Il a décidé aussi d'attaquer le marché du camion. Alors que les constructeurs classiques se lancent dans l'électrique ou se cantonnent au gaz, Hyundai a annoncé à la surprise générale qu'il allait livrer 1 000 camions à la Suisse. Ce sont des volumes qui feraient pâlir Nikola, un acteur américain qui pousse aussi en faveur de l'hydrogène. Le géant coréen a créé une coentreprise avec le fournisseur suisse d'hydrogène H2 Energy. Et tout récemment, Hyundai vient d'annoncer un accord aux aux Etats-Unis avec le motoriste américain Cummins, toujours dans le domaine des camions. Le premier apportera son expertise dans la pile à combustible, le second son savoir-faire dans le moteur électrique, la batterie et l'électronique. Les deux partenaires proposeront des solutions pour les constructeurs de camions du marché nord-américain. Ils développeront aussi en commun des piles à combustible de prochaine génération et des générateurs à hydrogène.
En matière de mobilité, Hyundai est partout. Il a déjà dévoilé un prototype de bus à hydrogène. Il travaille même sur le train H2. Clairement, le coréen fait plus qui suivre les traces de Toyota. Il entend le devancer. Il a pour ambition d'être un acteur global de la pile à combustible, livrant aussi bien les constructeurs automobiles que les industriels d'autres secteurs intéressés par cette technologie.
