. Ce genre de rendez-vous, ignoré par les médias, présente pourtant un intérêt et constitue un avant-goût de qui attend les visiteurs au salon de Tokyo, qui aura lieu au même endroit quelques semaines plus tard. Pendant ces 5 jours, on va passer en revue un certain nombre de sujets chauds du moment, dont la conduite automatisée. Les constructeurs japonais, et en particulier Toyota à travers Lexus, vont montrer ce qu'ils savent faire dans ce domaine.

Lexus réplique à Google avec un véhicule expérimental à très haut niveau de sécurité

La griffe haut de gamme de Toyota a choisi le CES de Las Vegas pour dévoiler un véhicule expérimental, basé sur la LS. Nom de code : Advanced Active Safety Research Vehicle (AASRV). Il ressemble à une Google Car avec ses multiples capteurs, mais ce n'est en pas une. Pour Lexus, l'objectif n'est pas de faire rouler une voiture toute seule (ce que le constructeur sait faire, de toute évidence), mais plutôt d'assister au maximum le conducteur pour l'aider à prendre les bonnes décisions et à ainsi mieux conduire.

La Lexus LS inaugure un nouveau système d'alerte précollision

La griffe de luxe de Toyota vient de renouveler sa gamme LS. A cette occasion, Lexus a amélioré ses systèmes d'aide à la conduite, avec entre autres la correction de la trajectoire dans une file (Lane Leep Assist), l'anti angle mort (Blind Spot Monitor), la vision de nuit (Lexus Night View) et la gestion automatique des feux de route (Adaptive High-beam System). La marque propose également sur la gamme LS une nouvelle version de son système A-PCS (Advanced Pre-crash Safety system) qui permet d'éviter les collisions.

Le conducteur sous surveillance à bord de la Lexus GS450h

A bord de cette berline hybride, Lexus a intégré bon nombre d'innovations. L'une d'elles concerne la mesure du niveau de vigilance du conducteur. La marque japonaise a choisi d'utiliser une caméra de surveillance à LED, avec deux diodes électroluminescentes proches de l'infrarouges, et une autre caméra CCD intégrée en partie haute de la colonne de direction. En suivant plusieurs traits du visage du conducteur, dont le degré d’ouverture des yeux, le système est capable de savoir si celui-ci a les yeux fermés.

Lexus et l'hybride version sport

La nouvelle version F Sport de la Lexus GS450h va innover à plus d’un titre. Ce sera en effet la voiture première hybride du marché à 4 roues directrices, dotée au passage d’une suspension active pour tirer le meilleur parti de son agilité. Par ailleurs, elle proposera le choix entre une conduite écologique ou sportive, voire très sportive. Selon ses envies, le conducteur pourra opter pour les modes Eco, Normal, Sport S ou Sport S +.

Lexus fait la tournée des plages pour présenter la technologie hybride

Pas de temps mort pour les constructeurs. À l’occasion des vacances d’été, la griffe de luxe de Toyota organise un événement grand public baptisé le « Lexus Full Hybrid Beach Tour ». Il s' agit d'un road show, qui a débuté le 28 juillet et qui se termine ce week end. L'événement permet aux vacanciers de venir découvrir la marque Lexus ainsi que la technologie Full Hybrid. Cinq modèles (trois CT 200h, une GS 450h et un RX 450h) se déplacent dans les lieux les plus touristiques de France, à proximité des plages. Si vous êtes en vacances, c'est l'occasion d’essayer la nouvelle CT 200h, le premier véhicule 100 % hybride sur le segment compact premium.
Le programme aujourd'hui : Saint-Tropez, Cogolin, Sainte-Maxime, Frejus, Saint-Raphaël.
11 août : Antibes, Juan-les-Pins, Mandelieu, Cannes.
12 août : Beaulieu-sur-Mer, Villefranche-sur-Mer, Nice.
14 août : Menton, Roquebrune, Monaco.

Lexus RX450h : une voiture hybride et exclusive

Comment faire pour rester en tête des constructeurs dans le domaine de la voiture hybride, alors que tout le monde y vient ? Toyota, qui reste le leader mondial absolu, s'est posé la question au moment de lancer la Lexus RX450 h. Sa réponse est assez subtile... Plutôt que de sponsoriser le film Home (quoique Toyota a réussi à recruter à une époque Yann Arthus-Bertrand parmi les ambassadeurs de la Prius), le japonais a décidé d'offrir aux clients de ce 4X4 "écologique" un service exclusif de conciergerie. Très prisé aux Etats-Unis, ce service consiste à répondre à vos moindres désirs avec un opérateur joignable à partir de la voiture (ou en dehors) par téléphone : dénicher un taxi un jour de grève des transports, trouver un serrurier en pleine nuit, obtenir des billets en VIP pour un concert archi-complet, obtenir l'autographe d'une star, se faire surclasser en avion... Pour proposer de telles prestations, Lexus a choisi de travailler avec John Paul : leader français de la conciergerie privée et engagé dans une démarche de développement durable. Du coup, les services comprennent également l'éco tourisme, le transfert depuis les aéroports en navette hybride, le recours à des coursiers n'utilisant que des véhicules électriques, etc... La conciergerie John Paul est offerte pendant un an aux clients de la Lexus RX450 h.
Intéressant, mais je me demande ce que ça coûte par la suite et au quotidien pour les automobilistes...